春風450SR的消息越來越多，此前官方放出了關(guān)于450SR的動力數(shù)據(jù)，不得不說作為中量級的國產(chǎn)仿賽車型動力表現(xiàn)非常不錯。春風也已經(jīng)完成了攝影棚的拍攝，各大評測人都已經(jīng)參加了廠家組織的路測。相信最快4月份應(yīng)該能等到它的上市，那么先來一起來看幾張市售版的實拍照片吧。

不急的車友建議繼續(xù)等450SR賽道版

我們猜測本次首發(fā)的應(yīng)該是450SR最低的版本，按照春風的風格極有可能此后還會有單搖臂、雙出高位排氣、雙碟盤配置的450SR賽道版，其他配置上也會更高一些。

450SR目前最大的國產(chǎn)競爭對手就是即將上市的賽科龍RC401，售價上應(yīng)該會比RC401貴一些，但是顏值和動力上要比對手都好上不少。不夸張的說，春風450SR甚至會影響到進口車型Ninja400和RC390的潛在消費群體。

油箱以及定風翼也采用與250SR相同的碳纖維紋路的壓花，整體效果還是蠻不錯的，同時整車也采用大量鋁合金件，以減輕整備質(zhì)量換來更好的操控。

400cc價格仿賽將“開戰(zhàn)”

今年中量級仿賽的競爭也會非常激烈，除了春風450SR、賽科龍RC401以外，摩博會上還有機會看到凱越400四缸、QJMOTOR 賽400和本田CBR400R，很明顯250cc級別的競爭已經(jīng)接近飽和，400cc級別的仿賽即將“開戰(zhàn)”，我們就一起等著看好戲吧！