8月27日晚上的那場發(fā)布會，對于很多越野愛好者來說會是一場重要的發(fā)布會?？赡苓€不止如此，這場發(fā)布會之后，對于“越野”這個我們再熟悉不過的詞，可能都要重新去定義了。

東風(fēng)汽車集團有限公司在這場發(fā)布會上正式發(fā)布了旗下的猛士品牌。之所以說它會重新定義“越野”，是因為它不僅有傳統(tǒng)越野的性能，而且將一系列電動化技術(shù)和智能技術(shù)融合進來，讓越野性能得到進一步提升，并且更專業(yè)化。它將傳統(tǒng)與智能融合在了越野領(lǐng)域，國內(nèi)目前沒有品牌這么做。

這不是市面上那些新能源SUV搭載的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，在后軸上加一個驅(qū)動電機那么簡單，雙電機布局是目前大多數(shù)新能源SUV的四驅(qū)解決方案，但它并不意味著就是最終極的解決方案。猛士的前后四電機實現(xiàn)的四驅(qū)技術(shù)，完全可能打破我們對新能源車越野性能的已有理解。

發(fā)布會上，猛士的兩款概念車M-Terrain和M-Terrain S全球首次亮相，成了發(fā)布會的高潮部分。通過這兩款概念車的設(shè)計我們可以看到猛士品牌的風(fēng)格和定位。雄魂的設(shè)計理念展現(xiàn)的是具有陽剛血性的英雄氣概，且?guī)в型?yán)莊重的氣勢，通過概念車的東方醒獅造型體現(xiàn)的很充分。從獅吼式前臉和標(biāo)志性的十字標(biāo)靶前大燈等細(xì)節(jié)設(shè)計，我們可以隱約看到未來猛士量產(chǎn)車的樣子。

猛士的這種英雄氣，其實并非無中生有臨時塑造的。東風(fēng)猛士相信很多愛車的人都有所了解，作為軍車品牌，東風(fēng)猛士一直是以剛毅勇猛的氣質(zhì)和堅實品質(zhì)來塑造自己，而這種氣質(zhì)與品質(zhì)，將作為軍車基因，在猛士這個全新品牌上得到繼承和發(fā)揚。

一、?猛士到底是一個什么品牌？

對于一個新的品牌，我們依照慣例，先對它的品牌定位、核心技術(shù)和品牌理念等信息做集中展示，讓大家能快速了解這個品牌。

• 品牌定位：豪華電動越野文化領(lǐng)先者

• 三大硬核技術(shù)：猛士滑板越野平臺MORA；猛士動力MEGA POWER；猛士越野全地形智能解決方案M ATS

• 品牌價值：聚焦“硬核科技、極致電動、顛覆創(chuàng)新、全域通達”

客戶理念：秉持“越·山海、閱·不凡、悅·人生”理念，為用戶提供世界級東方越野體驗

從品牌的核心信息來看，電動、豪華、越野三個詞是猛士品牌的核心。越野一直是猛士的專業(yè)領(lǐng)域，問題是猛士品牌如何在此基礎(chǔ)上詮釋電動與豪華？這是猛士品牌的核心看點。

二、?原來電動越野可以這么玩兒！

問題的答案是猛士智能越野架構(gòu)M TECH，該架構(gòu)也在發(fā)布會上全球首發(fā)。根據(jù)猛士的品牌定位，這套架構(gòu)給出了相應(yīng)的解決方案，并且它也成為國內(nèi)首個專屬豪華電動越野綜合技術(shù)解決方案。

既然猛士要走智能化路線，那么傳統(tǒng)的開發(fā)架構(gòu)肯定不再合適，需要更具針對性的新架構(gòu)。M TECH架構(gòu)的幾個主要特點是支持5G通信，這是智能化開發(fā)的基礎(chǔ)，此外電控智能化底盤系統(tǒng)讓猛士的最初開發(fā)就是基于智能化角度，傳統(tǒng)汽車不具備的三電系統(tǒng)、新的越野系統(tǒng)以及智能電控模塊，都能在新架構(gòu)中得到更好地安置。值得注意的是該架構(gòu)采用的是軍車級強度的可靠耐久性能開發(fā)，對于一個有著軍車基因并且需要挑戰(zhàn)高強度越野的車型來說，可靠性是放在首位的。

該架構(gòu)下就是猛士的三大硬核技術(shù)了。平臺化開發(fā)是目前大部分汽車品牌的選擇。猛士滑板越野平臺MORA的一大特點是具有超大帶寬軸距擴展能力，如此一來像皮卡、SUV甚至是VAN車型都可以出自該平臺，不僅后續(xù)研發(fā)生產(chǎn)更方便，更多的車型也能滿足更多的消費者需求。此外該平臺可支持純電和增程兩種動力模式，并且采用了集成熱管理技術(shù)，這對于以電驅(qū)動為主的新能源車來說很重要，尤其是在冬季用車場景下，電池性能會更穩(wěn)定。

關(guān)于猛士動力MEGA POWER，可以說是滿滿的亮點。這套動力架構(gòu)采用的是前后四電機驅(qū)動而不是雙電機，能提供超過1000馬力的動力輸出，輪邊扭矩超過了16000N·m。

什么是輪邊扭矩？我們通常所說的發(fā)動機扭矩，并非直接作用于車輪，發(fā)動機扭矩會經(jīng)過變速箱和減速器的層層放大，最終傳遞到車輪上，從而帶動車輛。因此這里面牽涉到主減速比以及相應(yīng)的計算。那16000N·m是什么概念呢？輪邊扭矩達到8000N·m的時候，就可以驅(qū)動一臺重達三噸的中大型純電動SUV實現(xiàn)5秒以內(nèi)的百公里加速（不同車型具體情況不同，這里僅舉例），如此看來猛士能夠?qū)崿F(xiàn)百公里加速4.2秒也就不足為奇了。這套動力架構(gòu)還采用了全球首個集成差速鎖的兩擋變速箱。

此外猛士能夠?qū)崿F(xiàn)100%最大爬坡度，也就是45°角的坡。越野玩家應(yīng)該都知道，45°是車輛爬坡理論上的極限了，實際上僅有個別專業(yè)越野車型或軍車才有能力，對于具備不錯越野性能的SUV來說，30°的坡已經(jīng)是一個不小的挑戰(zhàn)。（為什么是理論極限？請回顧一下中學(xué)物理的力學(xué)分解）。

猛士越野全地形智能解決方案M ATS則是猛士品牌將越野智能化的核心體現(xiàn)。這套系統(tǒng)提供了雪地、泥地、沙地、巖石、涉水五種越野駕駛模式以及智能越野AUTO模式。這些模式是怎么玩的呢？答案是你可以完全讓它自己玩，也可以交給你控制。這就像是單反相機，想省事用P擋，想更專業(yè)用M擋。

因為配備有智能路面識別系統(tǒng)，車輛始終通過攝像頭自動識別路面并自動選擇對應(yīng)的越野模式。例如你突然心血來潮，將車開下公路來到旁邊的泥土地上，車輛會自動切換至泥地模式，無需你動手。

空氣懸架系統(tǒng)和差速鎖都是高端越野車少不了的，猛士肯定也有配備。前者可實現(xiàn)150mm范圍內(nèi)的懸架行程調(diào)節(jié)，可以兼顧日常出行的舒適性，家里有上年紀(jì)的人和小孩，上車也會更方便些，而在越野時也可以提升車輛通過性。猛士配備有三把差速鎖，前后軸為電控差速鎖，軸間則采用中央虛擬差速鎖。電控差速鎖同樣智能，在完成脫困車速提升到設(shè)定值后，差速鎖會自動解開，不需要人為操作了。

為了體現(xiàn)豪華，也是出于解決實際問題，猛士采用的后輪線控轉(zhuǎn)向技術(shù)可以對龐大的車身賦予更多的靈活性?？紤]到猛士的體型較大，這很重要，尤其在市區(qū)用車時。它可以讓整車最小轉(zhuǎn)彎半徑達到5.1米，與緊湊級SUV、A級車處于同一水平，另外在低速狀態(tài)下后輪可進行異向偏轉(zhuǎn)來提升靈活性，高速狀態(tài)下可實現(xiàn)同向偏轉(zhuǎn)來避免轉(zhuǎn)向不足，讓整臺車開起來更順暢好玩兒。

我覺得這套解決方案更有意思的是它相當(dāng)于保留了“M”擋，給追求專業(yè)樂趣的用戶保留了更多的自主選擇的空間，這就是全球首發(fā)的VMC底盤動態(tài)域控制技術(shù)。很多人在享受車輛智能化的同時，也在抱怨越來越多的智能電子系統(tǒng)讓開車變得越來越傻瓜和無趣，越野也是如此，像路虎發(fā)現(xiàn)這樣的越野SUV越來越智能化，留給駕駛者的自由度越來越少，越野也成了一種簡單的舒適享受。

猛士的智能化程度會更高，但是它通過VMC底盤動態(tài)域控制技術(shù)，可以人為地設(shè)定系統(tǒng)對前后轉(zhuǎn)向、制動、懸掛和動力系統(tǒng)的控制邊界，也就是說可以人為控制智能電控系統(tǒng)的干預(yù)程度，當(dāng)你想放肆撒野的時候，也就不用擔(dān)心某個智能系統(tǒng)像“嘮叨的媽媽”一樣困住你，叮囑你適可而止。

顯而易見，猛士通過智能和電動化，將越野的專業(yè)性和可玩性發(fā)揮到了極致。

三、?除了服務(wù)于越野的智能外，猛士還有哪些智能看點？

既然是智能汽車，自然少不了搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)。猛士的輔助系統(tǒng)是L3級別的，因此可以實現(xiàn)高速和城市高架的自動駕駛領(lǐng)航，而我們熟悉的那些運用于市區(qū)的安全配置，如主動剎車、變道輔助系統(tǒng)等也都有配備，因此這么大一臺車，日常駕駛也可以安全便利。另外這套系統(tǒng)提供了泛場景代客泊車和遠程低速行車控制功能，在狹窄的停車場，這些功能會成為很多人的依賴吧。

安全方面除了上述智能配置外，猛士還配備了一套智能安防系統(tǒng)，通過全車5個雷達進行移動物體探測，車輛四邊角的雷達探測距離30米，而前雷達能達到50米。系統(tǒng)會根據(jù)探測到的動態(tài)物體軌跡變化，通過手機、車燈、震動和喇叭鳴叫等方式來進行預(yù)警。

此外，東方鷹眼智能無人機系統(tǒng)也是很有特色的功能，其主要針對的也是野外環(huán)境。通過語音可以控制無人機的起飛降落和返航。無人機的作用很豐富，例如進行自動路徑規(guī)劃、道路寬度不足預(yù)警（猛士車身會很寬），正射地圖、陡峭地線探測甚至是識別水源等功能。實際使用起來會是怎樣的體驗？讓人非常期待。

文章總結(jié)：

一場簡短的發(fā)布會，通過幾個硬核技術(shù)的解讀和兩款概念車的亮相，猛士這個新的品牌已經(jīng)躍然于我們的大腦里了。

陽剛、無畏且充滿智慧，猛士的形象天生就具有鮮明的個性，這也預(yù)示著它會成為一個獨特的存在，不僅僅在新能源領(lǐng)域，也不僅僅在越野車領(lǐng)域，而是整個汽車領(lǐng)域。

發(fā)布會上，東風(fēng)汽車集團董事長、黨委書記竺延風(fēng)說：“東風(fēng)將錨定戰(zhàn)略目標(biāo)，舉全集團之力，以超級平臺、超級越野、超級動力為標(biāo)準(zhǔn)，打造新時代意義上的超級猛士，從2023年開始全面向市場投放，有序打造新銳先鋒、重裝堡壘、越野輕騎等獨具魅力的豪華電動越野產(chǎn)品”。

那就讓我們拭目以待吧……