攬巡是一汽-大眾即將上市的一款中大型SUV車型，這款產(chǎn)品是一汽-大眾集團旗下的第5款SUV車型，從2018年開啟SUV戰(zhàn)略以來，探歌、探岳、探影、攬境陸續(xù)上市，先后覆蓋了緊湊型、中型、小型、大型SUV市場，攬巡的到來填補了一汽-大眾汽車集團的SUV車型矩陣，豐富的車型也有利于一汽-大眾深耕SUV市場，提升品牌銷量。

攬巡在一汽-大眾的定位為硬核大5座SUV車型，目前正處于預售中，預售價區(qū)間為27.69-32.79萬元，提供5個不同配置車型，預計11月18日正式上市。通過攬巡的預售價格不難發(fā)現(xiàn)，這款車的目標客戶群體為收入較高的群體，相信大部分都已成家立室，事業(yè)處于上升期的私企高管、老板等高收入人群，預計平均年齡在35歲左右。另外通過價格也不難發(fā)現(xiàn)，攬巡的主要競爭對手應該是途昂X、漢蘭達、冠道、UR-V等合資品牌的中大型SUV車型。

攬巡的外觀一改大眾傳統(tǒng)造型風格，采用靈牛外觀設(shè)計語言和未來輕奢主義內(nèi)飾設(shè)計，整車的視覺觀感更高級。外觀方面采用奔牛前臉造型，橫向的設(shè)計元素突出了前臉的視覺寬度，并讓進氣格柵更好地融入到整體形體當中。多層次造型設(shè)計的前格柵左右兩側(cè)采用IQ. Light靈眸矩陣大燈設(shè)計，雙透鏡設(shè)計看起來攻擊性更強，采用了大眾發(fā)光VW徽標，以及貫穿前臉延伸至翼子板處的LED燈帶，相對大眾家族化的外觀設(shè)計更年輕化。

攬巡的三圍尺寸是4936x2015x1767mm，車輛的軸距達到了2980mm，較大的三圍尺寸和軸距能帶來充裕的車內(nèi)空間，側(cè)面造型較短的前后懸和較長的引擎蓋帶來了視覺上的穩(wěn)定性，從前臉延伸出的LED燈帶和從A柱延伸至D柱的鍍鉻條，搭配黑色懸浮車頂，視覺上使車身的比例更顯修長。攬巡是大眾首款采用全身型外飾氛圍燈的車型，除了前臉和尾部外，在行李架、門把手及照地燈處也增加了氛圍燈設(shè)計，使車身側(cè)面線條看起來運動特征更加明顯。

攬巡的垂巖式尾部造型設(shè)計在尾部形成了一個簡潔干凈的型面，尾部中央采用烈焰X貫穿式尾燈和后發(fā)光LOGO設(shè)計，點亮后的LED燈組會呈現(xiàn)X元素，搭配尾部的發(fā)光LOGO，提升燈組立體懸浮感和點亮后的辨識度。此外，新車還搭配有雙邊排氣布局，雖然不是“真”排氣，但外觀樣式也能提升運動感。

攬巡的內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計，中控臺連接車門整體都采用軟質(zhì)包覆，車內(nèi)的軟質(zhì)材料采用雙拼孔皮居多，以雙縫線和絎縫工藝固定，觀感不錯。車內(nèi)設(shè)計上沒有采用過多元素，以簡約線條設(shè)計為主，橫向元素居多，能更好地突出車內(nèi)的橫向空間感。車內(nèi)的多媒體信息采用10.25英寸全液晶數(shù)字儀表和12英寸的中控大屏雙聯(lián)屏顯示，12英寸大屏集成了車內(nèi)的所有功能，同時也基本省略掉了車內(nèi)的按鍵控制，改為中控屏幕控制，科技感更足。

攬巡的車輛軸距為2980mm，而且攬巡的車輛寬度為2015mm，較長的軸距和寬度帶來了充裕的車內(nèi)空間體驗，前排座椅中心點距車頂距離為1031mm，后排座椅中心點距車頂距離為974mm，車內(nèi)的高度表現(xiàn)不錯，頭部空間充裕。而前排腳掌到后排座椅中心點的距離為1856mm，也就是乘客乘坐所能感知到的實際有效乘坐空間，整車內(nèi)部活動空間寬敞，車內(nèi)乘坐舒適性不錯。后備箱容積為656L，足夠滿足大部分使用場景需求。

攬巡全系都采用2.0TD動力，不過分為高低不同功率的版本，有330TSI+2WD（兩驅(qū)）和380TSI+4WD（四驅(qū)）兩種動力組合，都屬于EA888 2.0T動力，標準功率發(fā)動機型號為DTH，發(fā)動機最大功率137kW，最大扭矩320N·m，WLTC工況下百公里綜合油耗為7.77L/100km，百公里加速時間為10.2秒；高功率版本發(fā)動機型號為DHJ，發(fā)動機最大輸出功率162kW，最大輸出扭矩350N·m，WLTC工況下百公里綜合油耗為8.68L/100km，百公里加速時間為9.1秒。不同動力版本可以針對不同的用戶，兩驅(qū)車型用戶日常通勤油耗表現(xiàn)更好，四驅(qū)車型動力表現(xiàn)更為強勁。

變速器都匹配了全新的7速濕式雙離合變速器，型號為DQ501，是在DQ500變速器的基礎(chǔ)上升級得來，變速器最大承載扭矩達到600N·m。一汽-大眾對DQ501變速器的電子控制器和軟件標定進行了升級（重新調(diào)教），并且采用了低粘度潤滑油來減少變速器內(nèi)部各個傳動部件間的摩擦，總的來看新款DQ501變速器的傳動效率得到了提升，變速器的換擋速度和壽命也有一定程度的升級。

攬巡采用前麥弗遜后多連桿全獨立懸架系統(tǒng)，懸架調(diào)校韌性更強，保障用戶的操控性和駕乘舒適度。車輛配備了Active Control駕駛模式和4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，Active Control駕駛模式提供經(jīng)濟、舒適、運動、個性化、越野、越野個性化和雪地共7種駕駛模式選擇，應對市區(qū)、郊區(qū)、爛路、雪地等不同路況；4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)采用博格華納第六代中央差速器，整體重量更輕、反應更快、控制速度也更快，可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)信號對路況實時分析，進行前后輪扭矩分配，在城市路況下90%—95%的動力給前輪，降低日常使用油耗，極限狀態(tài)下可實現(xiàn)100%后輪驅(qū)動，應對不同場景下的復雜爛路。

攬巡目前共推出5款不同的預售配置，標準功率的兩驅(qū)版本有2款、高功率的四驅(qū)版本有3款，預售價范圍是27.69萬—32.79萬，按照價格分布來看，攬巡實際上是四款配置，首發(fā)版本屬于特殊版本，除了首發(fā)版本外也就是標準功率高低配和高功率高低配4款不同配置。

根據(jù)車輛配置差異來看，高低配置間的差異是比較小的，尤其是高功率四驅(qū)版本車型，其主要的配置差異如手機充電、HUD抬頭顯示、哈曼卡頓品牌音響系統(tǒng)等等，所以比較推薦日常代步用戶選購2023款 380TSI 四驅(qū)R-Line巡游版，車輛的外觀和內(nèi)飾方面的配置與高配車型相差不遠，主要差異在配置足夠滿足日常代步。

需要注意的是，在預售期間比較推薦大家選購指導價為30.79萬元的2023款 380TSI 四驅(qū)R-Line首發(fā)版，因為預售期間選購首發(fā)版可以享受“萬元裝備0元享”權(quán)益，萬元裝備主要是：Top view全景可視泊車系統(tǒng)、自動防眩目外后視鏡、21寸鋒芒輪轂、數(shù)字胎壓顯示、哈曼卡頓品牌音響、后排隱私夾層降噪玻璃這些配置。加上這些配置之后，首發(fā)版與頂配車型之間的差異就會更小，性價比當然是更高的。當然如果不差錢的話選擇頂配車型肯定是更爽的。

預售期間用戶可以享受保養(yǎng)、質(zhì)保、定金等方面的預售權(quán)益，其中保養(yǎng)無憂禮是用戶在5年內(nèi)可以享受包含首保在內(nèi)的5次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)；質(zhì)保無憂禮是車輛享受除易損耗零部件外的整車5年原廠質(zhì)保；定金膨脹禮遇是用戶可以預繳2000元定金抵扣5000元購車款（非首發(fā)版）。另外首任車主還能享受車聯(lián)網(wǎng)無限流量權(quán)益，整體預售權(quán)益還說得過去。

總的來看，攬巡這款產(chǎn)品在車輛主要的特點是外觀內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計，相對大眾家族化設(shè)計更年輕、更運動。而且這款產(chǎn)品體量雖然比較大，但是采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，并且配合Active Control駕駛模式和4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，車輛的駕控表現(xiàn)也不錯，滿足絕大部分用戶對于車輛駕控的需求沒有問題。而且就目前的汽車市場走向來看，這款產(chǎn)品很有可能成為一汽-大眾旗下的純?nèi)加蚐UV“絕唱”，對燃油車有興趣的兄弟們，不妨持續(xù)關(guān)注這款產(chǎn)品。一汽-大眾 攬巡的正式上市時間為11月18日20點，大家可以期待一下。

我是木老師，希望各位買車少走彎路。