隱身是F-35設(shè)計的一個關(guān)鍵方面，通過精心設(shè)計的飛機外形以及雷達吸波材料的使用，雷達散射面積變得最小了；減小RCS的可見措施包括邊緣對齊，鋸齒蒙皮，和對發(fā)動機表面（engine face）的和渦輪的遮掩此外，F(xiàn)-35的無附面層隔道超音速進氣道(DSI)使用了一個壓縮凸點（compression bump）和 前掠整流罩（forward-swept cowl）而不是一個分流器間隙（splitter gap）或引氣系統(tǒng)（bleed system） 來將邊界層從進口管道上移開，消除了分流器空腔（diverter cavity）并進一步減小了雷達信號。在某些頻率和角度下F-35的RCS表現(xiàn)得比一個金屬高爾夫球還要?。辉谀承┣闆r，在隱身方面F-35比F-22表現(xiàn)得更有優(yōu)勢。

在維護性上，F(xiàn)-35的隱身設(shè)計吸取了來自之前的隱身飛機比如F-22的教訓；F-35的雷達吸收fibermat蒙皮更加的耐用，且比起之前的外涂層（topcoats）需要更少的維護保養(yǎng)。飛機也減少了紅外和視覺信號，同時對射頻發(fā)射器（radio frequency emitters）嚴格控制來阻礙其他飛機的偵測。F-35的隱身設(shè)計主要集中在高頻X波段（X-band）波長上，因為瑞利散射（Rayleigh scattering），低頻雷達（low-frequency radars）可發(fā)現(xiàn)隱身飛機，但這種雷達也很顯眼，易受到雜波影響（susceptible to clutter），也缺乏精確度。為了偽裝（disguise）它的RCS，飛機可以配置四個龍勃透鏡（Luneburg lens reflectors）。

（題外話 印度曾言發(fā)現(xiàn)中國的殲20? ?那殲20大概率裝了龍勃透鏡。。）

F-35的噪音導致了飛機的潛在訓練基地的鄰近的居民區(qū)的擔憂，和在這兩座基地（指亞利桑那州盧克（Luke）空軍基地，佛羅里達州埃格林（Eglin）空軍基地）附近的居民——分別在2008年和2009年要求環(huán)境影響研究。雖然這些噪音等級被描述為與之前的戰(zhàn)斗機比如F-16相當，但實際上F-35的聲音功率更大，尤其是在在低波段時。隨后的調(diào)查和研究指出，F(xiàn)-35的噪聲與F-16和F/A-18E/F的噪聲沒有明顯的區(qū)別，即使對一些觀察者來說，顯然在低頻時噪聲更大。

經(jīng)緯度坐標點參考維基得出

本文內(nèi)容亦是參考維基詞條?之后翻譯

其實前面的應(yīng)該是2.1和2.2 但是忘記打了? 所以這次打上2.3