6月29日，小鵬G6在廣州智造基地正式上市，共推出5款車型，售價區(qū)間為20.99-27.69萬元。個人認為，這是一款比小鵬G9更為重要的車型，它需要和P7i一樣，承擔(dān)起品牌銷量擔(dān)當?shù)慕巧?。本文為大家針對這款新車拎幾個重點，如果你對小鵬G6感興趣，希望能給到你一些參考。

外觀內(nèi)飾升級為最新的家族語言

雖然整體依然遵循小鵬的家族設(shè)計框架，但是G6的觀感和P7i或G9完全不一樣了，車標直接融進車頭環(huán)形燈帶中，車尾的貫穿式燈帶變得更細了，而且采用黑化處理，更顯運動。小鵬G6可能是最為圓潤的一款轎跑SUV了，經(jīng)過身邊人的詢問，似乎女性用戶更喜歡這個造型。

內(nèi)飾部分則開啟了一個全新的設(shè)計，橫向布局，左右對稱，并將全液晶儀表嵌入了臺面中，獲得了更好的一體感。整個中控臺樣式還是比較簡潔的，設(shè)計手法比較克制，如果平常打理情況的話，建議選淺色內(nèi)飾，看起來更有質(zhì)感一些。

說幾個配置單上看不到的亮點

前排座椅的頭枕拆下后，可以180度放倒，和后排座椅形成連接，組成一個較大的平面。這個設(shè)計大家應(yīng)該在小鵬P5上見過，也算傳統(tǒng)藝能了。

小鵬G6的車身機構(gòu)采用前后一體式鋁壓鑄工藝，帶來的好處是多元的，比如重量更輕、零部件數(shù)量大大減少、簡化生產(chǎn)流程等等，同時也提高了車身的扭轉(zhuǎn)剛度，這個剛度提高之后，也帶來兩個直接的優(yōu)點，一個是安全系數(shù)大大增強，另一個是有利于提升操控表現(xiàn)。

第三個是電池車身一體化技術(shù)，簡化了電池包和車身地板的結(jié)構(gòu)，主要有兩個好處，一個是提高車內(nèi)的垂直面積，另一個是可以提高電池組利用率，做到更大的容量。

當然也不能不提它的800V高壓快充技術(shù)，理論上可以實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航300公里。目前采用800V充電標準的車子不多，個人能想到的有保時捷Taycan、小鵬G9和阿維塔11，小鵬G6在這個價位能加入高壓快充，誠意還是有的。

配置分布有誠意，僅以智能駕駛/續(xù)航/電機數(shù)量分高低

小鵬G6這次得配置分布很有誠意，全系車型的舒適性、便利性等配置都是統(tǒng)一的，像一整套駕駛輔助系統(tǒng)、電動感應(yīng)后備廂、前排隔音玻璃、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)、18喇叭音響、熱泵空調(diào)等高階功能都是標配的，憑借芯片算力、續(xù)航里程和電機數(shù)量來區(qū)別高低配。這樣消費者不用花心思在選配置上，只需考慮自身對算力、續(xù)航和動力的需求選擇車型。

哪款最值得推薦？

基于入門版和頂配的配置表現(xiàn)差不多，所以小鵬G6的車型推薦就變得很簡單——對自動駕駛有高要求的選Max版，反之則選Pro。這次入門版的純電續(xù)航到了580公里，放在2023年的今天，結(jié)合它20.99萬元的價格和中型SUV的定位，算是第一梯隊的水平。如果預(yù)算充足的話，建議選擇續(xù)航755公里的版本，這個里程在目前量產(chǎn)的電動車中排名第六，結(jié)合它的售價，從續(xù)航來說是值回票價的。

全文總結(jié)

小鵬G6已經(jīng)開始呈現(xiàn)出銷量擔(dān)當?shù)臍赓|(zhì)，截止28日，開啟預(yù)售后的訂單已突破3.5萬，隨著新車的正式上市，只要交付速度能保證，相信這款車會成為小鵬新的走量車型，為小鵬鞏固其在新勢力的地位提供動力。