焦?fàn)t機(jī)側(cè)除塵器是一種干式除塵裝置。它適用于捕集細(xì)小、干燥、非纖維性粉塵。濾袋采用紡織的濾布或非紡織的氈制成，利用纖維織物的過(guò)濾作用對(duì)含塵氣體粉塵進(jìn)行過(guò)濾，當(dāng)含塵氣體進(jìn)入布袋除塵器，顆粒大、比重大的粉塵，行業(yè)用焦?fàn)t機(jī)側(cè)除塵器，由于重力的作用沉降下來(lái)，落入灰斗，含有較細(xì)小粉塵的氣體在通過(guò)濾料時(shí)，粉塵被阻留，使氣體凈化。一般新濾料的除塵效果是不夠高的。焦化廠除塵器結(jié)構(gòu)，除塵器主要由上部箱體、中部箱體、下部箱體(灰斗)、清灰系統(tǒng)和排灰機(jī)構(gòu)等部分組成。袋式除塵器的性能好壞，除了正確選擇濾袋材料外，清灰系統(tǒng)對(duì)布袋式除塵器起著決定性的作用。為此，清灰方法是區(qū)分布袋除塵器的特性之一，也是布袋除塵器運(yùn)行中重要的一環(huán)。

焦?fàn)t機(jī)側(cè)除塵器組成及作用：

（1）增加陣發(fā)性高溫?zé)煔饫鋮s分離阻火器

為保護(hù)布袋，增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性，在出焦煙氣被捕集到通風(fēng)槽，進(jìn)入除塵器之前，增加陣發(fā)性高溫?zé)煔饫鋮s分離阻火器，降低煙氣溫度，增加系統(tǒng)的防護(hù)功能。

（2）攔焦車液壓系統(tǒng)改造

采用了大通徑電磁閥配置液壓站，大幅度提高了液壓缸的運(yùn)行速度。在液壓站油箱外增加了液壓油站外冷卻循環(huán)系統(tǒng)，降低了液壓站的工作溫度。換了液壓控制系統(tǒng)的全部元件。針對(duì)機(jī)械限位開關(guān)觸壁失靈的現(xiàn)象，使用了磁接近開關(guān)作為限位，并對(duì)室外線纜進(jìn)行了防火處理。

由于工藝的不同，液壓站位置由爐頂改至第三軌外側(cè)，大大降低了紅焦對(duì)液壓站的烘烤。

（3）預(yù)噴涂、排灰、噴吹系統(tǒng)改造

改造后裝煤煙氣不再進(jìn)入地面站，因此預(yù)噴涂系統(tǒng)失去作用，預(yù)噴涂系統(tǒng)所存在的問(wèn)題都不存在了。增大了壓縮空氣管徑，提高了噴吹設(shè)備的工作穩(wěn)定性，改變了噴吹效果。箱體雙層排灰閥電磁閥全部采用產(chǎn)品，在試運(yùn)行期間工作穩(wěn)定。將原粉噴涂料改為導(dǎo)焦粉噴涂，采用雙管路多點(diǎn)噴涂，在原有一條噴吹管路的基礎(chǔ)上新增一條噴吹管路。依靠出焦風(fēng)機(jī)高速時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓，將焦粉吸至裝煤除塵倉(cāng)的下灰口處與裝煤灰粉進(jìn)行混合，增加灰粉的流動(dòng)性，以利于下灰。通過(guò)實(shí)際運(yùn)行，效果比較明顯，下灰口處基本無(wú)積灰現(xiàn)象，灰料能夠排到刮板機(jī)內(nèi)，確保了可燃物快速排到倉(cāng)外，抑制了碳在倉(cāng)內(nèi)發(fā)生氧化反應(yīng)，消除了倉(cāng)內(nèi)著火的可能性。

（4）增設(shè)獨(dú)立裝煤除塵裝置

裝煤除塵裝置主要由除塵器本體、頂部脈沖噴吹裝置、聲波清灰裝置、雙層排灰閥、保溫加熱裝置組成。這套除塵器的灰料助卸采用了新型的超聲波清灰裝置，能夠清理布袋及倉(cāng)內(nèi)壁表面的灰料。增加了汽水換熱裝置，在除塵倉(cāng)外表進(jìn)行了保溫處理，用熱水介質(zhì)對(duì)除塵器進(jìn)行保溫處理，避免了含水量較高的裝煤煙氣在除塵倉(cāng)內(nèi)析出水分，防止煙灰在倉(cāng)內(nèi)板結(jié)，增強(qiáng)了煙灰的流動(dòng)性。

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（5）新增集中潤(rùn)滑系統(tǒng)

地面除塵站加油點(diǎn)眾多，除個(gè)別加油點(diǎn)外，采用人工加油效率低，操作不便，所以地面站采用了集中潤(rùn)滑方式，對(duì)大多數(shù)潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行集中加油。主要包括雙層排灰閥閥桿兩端軸承，刮板機(jī)前后鏈輪兩端軸承共88個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。運(yùn)行期間各加油點(diǎn)出油均勻，潤(rùn)滑良好，確保了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。