本專欄僅為個人收藏用，并不提供任何游戲指導信息。?

由于游戲內(nèi)潛艇的數(shù)據(jù)過于失真且該潛艇為史實存在的潛艇，故使用史實數(shù)據(jù)而非游戲內(nèi)數(shù)據(jù)

德國戰(zhàn)爭海軍XXI型潛艇1號艇 U-2501（KMS U-2501）

長度：76.7米

寬度：6.6米

艦體全高：11.3米（含水下部分和桅桿高度）

水面航行排水量：1621噸

水下航行排水量：2100噸

動力裝置與出力：

2臺MAN M6V40/46KBB 6汽缸柴油機，2000匹馬力

2臺SSW GU365/30電動馬達，2500匹馬力

2臺SSW GV232/28巡航電機，114匹馬力

水面航行最大航速：

15.6節(jié)（柴油引擎）

17.9節(jié)（電動馬達）

水下潛行最大航速：

17.2節(jié)（電動馬達）

6.1節(jié)（巡航電機）

最大潛深：240米

續(xù)航能力：

15500海里/10節(jié)（水面）

340海里/5節(jié)（潛航）

乘員數(shù)量：57人

最大魚雷搭載數(shù)量：23枚

右舷側面視角，U-2501是一艘德國在二戰(zhàn)末期設計建造的真正意義上的“潛”艇，采用水下流線型的身形，使得U-2501在水下航行的速度較快，同時由于采用了新設計的動力系統(tǒng)，該潛艇的潛行時間更加持久。

側面視角，U-2501的整體外形較為規(guī)整，并不像巴勞鱵級或者長尾鯊那樣有太多露天的部位，顯得十分干凈。潛艇外殼上有不少孔洞，這是為了在進入作戰(zhàn)深度時吸水下潛的部位。

艦艏正前方視角，U-2501只有艦艏有六具魚雷發(fā)射管，在平時魚雷未裝填完畢時會關閉，待到魚雷裝填完畢再打開待發(fā)。U-2501的艦艏底部有聲吶裝置，能夠探測水面或水下的艦艇方位。

U-2501所搭載的魚雷類型：533mmG7e/T4聲導魚雷或者G7e/T4 MZ直航魚雷

理論上U-2501在艦橋位置搭載了兩座雙聯(lián)裝20mm火炮，但是游戲內(nèi)由于平衡性移除了。

艦艉正后方視角，U-2501采取雙軸雙槳推進，水下航速相當優(yōu)秀，但是很顯然并沒有游戲內(nèi)驚人的28節(jié)航速，這對于現(xiàn)代潛艇而言都是奢望。

實戰(zhàn)演習中的記錄

XXI型潛艇是世界上第一艘真正意義上的的“潛”艇，以潛在水下巡邏和作戰(zhàn)為宗旨。其首次使用了通氣管裝置，實現(xiàn)了潛艇向水下航行為主的基本性能的轉變，推動了二戰(zhàn)后世界各國潛艇技術的迅速發(fā)展，被認為是現(xiàn)代潛艇技術發(fā)展過程中的第三個里程碑。XXI型潛艇設計師為瓦爾特教授，1943年開始研制，首艇1944年5月12日下水，1944年6月27日服役。

1944年5月12日，XXI型潛艇首艦U-2501號下水，6月27日服役。但是該潛艇從未參加過任何作戰(zhàn)巡邏，在1945年5月3日于漢堡被擊沉。

21型潛艇采用流線型艇身，雙殼體結構；指揮臺圍殼位于艇體中部，剖面呈機翼狀，前緣光滑垂直，后緣略傾與艇體逐漸融合，前后緣頂部各布置有一座雙聯(lián)裝炮；艏水平舵位于艇身前部，可收縮回艇內(nèi)；艉部采用了H型尾舵。21型艇內(nèi)設施也比以前舒適得多，艇上設有淋浴設施和貯存食物的冷藏。

21型潛艇艇動力裝置較強，裝有兩臺“曼”柴油機，單臺1000馬力，通過兩臺1250軸馬力的電動機或兩臺57軸馬力的巡航電動機兩副螺旋漿，其航行性能明顯提高。18節(jié)航速時續(xù)航時間1.5小時，12-14節(jié)時為10小時，5節(jié)靜音速度（用巡航電動機）時續(xù)航時間可達60小時。在海試中首艇基本達到了設計指標，17節(jié)的水下速度比設計的稍慢，這個航速時的續(xù)航時間也降為60-80分鐘，對攻擊船隊和逃辟攻擊來說，要比普通潛艇好。如果以5節(jié)的靜音航速在水下巡航，21型每天可以航行365海里，只需3小時浮到通氣管深度充電一次。這意味著它可以離開法國基地后一直在水下潛航到遠遠超出比斯開灣的海域，并用5天時間通過挪威和冰島之間的危險水域，因此它在水面受到敵機威脅的機會也大大減少。

21型潛艇艇艏六具魚雷發(fā)射管，備有23條魚雷，其魚雷液壓裝填系統(tǒng)可在10分鐘內(nèi)重新為全部六具發(fā)射管裝填完畢，比VIIC型上裝一個發(fā)射管的時間還少。有了魚雷快速裝填系統(tǒng)，它能發(fā)起連續(xù)攻擊，能在20分鐘內(nèi)發(fā)射18枚魚雷，而不必像舊型號那樣在發(fā)射完全部發(fā)射管內(nèi)的魚雷后要退到安全海域重新裝填。因此該型潛艇的攻擊戰(zhàn)術一般是先用聽音裝置定位護航船隊，然后高速接近，使用靜音速度或者最大速度潛入護航區(qū)，在護航船隊下方用聲吶獲得魚雷射擊諸元后，呈扇面發(fā)射魚雷，從而增大命中概率。

21型潛艇是第一種真正用于實戰(zhàn)的水下速度比水面速度高的潛艇。盡管戰(zhàn)斗不多，但事實表明，XXI型是一種理想的近海攻擊潛艇。其速度快，容易操縱，機動性強，定深簡單，外形輪廓小，很適合長期持續(xù)的水下作戰(zhàn)，海上自持力36天，比原來估計的2-3個星期多了幾乎一倍。

21型潛艇和XXIII的意義不可低估，它們所代表的潛艇技術發(fā)展方向在戰(zhàn)后各國幾乎所有型號中都有體現(xiàn)。有不少21型潛艇（包括一些未完工的）被運到蘇聯(lián)，一度作為其海軍潛艇部隊的主力。

第二次世界大戰(zhàn)中建造的潛艇中，技術最先進的當屬德國的21型。21型潛艇不是以前那種水面艦艇能夠以下潛進入戰(zhàn)斗或規(guī)避攻擊為設計宗旨的潛艇，它是現(xiàn)代潛艇的雛形，二戰(zhàn)后世界上第一艘水滴型潛艇和第一艘核潛艇在很大程度上受到了它的影響。