近日，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹在第20屆長春國際汽車博覽會(huì)上表示，中國城市發(fā)展速度不及前些年，但總體仍然穩(wěn)定。汽車保有量會(huì)小幅增長，中國車市年銷量達(dá)到4000萬輛以上是必然趨勢(shì)。

同時(shí)，他還列舉出了數(shù)據(jù)：2023年汽車銷量與房地產(chǎn)銷量關(guān)系是45㎡:1輛車。相比2020年的70㎡:1輛車有所改善。

確實(shí)，作為國內(nèi)兩大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，房地產(chǎn)和汽車對(duì)于老百姓的生活都有著很大的影響。特別是近20年，我國的房地產(chǎn)已經(jīng)經(jīng)歷了“黃金時(shí)期20年”。很多消費(fèi)者買房，除了解決住房問題，還有一個(gè)比較重要的屬性，就是投資了。

以我所在的城市鄭州為例，20年前在市區(qū)買一套房子，也不過是幾萬塊錢。地段和戶型稍微好一點(diǎn)的，可能最多也就是10多萬。經(jīng)過20年的發(fā)展，當(dāng)年幾萬一套的房，現(xiàn)在動(dòng)輒就要上百萬元。

但汽車不一樣，20年前你花20多萬買一輛桑塔納，現(xiàn)在估計(jì)也就值個(gè)廢鐵價(jià)了。

這，就是房地產(chǎn)和汽車之間的差別。

不過，任何行業(yè)的發(fā)展都有其規(guī)律。房地產(chǎn)和汽車，同樣也不例外。正如乘聯(lián)會(huì)秘書長所言，從2020年到2023年三年的時(shí)間，房地產(chǎn)和汽車銷量關(guān)系比就從70㎡:1輛車變?yōu)?5㎡:1輛車。

這個(gè)數(shù)據(jù)，已經(jīng)充分說明廣大消費(fèi)者在對(duì)待買房和買車問題上的轉(zhuǎn)變。

數(shù)據(jù)顯示，2012年我國汽車銷量只有1931萬輛。從2013年開始，我國全年汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到了2198萬輛，同比增長13.8%。

從2013年至2022年10年間，我國汽車年銷量都穩(wěn)定在2000萬輛以上。2016~2018年更是達(dá)到了頂峰，連續(xù)三年汽車年銷量突破2800萬輛。

其中，銷量最高的年份，是2017年，全年累計(jì)銷量2888萬輛。在2022年，我國汽車年銷量為2686萬輛，同比增長2.2%。

截止到6月底，我國汽車?yán)塾?jì)銷量為1323.9萬輛，同比增長9.8%。

從這個(gè)數(shù)據(jù)來看，今年我國汽車年銷量應(yīng)該會(huì)再創(chuàng)新高。但是想要達(dá)到4000萬輛的年銷量目標(biāo)，也存在著不小的差距。

對(duì)此，崔秘書長表示可以通過重啟燃油車車輛購置稅優(yōu)惠、減免購車人員個(gè)稅以及汽車下鄉(xiāng)等一系列措施，促進(jìn)車市消費(fèi)。

就在前不久，官方宣布了新能源車購置稅減免至2027年的消息。一旦燃油車購置稅優(yōu)惠政策出臺(tái)，不僅對(duì)于傳統(tǒng)的燃油車企來說將會(huì)是一個(gè)利好消息，同時(shí)也會(huì)促使新能源車企進(jìn)一步加大優(yōu)惠力度。對(duì)于車市整體銷量的提升，無疑將會(huì)起到積極的助推作用。

因?yàn)?000萬輛的年銷量，僅僅依靠新能源車，是撐不起的。

版權(quán)聲明：本文為車快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。