上學(xué)那會咱們就學(xué)過牛頓的三大定律，其中一條是力的作用是相互的，過了這么多年，現(xiàn)在深深地覺得，這條定律不僅適用于物理，還適用于現(xiàn)實(shí)。

2月4日，智利那邊通過了一項提案，準(zhǔn)備進(jìn)一步將鋰礦銅礦和其它戰(zhàn)略資源國有化，有趣的是，有這種想法的南美國家，并不止它一個，類似于墨西哥，阿根廷，玻利維亞（玻利維亞礦業(yè)總公司YLB主導(dǎo)開發(fā)），有一個算一個，或前或后都已經(jīng)這么干了。

大家可以看一下這張圖僅僅是智利，玻利維亞，阿根廷這三國所擁有的已探明的鋰礦儲備，已經(jīng)占有全球的60%，人稱鋰三角，更有意思的是，這三國已經(jīng)在討論建立一個類似于“產(chǎn)鋰國協(xié)會”的組織，稍微一尋思，這莫非是歐佩克的翻版鋰佩克？

說起來之所以出現(xiàn)這事，還是和南美的整體風(fēng)向有關(guān)，眾所周知，南美這個區(qū)域，雖說離美國這個世界上最大的經(jīng)濟(jì)體很近，但日子大多過的不是很好，基本都處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的最低端，以資源供給方而存在。

產(chǎn)業(yè)鏈這個東西它有個特性，越往下重要性就越低，而且單純的兜售資源并不能形成太多的分工，導(dǎo)致了能夠產(chǎn)生的就業(yè)較少，而就業(yè)的不足就意味著整體的購買力的不足，又會進(jìn)一步的導(dǎo)致，這些南美國家的即使發(fā)費(fèi)了大量的銀子，引進(jìn)了發(fā)達(dá)國家的落后技術(shù)進(jìn)行工業(yè)化，也往往會因?yàn)?，對?nèi)因?yàn)槿鄙儋徺I力，而無人購買那些初級商品，對外也同樣因?yàn)槿狈Ω偁幜?，也同樣無人購買的窘境。

資源詛咒并非真的不可解決

最麻煩的是，這些國家過早得得到了自由的加持，導(dǎo)致任何一項有利于長期，而不利于短期的策略難以持續(xù)下去，比如說資源詛咒是不是一定難以擺脫呢？我認(rèn)為是可以的，但這是有幾個前提的。

第一 必須得有一個長期穩(wěn)定的環(huán)境，資本是不會在任何一個不穩(wěn)的地方待下去，之后還得從最基礎(chǔ)的工業(yè)化的做起，這樣可以讓那些不發(fā)達(dá)的地區(qū)，能夠以家庭作坊式的方式參與進(jìn)去，這一方面促進(jìn)了貿(mào)易分工，還可以，以獲得的利潤充當(dāng)購買力，更進(jìn)一步促進(jìn)分工，直到整分鏈條可以自我轉(zhuǎn)動為止。

第二 有一個長期穩(wěn)定的組織架構(gòu)且有遠(yuǎn)志的話事人，因?yàn)楣I(yè)化最初事從制造業(yè)開始，而最初的制造業(yè)，屬于典型的又苦又累又沒銀子賺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上賣資源來的痛快，甚至你還得拿出賣資源的銀子，去修建基礎(chǔ)設(shè)施，回補(bǔ)制造業(yè)，如果作為話事人的一方，出現(xiàn)毅力不堅決，那剩下的只能是墻倒眾人推。

像咱們早期不也是通過賣資源積攢了一點(diǎn)點(diǎn)本金，很多人總以為外來的銀子很早以前就進(jìn)來了，其實(shí)并不全對，整體出現(xiàn)爆發(fā)，還是在1980年到1990年，我們完成了最原始的工業(yè)化，能夠自我循環(huán)后，外來的銀子才逐步的涌進(jìn)來，因?yàn)橘Y本的最本質(zhì)的目的是為了賺銀子，如果他發(fā)現(xiàn)無論生產(chǎn)什么，都沒有人購買，即使進(jìn)來了，也還得出去！

這一點(diǎn)最典型的應(yīng)該就是印度了，人口規(guī)模和我們相等，起步比我好，還有自由加持，但經(jīng)濟(jì)只有我們的五分之一不說，F(xiàn)DI流入也一直少于我們。

根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議發(fā)布的《全球投資趨勢監(jiān)測報告》顯示，全球外國直接投資2021年達(dá)到1.65萬億美元，其中發(fā)達(dá)國家分走7770億，剩余的8730億被不發(fā)達(dá)國家分走，其中我國FDI流入同增長達(dá)到1790億，而印度同步下降26%，只有473億（根據(jù)2020年的640億推算），所以這個世界雪中送炭是稀少的，錦上添花才是常態(tài)。

但很可惜，這些南美國家始終沒想明白，以為只要在大城市中建了一套工業(yè)化，就可以順利地繼續(xù)下去，結(jié)果往往因?yàn)閷?nèi)缺銀子，對外缺競爭，導(dǎo)致深陷其中，難以自拔，最后要么是靠財政上不斷的撥銀子養(yǎng)著，要么就是不斷地以各種礦（資源）作為抵押，從外面借更多的外債來維持，但不論哪一種，結(jié)果都不怎么美好。

前者連自我維持都做不到，只能靠持續(xù)的輸血，卻導(dǎo)致整體的失血，造就了更多的貧困，而后者，短期內(nèi)可能看上去還不錯，但是這么借新還舊，遲早連利息也還不起，最終就會陷入債務(wù)危機(jī)中，各種礦（資源）也會被人家輕而易舉且低廉的收入囊中。

以上的種種，最終就形成大家所能看見的，這些國家的工業(yè)化始終處于一種，停止，啟動，在停止，在啟動這么一個循環(huán)中，而且因?yàn)橛凶杂傻募映郑瑢?dǎo)致越是經(jīng)濟(jì)不好，越是容易出現(xiàn)話事人頻繁更替，進(jìn)而又進(jìn)一步的走向混亂。

正好這兩年美國狂印美元，弄得全球通脹飛起，像南美這種工業(yè)化還沒有完成的地方，因?yàn)槿鄙俅罅康墓I(yè)品，造成通脹率又遠(yuǎn)比一般的地方更高，根據(jù)花旗集團(tuán)的預(yù)測，2021年底拉美的年通脹率將會達(dá)到10.6%，彭博咨詢的經(jīng)濟(jì)學(xué)家也認(rèn)為，今明兩年的平均通脹率將會更進(jìn)一步的的上升到11.9%和10.4%，當(dāng)然跟土耳其上個月達(dá)到了47.85的通脹率相比，還是差那么一點(diǎn)，但總的來說已經(jīng)屬于全球最高通脹率的那一欄。

處于這么一種內(nèi)憂外患的狀態(tài)下，也不難理解為啥一大波帶有左翼色彩的話事人輪番登臺了，而且所作所為基本上都是一個套路，對富人加稅，摒棄自由貿(mào)易，加大經(jīng)濟(jì)干預(yù)力度，將電信，電力、鐵路，石油、天然氣、銅礦、鋰礦等各類資源收回國有為主。

鋰，新能源，美元石油，三者的關(guān)系

不過由于他們本身處于全球產(chǎn)業(yè)中的一環(huán)，如果他們聯(lián)合起來搞鋰佩克，很多事都會得到改變，各位小伙伴也知道，美元的霸權(quán)之一是石油，任何一個想要工業(yè)化的國家必然要儲備石油，儲備石油就需儲備美元，每當(dāng)石油上漲，美元的購買力就會向下滑，那么你得獲得更多的美元，才能獲得原本相等的石油份額，這也是美元長期超發(fā)后的去處之一。

但是鋰呢？它最大的作用在目前還是以作為電池的原材料而出現(xiàn)，而這種電池的用途十分廣泛，最引人注目的莫過于電動汽車，而電動汽車牽扯的就更多了！

認(rèn)真說起來雖說是新能源，但實(shí)際上它問世的時間已有185年，最早的電動汽車是由蘇蘭人羅伯特 安德森在 1837 年制造，雖然比燃油車早了半個世紀(jì)，但因?yàn)橹T多不便，在相當(dāng)長的時間內(nèi)，都默默無聞。

而這兩年突然又火了起來，除了因?yàn)殡姵丶夹g(shù)的進(jìn)步之外，還是因?yàn)樗恍枰?/strong>，說來也挺有趣，二戰(zhàn)時期，因?yàn)槿狈θ加?，法國公司?biāo)致在1941年，造了一批電動車，以規(guī)避石油的限制，現(xiàn)如今又輪到了我們。

2021年我國的機(jī)動車保有量已經(jīng)達(dá)到了3.95億輛，其中小汽車達(dá)到了3.02億輛，雖說人均還比不上美國，就總量而言，無疑已經(jīng)超越他了。

這固然說明了我國的內(nèi)需市場在逐步的擴(kuò)大，但也代表著我們對石油的依賴也同步增高，2021年我國對進(jìn)口石油的依賴已經(jīng)達(dá)到73%，有些事雖說不一定會發(fā)生，但卻不能不預(yù)防，所以發(fā)展新能源和電動車就成了不得不做的事！

再加上相對于在燃油車上，已經(jīng)有100年先發(fā)經(jīng)驗(yàn)的發(fā)達(dá)國，我國在這一塊實(shí)在有點(diǎn)難，不是說造不出來，而是已經(jīng)能走的路，已經(jīng)鋪滿了專利，難以繞過去，相對的電動車新能源，至少全球處于同一個起點(diǎn)，沒有那些條條框框的限制，那么憑借的就是誰的市場大，誰就能根據(jù)市場的需要，可以更快的迭代。

而且制造一輛電動車，所需要的各種原材料，機(jī)械配件，太多了，如果這個行業(yè)能夠持續(xù)地增長，能夠拉動的就業(yè)實(shí)在是非同凡響，其中很多還是屬于高薪，這就不得不提下刷盤子的典故，歐美的盤子之所以刷的比較貴，還是因?yàn)闅W美在高端產(chǎn)業(yè)上占據(jù)優(yōu)勢，能夠在全球獲得源源不斷的財富，獲得眾多高薪崗位同時，讓那些服務(wù)人員在為這些人服務(wù)的同時，也能夠獲得財富外溢的效果。

同時大家應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，全球的產(chǎn)業(yè)鏈中，無論是高端還是低端，不是接近飽和，就是已經(jīng)放緩，近一段時間小扎，弄得鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的元宇宙，就是典型的尋找新賽帶的表現(xiàn)之一，不過還事太早了。
而電動車是唯一的，一個能夠形成快速增量的大型產(chǎn)業(yè)鏈，更有意思的是，它的增量來源于燃油車的減量，換句話說，電動車發(fā)展的越好，對原來燃油車的沖擊就會越大，甚至直到替換，而且由于我國這塊的市場很大，既是外部的銷量不好，但依靠內(nèi)部的市場，也足以完成市場迭代，等到了一定程度，我們不僅可以完全的取代燃油車，還可以減少原油的依賴，側(cè)面上也極大瓦解了石油美元的束縛。

這也是為啥我國一搞這東西，像啥美國，日本，歐洲接連跟上的原因，因?yàn)楦狭?，你可能還能掙一掙，不跟，就只能等待以后的產(chǎn)業(yè)鏈的瓦解和霸權(quán)的衰落，順便還能享受下來自遙遠(yuǎn)的東方，形成降為打擊，想想，都覺得莫名高興！

尾聲

說完了，這些大家都應(yīng)該明白了，新能源電動車的重要性，而作為原材料的鋰礦，在沒有出現(xiàn)更好之前，極有可能成為下一個石油，想想沙特那幫土豪靠著石油，已經(jīng)整整富裕了兩代人，而其他人無一不深受石油美元之苦。

拿著，就只能一直被美國薅羊毛，不拿，就無法進(jìn)行工業(yè)化，無法加入全球貿(mào)易大循環(huán)，可謂是兩難，再想想現(xiàn)如今布倫特都92了，別說是繼續(xù)往上漲，哪怕是在這個位置不動，只要再過幾個月，就會進(jìn)一步的反饋到物價上，全球的通脹將會進(jìn)一步的走高，在疊加美聯(lián)儲的加息，又不知道該有多少泡沫被刺破了。

這一切都更加顯得鋰的珍貴，只要這個原料沒被取代，那么足以稱得上是下一個時代的引擎，而依靠這一點(diǎn)，不僅可以擺脫美元的長期薅羊毛，還能反客為主，學(xué)一學(xué)沙特的坐享其成，如果還有點(diǎn)雄心，再加上一個有遠(yuǎn)見的話事人，完全可以等到經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定下來之后，再次的走上工業(yè)化！

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