國(guó)慶回了趟老家，跟朋友沛哥聊起汽車這玩意。

因?yàn)榧依镉辛硕?，所以他在去年買了臺(tái)塞納作為一家大小出行的主力車。

但隨后他就說買早了，身邊的朋友今年都買了理想，他也想換了。

我問他，塞納做奶爸車也不錯(cuò)啊！

沛哥是這么說的，試了朋友的理想L8，覺得塞納沒法比。

我當(dāng)時(shí)心想，理想這么厲害嗎？直到最近試駕了理想L7 Air。

理想L7 Air是理想L系的最入門車型，官方指導(dǎo)價(jià)31.98萬元，即傳統(tǒng)意義上的“丐版”。它真的丐嗎？

其實(shí)L7、L8、L9的外觀給人感覺都差不多，最大的區(qū)別就在于車身尺寸，像L7是最小，但定位是中大型SUV，長(zhǎng)寬高有5050mm*1995mm*1750mm，軸距達(dá)到了3005mm，這對(duì)于一款五座布局的SUV來說顯得有些奢侈，車內(nèi)空間絕對(duì)是足夠?qū)捲５摹?/p>

第一眼看上去比較一般，不像某些同級(jí)車型那么激進(jìn)或是超前。前后大燈采用了時(shí)下流行的貫穿式燈組，點(diǎn)亮后具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。車身線條清晰流暢，搭配電子隱藏式門把手，整體造型大方簡(jiǎn)約，但卻隱隱散發(fā)出百萬級(jí)的質(zhì)感。

進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的重頭戲都在里面了。

首先是中控部分，除了一塊4.82英寸的Mini LED的安全駕駛交互屏外，還有15.7英寸的觸摸中控屏以及同樣是15.7英寸的副駕駛娛樂屏，三塊屏幕呈水平布局。在8155芯片強(qiáng)大算力加持下，不僅車機(jī)可玩性極高，智駕能力也不一般，還支持OTA升級(jí)，為日后的進(jìn)一步的智能化預(yù)留了足夠的空間。

時(shí)下流行的HUD也沒有缺席，投影面積高達(dá)13.35英寸，而且它還是彩色的。高配車型后排同樣設(shè)有娛樂屏，方便行車途中帶娃，能為奶爸奶媽們帶來不少的便捷性。每塊屏幕的分工各不相同，充分照顧到不同乘員的駕駛習(xí)慣和使用需求。

真皮材質(zhì)多功能方向盤手感親膚舒適，握持感也恰到好處。懷擋設(shè)計(jì)用起來相當(dāng)高級(jí)，同時(shí)也給扶手箱騰出了更多儲(chǔ)物的空間，比如備受好評(píng)的“大冰箱”。雙無線快充面板的設(shè)計(jì)十分人性化，能夠避免主副駕手機(jī)同時(shí)需要補(bǔ)電引發(fā)的乘員矛盾，豎向擺放布局也很合理，便于用戶隨放隨取。

在座椅方面，理想L7 Air可謂下足了功夫，很大程度上決定了這臺(tái)車的舒適程度。Nappa真皮的觸感親膚自然，內(nèi)部加厚高密度的海綿支撐感更飽滿，同時(shí)更厚更高的靠背提供全面的身體包裹感，加上前后排四個(gè)堪比星級(jí)酒店級(jí)別的軟枕，說是移動(dòng)的大沙發(fā)也不為過，長(zhǎng)途乘坐那是越坐越舒服。值得一提的是，這臺(tái)車還配備了四座通風(fēng)/腰部按摩、五座加熱、副駕老板鍵和后排皇后座等，這些百萬級(jí)別的配置在這臺(tái)車上僅僅是標(biāo)配。單從這方面來看，塞納確實(shí)是望塵莫及，也難怪不少的車主朋友停車了還一直待在車?yán)锊豢铣鰜怼?/p>

空間方面，3005mm的軸距絲毫不用擔(dān)心前后排的空間。后尾箱縱深1081mm，開口寬度最大1178mm，足以應(yīng)對(duì)全家人日常出行所需。值得一提的是，在將第二排的座椅完全放倒后點(diǎn)擊“一鍵自動(dòng)鋪床”，這臺(tái)大五座SUV秒變酒店式1.5m寬、2.4m長(zhǎng)的大床，容納一家三口綽綽有余，這在長(zhǎng)途旅行或是出門露營(yíng)時(shí)不比睡帳篷舒服多了？

盡管是理想L系中定位最低的車型，但理想L7的動(dòng)力部分和L8、L9并沒太大的區(qū)別。全系標(biāo)配1.5T四缸增程器和總功率為330kW的前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力響應(yīng)迅猛，零百加速時(shí)間僅為5.3s，關(guān)鍵還能實(shí)現(xiàn)純電車的絲滑靜謐，這對(duì)于這樣一臺(tái)大體量的車型來說非常難得。電池部分為42.8kWh的三元鋰電池組，可實(shí)現(xiàn)210km的CLTC純電續(xù)航里程，增程模式下綜合續(xù)航能達(dá)到1315km，并具備3.5kW的對(duì)外放電功能。

前雙叉臂后五連桿懸掛，加上CDC可變阻尼減振系統(tǒng)，讓用戶可以在運(yùn)動(dòng)CDC和舒適CDC之間自由選擇，有效穩(wěn)定性和支撐性。對(duì)于我這種開慣城市越野SUV的人來說難免有些偏軟過頭，根本感覺不到路面的顛簸，甚至感覺像坐船那樣軟綿的很。轉(zhuǎn)向靈活輕盈，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小。相比起同價(jià)位同樣主打舒適性的SUV來講，理想L7不管是行駛的舒適性還是靜謐性，都要遙遙領(lǐng)先，超越了這個(gè)價(jià)位的高級(jí)感。

來往哥有話說

試駕完理想L7 Air，來往哥仿佛開啟了家用大五座SUV新世界的大門，無論是行駛質(zhì)感、智能科技、舒適配置、空間表現(xiàn)都讓人耳目一新，也難怪朋友在試駕完L8之后會(huì)覺得塞納“不行”。其實(shí)塞納不是不行，而是理想汽車更懂得國(guó)人所想，更能與時(shí)俱進(jìn)舍得用料來滿足新時(shí)代的出行需求。結(jié)合它可油可電的屬性來看，用車頻繁的用戶也能剩下不少的油費(fèi)，真的很是讓人心動(dòng)。那么，同樣是30多萬的價(jià)格，你會(huì)怎么選？