?作為來自于MEB平臺的首款豪華純電SUV車型，奧迪Q4 e-tron于2022年7月21日正式上市，新車共推出2個版本共計4款車型，價格區(qū)間為29.99萬元-37.71萬元。另外，奧迪官方對于奧迪Q4 e-tron車型的定義也是“真純電、真豪華、真續(xù)航”，不難看出這是奧迪官方對于奧迪Q4 e-tron其產(chǎn)品力的最優(yōu)解釋。至于售價為30萬元的純電SUV實力究竟如何？也讓我們一探究竟。

外觀方面，奧迪Q4 e-tron整體延續(xù)了奧迪Q家族的設(shè)計語言，設(shè)計師始終將奧迪e-tron運動屬性與奧迪官方堅持的進(jìn)取特性融為一體。新車采用了新能源車型常用的封閉式前格柵，兩側(cè)搭配懸浮式矩陣LED大燈組，盡顯豪華的設(shè)計質(zhì)感。同時，奧迪Q4 e-tron搭載行業(yè)首個數(shù)字日間行車燈技術(shù)的自定義懸浮式矩陣LED大燈，通過車內(nèi)MMI系統(tǒng)進(jìn)行隨意切換，可在4種燈光簽名中自由切換，這也確實可以讓消費者感受到滿滿的儀式感。

得益于MEB純電平臺合理的空間布局，新車長寬高分別為4588/1865/1626mm，軸距2765mm。搭配上同級罕見的21英寸超大運動輪轂，使得新車整個車身都有種律動的感覺。另外，奧迪Q4?e-tron擁有520L-1490L容量的B級SUV后備箱空間，縱向1828mm的C級SUV駕乘空間，這也足足帶給消費者極其優(yōu)越的駕乘體驗。同時，新車的軸長比超過了0.6，輪高比接近50:50，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28。

尾部方面，奧迪Q4 e-tron的熏黑式尾燈組采用了貫穿式設(shè)計，整體與前臉交相呼應(yīng)。此外，下包圍部分的造型比較硬朗，底部的擴散器也讓運動感得以完美呈現(xiàn)，整體視覺效果使得車尾的運動感直線上升。

進(jìn)入車內(nèi)，奧迪Q4 e-tron采用“科幻星艦”的座艙概念，配合上標(biāo)配的30*30多色氛圍燈以及SONOS音響系統(tǒng)，盡顯未來科幻之感。中控臺方面，新車搭載了全新的10.25英寸全液晶儀表盤以及奧迪品牌最大尺寸的11.6英寸MMI中控觸摸屏的組合，配合上品牌首創(chuàng)的雙平底觸控式運動方向盤，可以說是將科技感體現(xiàn)的淋漓盡致。

不僅如此，奧迪Q4 e-tron為滿足中國用戶的乘坐需求，還專為中國市場設(shè)計了專屬的前排一體式運動座椅，并提供了專屬的雙皮拼接打孔面料和帶有菱形絎縫的Dinamica面料材質(zhì)。同時，副儀表臺兩側(cè)也都使用的是更為環(huán)保、無異味的樹脂材質(zhì)，進(jìn)一步凸顯出奧迪品牌踐行可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。

在功能配置方面，奧迪Q4 e-tron搭載最新版本的E3智能電氣架構(gòu)，整車擁有20個高性能感知硬件，并具備ICAS1+MIB3車機大腦，可實現(xiàn)360全景影像、車道偏離預(yù)警、防碰撞主動剎車、ACC自適應(yīng)巡航、堵車輔助(含HOD離手檢測功能)、主動式車道保持輔助、智能泊車輔助系統(tǒng)等多達(dá)13項駕駛輔助功能。不論身處何種路況，駕輔系統(tǒng)都能提供全場景、全速域的智能安全守護，應(yīng)用場景和智能化也有了更進(jìn)一步的突破。另外，基于Asterix平臺開發(fā)的新一代奧迪Connect互聯(lián)系統(tǒng)，還支持23個主流APP流暢運行，全屏顯示效果相當(dāng)細(xì)膩，這也讓平淡無味的旅途，變得樂趣十足。

動力方面，奧迪Q4 e-tron提供40 e-tron 和50 e-tron兩個版本，前者為后置單電機驅(qū)動，最高功率150kW，最大扭矩310N·m，匹配三元鋰離子電池，CLTC工況下最高續(xù)航可達(dá)605km，最高車速也可達(dá)160km/h。后者采用的是前后雙電機驅(qū)動，最高功率230kW，最大扭矩472N·m，匹配三元鋰離子電池，CLTC工況下最高續(xù)航可達(dá)543km。值得注意的是，奧迪Q4 e-tron經(jīng)過懂車帝-25度極寒測試，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)52%，同級別第一，領(lǐng)先于特斯拉Model Y和蔚來ES6。

同時，奧迪Q4 e-tron搭載同級最大的84.8kWh電池包，可用容量高達(dá)79.7kWh。整個電池組采用“6橫1縱”的加強結(jié)構(gòu)，形成了堅固的電池包保護結(jié)構(gòu)。在智能BMS能量管理系統(tǒng)的精準(zhǔn)管理下，該系統(tǒng)將實時對內(nèi)部電芯、模組電壓、電流、溫度狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控，始終讓電池組工作在25℃至35℃的理想溫度范圍，進(jìn)而實現(xiàn)精準(zhǔn)的續(xù)航顯示。另外，奧迪Q4 e-tron的直流快充功率高達(dá)100kW，可在41分鐘內(nèi)將電池電量從5%充至80%，即可滿足消費者一周的用車需求。其次，奧迪Q4 e-tron可實現(xiàn)在10分鐘內(nèi)可補能達(dá)127公里的純電續(xù)航。對于快節(jié)奏的人們來說，極大方便了廣大車主的用車體驗，也讓“續(xù)航焦慮”拋在腦后。

源自于奧迪對于安全性的極致追求，奧迪Q4 e-tron電池包安全標(biāo)準(zhǔn)超越國標(biāo)11倍（共197項）。并且，在實際生產(chǎn)過程中，每塊電池還都需經(jīng)過436項檢測。嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，以及百余項檢測，確保了8年電池壽命大于70%。

?從官方獲悉，這臺唯一經(jīng)歷達(dá)喀爾拉力賽檢驗的智能電動四驅(qū)——奧迪Q4 e-tron，具備0-100km/h加速6.2秒的性能表現(xiàn)，搭配50:50的完美軸荷分配，以及e-quattro的加持，可以讓車主擁有同級別車型少見的駕駛樂趣。在懸掛方面，動態(tài)阻尼控制懸架能夠?qū)⒔^大部分震動擋在車外，再加上麥弗遜/5連桿的懸架組合，無論是在顛簸路面還是高速過彎時，車輛都能保持非常平穩(wěn)的姿態(tài)。同時，作為奧迪首個國產(chǎn)的運動后驅(qū)車型，配合上5種駕駛模式，以及AWAS聲浪模擬系統(tǒng)，也將為車主進(jìn)一步增添不同的駕控體驗。

目前，全面向電氣化轉(zhuǎn)型是不可阻擋的歷史趨勢，只不過在前進(jìn)的道路里，如何以更好的方式穩(wěn)步向上，也應(yīng)當(dāng)是各大車企所需要考慮的問題。作為MEB平臺的首款豪華純電SUV車型，奧迪Q4 e-tron的綜合實力確實也讓我們眼前一亮，其整體表現(xiàn)也絕對可以滿足大家對于高品質(zhì)車型的所有想象。同時，我也相信，隨著奧迪Q4 e-tron的上市，未來奧迪品牌也能將更多元化的產(chǎn)品矩陣帶給中國消費者，讓我們共同期待。

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