叉車在倉(cāng)儲(chǔ)物流及轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)的普及與應(yīng)用，使得叉車安全越來(lái)越受到人們的重視。叉車安全涉及多方面的因素，駕駛員的安全意識(shí)和操作水平，管理者對(duì)于叉車的安全管理和日常維護(hù)保養(yǎng)工作，監(jiān)督機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)水平和監(jiān)督力度等。

叉車作為常見的一種特種設(shè)備，一直是安全監(jiān)管的難點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，將近80%的叉車安全事故與行人有關(guān)，而叉車司機(jī)并不是安全事故的唯一受害者，在廠區(qū)內(nèi)工作的行人比叉車司機(jī)更容易成為事故的受害者。

*叉車事故率各行業(yè)占比

不同行業(yè)的叉車事故發(fā)生率不同，但幾乎所有的叉車事故可分為四類：行人碰撞、翻車、叉車碰撞、裝卸挑板分離。

01 行人碰撞

叉車死亡事故中，36%為行人死亡率。20%事故中，受害者被擠壓，同時(shí)16%為叉車撞擊。這些事故發(fā)生在叉車和工作人員在同樣的區(qū)域，因此造成了碰撞。

02 叉車翻車

大幅度的快轉(zhuǎn)彎、駕駛?cè)说男旭偹俣冗^快、急剎車以及停車駐車不正確等都容易使叉車側(cè)翻造成事故。

03 叉車碰撞

叉車的作業(yè)特點(diǎn)是往返重復(fù)性較強(qiáng)的短途運(yùn)輸和裝卸，倒行與前進(jìn)幾率基本一致。倒行時(shí)視野不夠開闊，容易造成撞擊事故。尤其是在一些裝卸貨區(qū)域，視野差，叉車操作行駛中容易發(fā)生碰撞，不僅是行人，貨物也容易發(fā)生碰撞。還有一些常見的碰撞包括機(jī)器設(shè)備、貨架等。

04 裝卸挑板分離

裝卸挑板分離也是常見的叉車事故，大約有7%的叉車事故發(fā)生在叉車從貨車上搬運(yùn)下貨物，最常見的有：箱車慢速滑動(dòng)：叉車反復(fù)進(jìn)進(jìn)出出，箱體被撞擊慢慢偏離裝卸板；提前離開：叉車在作業(yè)過程中，駕駛司機(jī)離開；集裝箱撬動(dòng)：貨物和叉車在裝卸過程中引起移動(dòng)；卡口傳動(dòng)故障：當(dāng)起落架支腿塌陷，導(dǎo)致掛車側(cè)傾或前傾?。

預(yù)防和減少叉車的撞擊事故，可以采納以下措施：

1）設(shè)置叉車專用通道和人行通道，在空間上將叉車與行人隔離，也可在叉車行駛的區(qū)域設(shè)置警告標(biāo)示，提醒行人注意安全。

2）加強(qiáng)叉車的日常維修保養(yǎng)工作。每次使用叉車前，駕駛員對(duì)叉車進(jìn)行日常檢查，嚴(yán)禁使用不安全叉車。

3）加強(qiáng)叉車駕駛員的培訓(xùn)和安全意識(shí)。叉車駕駛員持證上崗，嚴(yán)禁超速，超載，酒后駕駛；同時(shí)，合理制定工作時(shí)間表，駕駛員連續(xù)工作后合理安排休息，嚴(yán)禁疲勞駕駛。

4）安裝UWB叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)，是預(yù)防叉車事故的最佳方式。叉車和工作人員通常在相同區(qū)域工作，從而造成碰撞。為避免碰撞，改善叉車與行人混合環(huán)境的安全，降低人車相撞的風(fēng)險(xiǎn)，可以使用乾坤物聯(lián)UWB叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)，讓行人佩戴腕帶電子標(biāo)簽，或者電子工牌，叉車安裝防撞報(bào)警燈，防撞基站。當(dāng)人靠近叉車時(shí)，叉車檢測(cè)發(fā)出聲光報(bào)警，提醒駕駛員注意其他作業(yè)人員。叉車防撞報(bào)警裝置有明確的通信系統(tǒng)，讓司機(jī)知道何時(shí)可以安全進(jìn)入拖車內(nèi)并開始裝卸貨物，幫助叉車司機(jī)安全駕駛，提前預(yù)警以及減少事故。