驕子英名留八閩

—鷹廈鐵路電氣化建設(shè)系列報(bào)道之二

林春華 薛貴寶

????? 鷹廈鐵路素有“山岳鐵路”之稱。從1993年12月28日起，鷹廈鐵路的列車由蒸汽、內(nèi)燃機(jī)車改由國產(chǎn)韶山3型電力機(jī)車牽引。聽著這一聲聲風(fēng)笛長鳴，人們?cè)跄芡洖辁棌B線電氣化鐵路作出巨大犧牲和無私奉獻(xiàn)的建設(shè)者。

????? 今年61歲的王興才，是鐵道部電氣化局鷹廈線工程指揮部常務(wù)副總指揮。1952年，王興才和妻子王學(xué)靜一起從北方交大畢業(yè)后，赴蘇聯(lián)學(xué)習(xí)電氣化集中設(shè)計(jì)，也是當(dāng)時(shí)10名學(xué)員中的“雙驕”。1960年，電氣化鐵路下馬時(shí)，他倆又是保留下來的20名電氣化技術(shù)種子中的一雙。在我國現(xiàn)有7000多公里電氣化鐵路線上，有5000多公里灑下了他倆的汗水，妻子留在天津，誰知一分別就是七八年。去年6月，正當(dāng)鷹廈線電氣建設(shè)需提前半年竣工之時(shí)，王學(xué)靜病情突然加重，王興才急返天津，幾天后妻子便永遠(yuǎn)離開了他。王興才忍痛回廈門投入工作。他談到到妻子時(shí)說：“她一生都熱愛電氣化事業(yè)，總是那么支持我搞電氣化，可是在她年老病重需要人照顧時(shí)，我卻不能照顧她……”

????? 原福州分局副局長鄭志夫，今年65歲，早就可以離休回家享清福。因他經(jīng)驗(yàn)豐富，領(lǐng)導(dǎo)上留用，他就一天到晚泡在工地上，任務(wù)越緊張他越要沖在第一線，舍命地干，工人們稱他為“拼命三郎”。1989年，來舟站場改造進(jìn)入高潮，他一年365天，天天“泡”在工地上掌握情況，協(xié)調(diào)指揮，處理技術(shù)問題。他曾因膀胱癌動(dòng)過大手術(shù)，由于過度的勞累，一天終于暈倒在工地上，人們把他送去搶救。他一蘇醒過來，又頂著烈日向工地走去。他說：“搞鷹廈電氣化，我是豁出命了，要死，也要死在工地上?！?/p>

????? 一個(gè)人在洗腳時(shí)難道能睡得著覺嗎？在鷹廈電氣化鐵路建設(shè)中，就有這樣的人。福州鐵路工程總公司漳平二段段長何偉文，在來舟站場技改大突擊中，他52個(gè)日日夜夜沒有睡過一個(gè)好覺。有一次，工人們把已經(jīng)熬紅了眼晴的何偉文，硬拉回工棚休息，誰知他在用熱水洗腳時(shí)，頭一歪，竟然睡著了。

????? 鐵道部第四設(shè)計(jì)院工程師王連群，家住武漢。正當(dāng)漳廈段工緊張時(shí)，他父親患心肌梗塞病故。電報(bào)傳來，他回武漢料理喪事，第三天就啟程趕赴漳廈段。在火車上，他想起含辛茹苦的老父親，忍不住失聲痛哭。

????? 在郭坑施工緊張階段，鐵四院電氣化二處助理工程師張先華，妻子已有七個(gè)月孕，她從家鄉(xiāng)來到工地，要求張先華回去照顧自己。她見丈夫?qū)嵲谑敲Φ貌荒芊稚?，只得一人回去。在郭坑站送行時(shí)，同志們見挺著大肚子的婦女艱難地爬上火車，都忍不住流下熱淚。

????? 參加鷹廈線電氣化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)干部、技術(shù)人員和工人約有萬人，他們大部分來自外省市，其中95%的已婚職工都分居兩地，無法團(tuán)聚。在建設(shè)者中有65%是年輕人，在福建一干就是七八年，因此相當(dāng)多的人找不到對(duì)象。

????? 獻(xiàn)了愛情青春，獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終身。這可以說是鷹廈線電氣化建設(shè)者的真實(shí)寫照。23歲的狄榮花，是鐵四院的女測(cè)量工，從鷹潭到廈門幾百公里線路，她硬是與男職工一步一步走過來了。就在她將有一個(gè)小生命時(shí)，由于過度勞累終于倒下了，永遠(yuǎn)長眠在來舟站旁。伴隨著狄榮花一道長眠在鷹廈線的還有：康志成、李珂、陳安隆、楊明貴、陳志和、倪玉霞。他們是鐵路戰(zhàn)線的“驕子”，是中華民族的脊梁，他們的英名永遠(yuǎn)留在八閩大地上。

（原載《人民鐵道》1994年1月23日）

原文刊載于《華東電化第一路》，福州鐵路分局黨委宣傳部，1994年，閩新出（94）內(nèi)書（刊）第78號(hào)。現(xiàn)由網(wǎng)友 酸菜魚 整理上傳，僅供學(xué)習(xí)分享之用。