電動新能源汽車的充電樁，通信方式一般與配電網(wǎng)自動化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動化的一個重點和難點，不同的地區(qū)，不同的條件，不同的通信方式可以應用。具體到電動新能源汽車的充電樁，通信方式主要分為有線和無線兩種。

　　一、有線方式。
主要包括有線以太網(wǎng)(RJ45線和光纖)和工業(yè)線(RS485、RS232、CAN線)。
有線以太網(wǎng)的優(yōu)點據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡容量大、布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差等優(yōu)點。
　　工業(yè)線路的優(yōu)勢主要在于數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃院驮O計的簡單性，缺點是網(wǎng)絡的復雜性和可擴展性差，施工成本高，通信能力低。
　　二、無線方式。
　　GRPS、EVDO、CDMA等無線方式。需要支付更昂貴的月租和年費，隨著充電樁數(shù)量的增加，成本越來越高。移動運營商限制了數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡的可靠性，不利于設備的安全運行。此外，移動運營商的移動接入帶寬屬于共享帶寬。當當?shù)赜写罅吭O備接入時，接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬都會惡化，不利于充電樁群的密集接入和大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。
　　三、選擇汽車充電樁通信方式應考慮以下問題：
　　1.溝通暢通。汽車的通信系統(tǒng)應經(jīng)受惡劣環(huán)境、強電磁干擾和噪聲干擾的考驗，并盡可能保持通信暢通。
　　2.施工成本。在滿足可靠性的前提下，應綜合考慮施工成本和長期使用、維護成本。
　　3.雙向通信。不僅可以實現(xiàn)上傳信息量，還可以實現(xiàn)下載控制量。
　　4.多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速度。隨著汽車終端業(yè)務量的不斷增加，對實現(xiàn)多業(yè)務數(shù)據(jù)傳輸速度的要求正在從主站到子站，然后從子站到終端之間的通信。
　　5.通信的靈活性和可擴展性。由于汽車充電樁具有控制點多、范圍廣、比較分散的特點，因此需要采用標準的通信協(xié)議。隨著ALLIP網(wǎng)絡技術發(fā)展趨勢和電力運營業(yè)務的不斷上升，基于IP的業(yè)務承載力需要考慮，安裝、施工、調(diào)試、運行和維護也需要考慮。