為什么一開始，右腳既要控制剎車也要控制油門？ 很簡(jiǎn)單，一開始車輛都是手動(dòng)擋，有三個(gè)踏板（離合器、剎車，油門），而人只有兩只腳，所以必須有一條腿控制兩個(gè)腳板，這是機(jī)械和生理上的無(wú)奈之舉。 隨著技術(shù)進(jìn)步，出現(xiàn)了自動(dòng)擋，如果依然一腳控兩板，同時(shí)讓另一只腳無(wú)所事事。。。這無(wú)疑是很傻的做法。 就好比：過(guò)去只有手動(dòng)擋，堵車等紅綠燈頻繁換擋很煩躁但只能忍；現(xiàn)在有自動(dòng)擋了，如果你依然買手動(dòng)擋車去面對(duì)堵車紅綠燈。。。。就。。。。 看了看，一腳剎車，一腳油門唯一的缺點(diǎn)，就是“同時(shí)踩”。我覺得，這個(gè)缺點(diǎn)是很容易避免的，因?yàn)橐荒_踩同時(shí)一腳抬很簡(jiǎn)單的動(dòng)作，多練習(xí)幾次就能形成肌肉記憶于是基本不會(huì)同時(shí)踩。更何況現(xiàn)在的新能源汽車是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，完全是可以做到剎車優(yōu)先的。哪怕是兩輪電瓶車捏住左手后剎，右手不管如何擰油門都不會(huì)動(dòng)一絲一毫！ 就算是手動(dòng)擋，考過(guò)駕照的同學(xué)都知道：也有同時(shí)踩離合和油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升的情況。也很傷車子，但最后我們不都經(jīng)過(guò)練習(xí)糾正過(guò)來(lái)了？ 如果手動(dòng)擋的“同時(shí)踩”能通過(guò)練習(xí)避免，自動(dòng)擋的“避免同時(shí)踩”為什么不可以？ 我個(gè)人覺得：左腳剎車右腳油門比剎車油門全是右鍵有兩大優(yōu)點(diǎn)： 1基本不會(huì)踩錯(cuò)----除非你左腳踩到右腳的腳背（這是不可能的），否則油門剎車你不會(huì)踩錯(cuò)。而全右腳控制的時(shí)候，緊急情況不容你任何思考時(shí)間的時(shí)候，你想踩剎車保命，搞不好就踩到了油門。。。當(dāng)然，這幾率不高，但我感覺比左腳剎車，右腳油門高。特別是對(duì)新手司機(jī)。 2反應(yīng)速度更快----不管剎車還是油門，只需要踩對(duì)應(yīng)的腳就好，不需要橫向移動(dòng)，反應(yīng)更快理論上更安全。而都右腳控制時(shí)，你右腳想從油門換到剎車，還要有個(gè)橫向移動(dòng)。。。有時(shí)0.1秒的延遲就是生死之別。 有人說(shuō)右腳比左腳靈敏，力道更好控制？我覺得這是偽命題，任何一只腳，只要充分練習(xí)，都很靈敏。例如左撇子可以左手寫字，可以左手拿筷子吃飯。比如：中國(guó)駕駛位在左，但國(guó)外很多國(guó)家駕駛位在右。是不是中國(guó)左駕位的司機(jī)比國(guó)外右駕位司機(jī)開得好或反過(guò)來(lái)？明顯不是，實(shí)際上，經(jīng)過(guò)練習(xí)，不管左駕位還是右駕位都能開得很好。