聊起本田，許多車迷總會津津樂道，從非TYPE-R車型開始，買發(fā)動機(jī)送車的fit（飛度），到國內(nèi)車迷能買到最接近TYPE-R的思域SI，以及現(xiàn)款高不可攀的NSX，說上三天三夜都不帶停的...

聊到最后，每一位本田迷都繞不開TYPE-R，在國內(nèi)想要擁有一臺可以合法上路的TYPE-R，可謂是比登天還難，以往的TYPE-R則是讓普通老百姓也能買的起的性能車，隨著時間的變遷，很多TYPE-R也不能在國內(nèi)上路了，如果你有鈔能力，可以忽略我前面說的，另一種想在國內(nèi)擁有合法上路的TYPE-R，一種是選擇掛兩地牌的TYPE-R，要么選擇高價購買外商自帶的新款TYPE-R，而本文的主角TYPE-R，則是一臺外商自帶的本田思域TYPE-R（FK2）。

紅色的缸蓋，銀色的HONDA圖標(biāo)，是否讓看到這個發(fā)動機(jī)的你，想起來當(dāng)年本田熱血之魂，在賽道上“拼搏”的畫面呢？

打開車門進(jìn)入車廂內(nèi)部，與發(fā)動機(jī)機(jī)艙相呼應(yīng)的黑紅內(nèi)飾，TYPE-R獨有的桶形座椅，讓駕駛者牢牢固定在座椅上，進(jìn)行激烈駕駛的時候，保持從容淡定。

標(biāo)配的LED自動大燈，然而這并不是重點，重點是遍布在車身周圍的空氣動力學(xué)套件。

葉子板兩邊各兩個出氣口，為發(fā)動機(jī)內(nèi)部的散熱提供幫助。

TYPE-R的尾翼也是能在高速上為車尾提供不俗的下壓力。

brembo的六活塞剎車，為TYPE-R提供出色的制動效果。

R可以有很多意思，但對于車迷來說，R不僅僅是信仰。

這個角度看上去的TYPE-R是非常性感的。

或許現(xiàn)在的JDM早已成為許多80后，90后心中的情懷了，現(xiàn)在談及JDM，或許我們在羅列出一些JDM車型的時候不禁傷感，曾經(jīng)的JDM，怎么會變成現(xiàn)在這樣，日系早已沒有日系的味道，而JDM，也并不JDM了。

失去的時候，或許我們應(yīng)該稍許懷念，一樣事物的淘汰，并不完全是一件壞事，不論曾經(jīng)的它有多么的輝煌，落魄時也不被廣大車迷所拋棄，許多JDM也一起頑強(qiáng)的活著，和懂得欣賞它的一些車主們，感謝JDM曾經(jīng)帶給廣大車迷的光輝歲月，或許在我們老了以后，和年少時的朋友們聊起來時，心目中總會有那么一臺JDM，會讓我們情不自禁的露出笑容，感謝觀看。