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汽車音響真的玩不過Hi-Fi音響？

2023-03-23 15:10 作者:瑞鳴中國音樂地圖 0人讀過 | 我要投稿

汽車音響真的玩不過Hi-Fi音響？

今天我們的主題是汽車音響，之前我也是不懂，開車開了有十年了，最早對車的音響有感覺，是坐進(jìn)美國車，當(dāng)時覺得美國車的音響很棒，特別2012年前后，別克君越那一波，發(fā)現(xiàn)路上音樂的效果很棒，這也是我一直對美國車有好感，但一直沒有對汽車音響有了解，后來開過的車，包括Jeep自由客、奧迪Q5、GL8等等，總的說來都算丐版，汽車音響都是4-7個揚聲器左右。

直到這兩年開始有點發(fā)燒HiFi音箱，同時也對比了幾款不錯的耳機(jī)，才知道，真正的音響玩家，應(yīng)該還是在車?yán)?！怎么這么說呢，我來分析一下，玩HiFi，首先說明你得有一定經(jīng)濟(jì)實力，對生活品質(zhì)有一定的追求，那你就不能天天坐地鐵和公交戴著耳機(jī)聽音樂吧，過來一輛電動車撞到了都沒聽到，地鐵里人擠人也不適合欣賞音樂，更適合聽樊登讀書一類的。

其二呢，對于絕大多數(shù)人，可能90%的社會中堅力量，應(yīng)該是有錢但無閑，不是因為疫情各種居家，應(yīng)該沒有太多時間在房間里享受HiFi音箱帶來的樂趣，特別是家里有老有小，很難自由獨立的去享受音樂帶來的平靜。

其三，我想玩HiFi的都清楚一點，空間對音箱的實際影響非常大，重要程度絕對很高，10平米的房子，一套大功率落地箱怎么聽都會轟頭，一個50平的房子，如果又不規(guī)整，再好的書架箱，也聽不出細(xì)節(jié)。我們經(jīng)常會遇到這樣的情況，在試音室聽得非常好的音箱，搬到自己家里卻不太滿意，因為家里既有房間大小、墻壁地面反射的影響，也有擺放、座位、吸音等等方面的限制。

然而，汽車音響則完全不同，汽車?yán)锏囊繇懽畲髢?yōu)勢就是空間計算精準(zhǔn)到毫米，每個位置的尺寸，都是有工業(yè)數(shù)據(jù)的，汽車音響的調(diào)教，是可以根據(jù)這個空間調(diào)整到最優(yōu)，這點對于HiFi玩家簡直不能太愜意。也是為什么所有規(guī)模的車企都要有高級音響版的車的原因，對于駕乘感受，例如車的舒適、豪華體驗來講，聽覺，是極其重要的部分，提升聽覺體驗會大大增加對車的喜愛程度。

綜上，對于男人來講，可能最獨立享受的空間，適合聽音樂的，就在我們自己的愛車?yán)铮?/p>

因此，在新購車的時候，銷售問我有什么要求，我說一個內(nèi)飾要好一些，二是有高級音響版本的，三要靜音做得好一些，往往這樣只能選擇次頂配了，去年新購置的車，用的是銳威音響，也是哈曼卡頓旗下品牌，想必大家也知道什么車了，的確比較小眾冷門，但的確能滿足我重點關(guān)注的幾方面。

接下來我們聊聊兩種情況，一種專門升級的第三方汽車音響，主要品牌以阿爾派、丹拿、曼斯特、漫步者等等為主；另一種是選購車的時候，會挑帶品牌音響的車型，這部分可以簡單聊幾大品牌音箱的區(qū)別，比如柏林之聲、寶華韋健、B&O、馬克萊文森等等。

對于單獨升級汽車音響，我覺得對于愛音樂的人來講，這個行為性價比非常高，而且可以選擇的方案特別多，有DIY的感覺，而且無論什么級別的車，都可以接受。升級一套好的汽車音響，真的對提升車輛的品質(zhì)和舒適度，有太明顯的價值了。沒去過改裝汽車音響之前，難以想象這個產(chǎn)業(yè)非常的繁榮，后來有了老板微信，發(fā)現(xiàn)每天去改裝音響的車絡(luò)繹不絕，而且有的新車，剛下地就先去改音響了。

最近家里的GL8，大概開了6-7年了，車非常實用，為了提高車輛舒適度，最終決定升級一套音響，前段時間疫情影響，店家也不好做，一套阿爾派170系列，加dsp和一個獨立低音，整體價格不貴，但把車?yán)锏鸟{乘感受完全升高了一個級別，特別是阿爾派dsp的解析力遠(yuǎn)勝一般車機(jī)對音樂的解析，對于HiFi音樂有所優(yōu)化，聲音出來非常華貴清晰，加裝獨立低音，使得聲音層次感和動感明顯加強。

對于汽車音響第三方改裝，我覺得是一個價位一份選擇，5k、1w、3w，定位不同，效果也會不同，如丹拿更加清晰，赫茲高音很漂亮，曼斯特比較貴，音質(zhì)更穩(wěn)定，這個可以根據(jù)自己的喜好，聽音種類來選擇。而且像阿爾派，使用同軸單元，完全可以不破壞車上原始結(jié)構(gòu)，這點我比較喜歡，但可能有些車主喜歡重新開模使用獨立高音，也未嘗不可。

最后說說幾個原裝車使用的高品質(zhì)音響，這部分我覺得有些喇叭真的是浪費了，現(xiàn)在的音樂都是數(shù)碼的，很多老款，就算奔馳s系，也沒有現(xiàn)在1000塊的dsp解析度高，大柏林用在上面發(fā)不出好的聲音。就聽感和用料來講，相對最純凈的，一耳如心的，當(dāng)屬volvo的寶華韋健，好像寶馬也有用過，比較弱的是大眾，最高配就是用丹拿，馬克萊文森只用在雷克薩斯上，雷克薩斯車的靜謐性很好，音響效果比較突出，特別是聽感上非常順滑，如絲竹一般，和車的定位很相似。奔馳的柏林之聲，之前都是s級采用，現(xiàn)在c級也用，c260l也是柏林之聲，但好像只有5只喇叭，我感覺這個有點拉胯，5只喇叭應(yīng)該也就能保障前排的音樂質(zhì)量，完全放棄后排么？奧迪高配用bose，個人聽感覺得有些低音過重，可能是我欣賞水平問題，我還是更多喜歡高音、女聲這種，溫潤一些的聲音，低音總感覺緊張，對于DJ感太強的音效有點接受不了。B&O這幾年崛起非常快，個人非常喜歡，不僅僅因為聲音，像B&O音箱一樣，他做了不僅僅是聲音，還要有設(shè)計，融合設(shè)計，包括高音單元獨立升降，或者將音響布置到整個中控，形成一個整體，這點B&O做得非常到位，音樂風(fēng)格也是那種北歐風(fēng)，冷淡但不簡單，越品越愛的感覺。

好，今天分享這些，一點對于汽車音響的心得，歡迎交流！

本文轉(zhuǎn)自公眾號丨視聽至前線

文中音樂嘆世來自瑞鳴音樂專輯十周年紀(jì)念版45轉(zhuǎn)黑膠限量典藏《短歌行》。帶野花，攜村酒，煩惱如何到心頭。誰能躍馬常食肉？二頃田，一具牛，飽后休。佐國心，拿云手，命里無時莫剛求。隨時過遣休生受。幾葉綿，一片綢，暖后休。帶月行，披星走，孤館寒食故鄉(xiāng)秋。妻兒胖了咱消瘦。枕上憂，馬上愁，死后休。（全名：《【南呂】四塊玉·嘆世》）世情涼熱，紅塵謂何？每人心底都藏著個小桃源。元代的簡單主義分子馬致遠(yuǎn)，憋屈了半世蹉跎官，終歸做回了散淡人。兩根梆子輕敲千古人心，一柄二胡悠悠迂回萬種世情，更有一段三弦來逗趣：世人皆醉我獨醒！鼓曲韻味和戲曲風(fēng)致融為一體，將這闋散曲小令活畫得形神皆妙。