自閃350和閃150接連發(fā)布后，群眾對錢江的下崽子戰(zhàn)略也有了新的認知，總歸就是你罵你的，我造我的，咱倆互不耽誤，多生孩子好打架對于財大氣粗的企業(yè)來說完全不是問題。所以今天咱們來盤點一下錢江還有哪些尚未正式發(fā)布的新車……當然，這些車可能來，也可能不會來，因為，不是每個孩子都能獲得成功。

先從錢江的仿賽開始看起，畢竟它的仿賽實在太多了。

1、新款賽400/賽450，一定發(fā)布。

錢江是懂擴缸的，現(xiàn)款賽400其實并沒有很強的競爭力，所以才會有新款賽400，但為了進一步碾壓其他400cc級仿賽，錢江又把它擴缸成了賽450，因此才能解釋為什么賽450的工信部證件照上貼的卻是400cc的貼紙。

和現(xiàn)款賽400對比，新款賽450的變化很大，整體外觀延續(xù)著新款賽600的家族式設計，整體觀感異常協(xié)調，定風翼、單搖臂、競技風擋與日信剎車都是標配，更讓人心動的是新款賽450的發(fā)動機，和現(xiàn)款不同，新款可能搭載了錢江逆向川崎400的機器，并且還擴缸到了449cc，最大功率也達到了39kw?？偠灾@臺車只要定價合適就能一血前恥，讓其他400cc仿賽壓力劇增。

2、賽500，大概率不發(fā)布。

賽500大概率是一臺不會正式亮相的仿賽車型，2021年5月份諜照流出，到了2022年底也沒有正式登場，可能是因為賽550已經很強了，所以這款車登場與否也無妨。不可否認的是賽500的顏值和配置確實不低，錢江500cc動力、雙布雷博卡鉗，如果賽550能延續(xù)賽500的外觀，在銷量上估計還能再翻一番。

3、賽700，有可能發(fā)布。

想要大排量雙缸仿賽？賽700估計能滿足你的需求，賽700就是錢江根據追700的發(fā)動機平臺衍生來的仿賽車型，當然發(fā)動機還是擴缸自川崎的老款650cc發(fā)動機平臺，最大功率56kw，實際排量693cc。而且錢江還貼心地為你準備了單搖臂和雙搖臂兩個版本，喜歡哪個買哪個。

不過到了今天，賽700的整體競爭力已經不是很強了，配置表現(xiàn)平平，外觀也沒啥特點，即便這臺車上市了，大概率也是競爭不過杰迪750的，除非錢江對賽700再進行一次深度優(yōu)化，顏值大改，配置提升。

4、賽800，讓子彈再飛一會兒。

賽800是一臺大多數人都沒見過的仿賽車型，目前知道的消息是，這臺車可能會搭載來自奧古斯塔的三缸動力，實際排量798cc，最大功率86kw/11000rpm，最大扭矩78.9nm/9000rpm。如果錢江真能把這車便宜點造出來，那國際仿賽市場都會迎來新的變革。

5、賽1000，讓子彈再飛一會兒。

賽1000比賽800強在，已經有實車圖流出了。這款車給人的整體感覺有點兒像“縫合怪”，并沒有自己的風格，而是生硬地把錢江和奧古斯塔揉在了一起。目前已知的只有車頭自帶定風翼、布雷博卡鉗身上裝，以及一定會搭載來自奧古斯塔的四缸動力。

總結：

從賽250開始算起，帶著發(fā)布和沒發(fā)布的，錢江目前共有10個排量級的仿賽，而這十個排量級至少能分出18款不同配置的車型，放眼世界也就錢江能有這樣的產品隊列。這樣瘋狂生產的好處在于能多賣車，市場處于增量時狼少肉多，企業(yè)無論造什么都會有消費者搶著買單。

可壞處在于，當市場趨于飽和時，像賽350/賽400這類換殼車的存在意義將逐漸消亡，錢江必須拿出更具競爭力的產品才能繼續(xù)打動市場，但目前的市場競爭遠不到那個地步，所以多生孩子好打架這件事兒可能不好看，但對于市場和錢江來說，這卻是最劃算的動作了，畢竟換殼比研發(fā)要簡單得多。

最后說一下錢江系仿賽的期待/選購建議：

全新賽450值得期待，賽800和賽1000值得期待，賽600顏值黨和聲浪黨可以購買，賽550身高黨可以購買，其他車型暫不推薦，因為沒啥新意和不可替代性，除非你就是很喜歡，勸不動的那種喜歡。