? ? ? ? 用優(yōu)雅來形容寶馬三系的外觀再合適不過，雖然沒有7系那樣的魁梧，也沒有5系那樣的瀟灑，但作為定位于時(shí)尚白領(lǐng)基層的3系車型，320i依然以其流暢的線條、時(shí)尚的細(xì)節(jié)吸引著廣大年輕人的目光。并且一直以來，寶馬3系是其所屬級別內(nèi)的標(biāo)桿車型，可以說是“一直被模仿，從未被超越”。車友間流行著一句話：“開寶馬，坐奔馳”，由此可見，寶馬在豪車界的地位早已深入人性，也能看出寶馬的動(dòng)力和操控性在車友心中始終占著舉足輕重的地位。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿寶馬320。
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對于一款運(yùn)動(dòng)見長的車型來說，動(dòng)力大搭配是一個(gè)很熱的話題，320搭載的的是代號B48b20的低功率四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),B系列發(fā)動(dòng)機(jī)將傳統(tǒng)的燃燒室和曲軸箱整合在一起，采用了全球首創(chuàng)的水冷鋁制式渦輪增壓器，冷卻液被設(shè)計(jì)成經(jīng)流排氣歧管位置，在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)這種設(shè)計(jì)可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫耐受性，而在冷車狀態(tài)時(shí)，可以迅速提升水溫讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入理想的工作狀態(tài)。最大輸出功率135kW(184Ps)/5000-6500rpm，最大扭矩270Nm/1350-4600rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的依然是來自采埃孚（ZF）的8速手自一體變速器（8HP45）。雞腿式排擋桿，典型的

寶馬風(fēng)格。雖說這款發(fā)動(dòng)機(jī)配置了很多先進(jìn)的技術(shù)，但是從賬面數(shù)據(jù)來說與同排量車型競爭力很低。在實(shí)際駕駛中車子低速低扭以及急加速動(dòng)力的遲滯非常顯著，影響了駕駛的樂趣，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控一對一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
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首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設(shè)備，進(jìn)行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運(yùn)行信息。最后通過專用的設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
其實(shí)刷ecu并不是簡單意義的高功率車型的控制系統(tǒng)直接復(fù)制到低功率上，高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)照樣有升級拓展的空間，只不過拓展空間的大小有差異罷了。正統(tǒng)的程序商會(huì)根據(jù)每臺(tái)車的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行程序的單車定制，從而確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性。先期的工作就是需要權(quán)威的馬力機(jī)針對相關(guān)車型進(jìn)行相關(guān)油品下的數(shù)據(jù)測試，這種先期的數(shù)據(jù)開發(fā)需要很長時(shí)間，為的就是能拿出最佳的數(shù)據(jù)基線，后期升級每臺(tái)同品牌同年款的車輛時(shí)，需要對車子進(jìn)行實(shí)際的車輛log采集，在穩(wěn)定的數(shù)據(jù)基線上按照每臺(tái)車的特性進(jìn)行微調(diào)就可以，優(yōu)化后的數(shù)據(jù)寫入車子后在再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性，這樣調(diào)配的程序，作業(yè)時(shí)間周期短、穩(wěn)定，針對性更強(qiáng)。
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整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專用的設(shè)備檢測，再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過整體的定制優(yōu)化，起步既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前低速以及急加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善，隨著最大輸出轉(zhuǎn)速的拓展后端的爆發(fā)力更加的強(qiáng)勁；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級整體的駕控感非常的線性。

三：聲浪更加的低沉渾厚，寶馬320LI刷ecu升級提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。

俗話說得好“動(dòng)力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。