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一汽-大眾ID.6 CROZZ安全“狂飆”,C-IASI碰撞測(cè)試最優(yōu)級(jí)

2023-04-28 23:18 作者:樂逗汽車  | 我要投稿


引言:C-IASI安全指數(shù)均是企業(yè)自愿接受測(cè)試,敢于挑戰(zhàn)并且獲得最優(yōu)等級(jí)成績,見證了ID.6 CROZZ強(qiáng)悍的安全品質(zhì),真正做到讓用戶放心、安心,僅從這一點(diǎn)來看,ID.6 CROZZ是值得用戶入手的高端純電SUV。

無論用戶需求如何變幻,汽車安全永遠(yuǎn)是第一位。

在評(píng)判汽車安全指數(shù)領(lǐng)域,“C-IASI中國汽車保險(xiǎn)安全指數(shù)”堪稱“中國版IIHS”,當(dāng)屬全球范圍內(nèi)最嚴(yán)格的車輛安全碰撞測(cè)試。

那么,能在此項(xiàng)測(cè)試中得到優(yōu)等評(píng)價(jià)的車有哪些?

這里為大家分享一款合資高端純電SUV——一汽-大眾ID.6 CROZZ,在中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心發(fā)布的新一批中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(簡稱:C-IASI)測(cè)試中,一汽-大眾ID.6 CROZZ以出色的安全設(shè)計(jì),在車內(nèi)乘員、車外行人及車輛輔助三大安全性測(cè)試指數(shù)方面斬獲最高等級(jí)Good(簡稱“G”)佳績,并且在耐撞與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面也獲得了良好成績。

接下來,結(jié)合C-IASI碰撞測(cè)試體系,一起來看看為何一汽-大眾ID.6 CROZZ能夠經(jīng)受住如此嚴(yán)苛的考驗(yàn)?

從內(nèi)到外測(cè)試,ID.6 CROZZ不懼挑戰(zhàn)

在C-IASI的測(cè)試體系中,主要針對(duì)“車內(nèi)成員安全指數(shù)”、“車外行人安全指數(shù)”、“車輛輔助安全指數(shù)”、“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”進(jìn)行測(cè)試,而消費(fèi)者們關(guān)注最多的是前三個(gè)安全指數(shù)。

車輛能在這些嚴(yán)苛測(cè)試中取得佳績,需要整車設(shè)計(jì)、材質(zhì)及配置等多方面具備足夠“硬核”的安全品質(zhì)。

如ID.6 CROZZ在駕駛員和乘員側(cè)正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、結(jié)構(gòu)耐撞性四個(gè)碰撞類項(xiàng)目中均憑借0缺陷得到“滿分”。

要知道,ID.6 CROZZ整車安全性正是嚴(yán)格按照最新C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碰撞試驗(yàn)設(shè)計(jì)研發(fā)。

整車采用了籠式車身設(shè)計(jì),這樣的設(shè)計(jì)可以在車輛碰撞時(shí)吸收強(qiáng)大沖擊力,并且確保乘客擁有完整的生存空間。

同時(shí),ID.6 CROZZ 的車身大范圍采用超高強(qiáng)度熱成型鋼板與高強(qiáng)鋁合金,這兩項(xiàng)材質(zhì)整體占比高達(dá)86%,相當(dāng)于為車身打造了一副強(qiáng)韌“盔甲”,以非常穩(wěn)定的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度及彎曲性能等,保證乘員艙不變形。

此外,ID.6 CROZZ還全系標(biāo)配 6 個(gè)氣囊,上百項(xiàng)主被動(dòng)安全設(shè)計(jì),全面保護(hù)車輛安全。

此外,ID.6 CROZZ還搭載了大量先進(jìn)的主動(dòng)式安全配置。

譬如前方預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、泊車自動(dòng)剎停功能、DOW車門開啟預(yù)警系統(tǒng)、Emergency Assist 3.0緊急輔助系統(tǒng)、epb電子駐車系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、iBooster電制動(dòng)系統(tǒng)、電子換擋、360°全景影像、電容式方向盤等,為此在車輛輔助安全指數(shù)測(cè)試中得到112.83分,以99%的得分率獲得最高的G評(píng)價(jià)。

加碼電池安全,確保“芯臟”品質(zhì)

相比于燃油車,純電汽車的核心是電池,也是整車安全的關(guān)鍵。

為了讓用戶的出行更有保障,ID.6 CROZZ的電池也進(jìn)行全方位的安全保護(hù)。

ID.6 CROZZ采用了最新一代的寧德時(shí)代電池包,其電池及高壓系統(tǒng)滿足了大眾內(nèi)部L4級(jí)電安全要求,防水等級(jí)達(dá)到IPX9k,比大部分的IPX7防水等級(jí)更高。

另外,電池還進(jìn)行了197項(xiàng)安全測(cè)試,比起18項(xiàng)測(cè)試的國標(biāo)多出了179項(xiàng)檢測(cè),其中就包括包含了清洗測(cè)試、高壓清洗、浸水測(cè)試、鹽霧測(cè)試在內(nèi)的密封測(cè)試和180個(gè)小時(shí)不間斷3軸6自由度同時(shí)震動(dòng)、相當(dāng)于行駛了30萬公里的機(jī)械防護(hù)測(cè)試等多項(xiàng)極限測(cè)試。

而針對(duì)電芯層級(jí)的測(cè)試高達(dá)436項(xiàng),以保證每一個(gè)單體電芯的可靠。

C-IASI安全指數(shù)均是企業(yè)自愿接受測(cè)試,敢于挑戰(zhàn)并且獲得最優(yōu)等級(jí)成績,見證了ID.6 CROZZ強(qiáng)悍的安全品質(zhì),真正做到讓用戶放心、安心,僅從這一點(diǎn)來看,ID.6 CROZZ是值得用戶入手的高端純電SUV。


一汽-大眾ID.6 CROZZ安全“狂飆”,C-IASI碰撞測(cè)試最優(yōu)級(jí)的評(píng)論 (共 條)

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