美系車一貫有著用料厚道，不減配的品牌口碑，在很多人心目中，美系車是良心的代名詞。

但是，連一貫被認(rèn)為是良心的美系車，也在偷偷減配了。這是新舊兩款航海家的底盤(pán)，你能發(fā)現(xiàn)什么不同嗎？除了排氣布局的不同之外，最大的區(qū)別就是底盤(pán)用料方面，在舊款的航海家上面，可以看到很多鋁合金的用料。前下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)（羊角）均選用鋁合金壓鑄而成。這樣做大幅度降低了簧下質(zhì)量，提高車輛的操控性，提升車輛行駛時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

但是在新款車型上，幾乎已經(jīng)看不見(jiàn)鋁合金的蹤影了。前下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)（羊角）都換成了鋼，這么做，會(huì)帶來(lái)簧下質(zhì)量的增加，操控性也會(huì)有所影響。

其實(shí)，航海家不是第一款在底盤(pán)方面減配的車型，福特很多車型在改款的時(shí)候，都偷偷減配了底盤(pán)，曾經(jīng)老款福特銳界大量的鋁合金懸架套件變成了鋼質(zhì)，毋庸置疑這是降低成本的考慮，但是從背后來(lái)看，可能是美系車在成本的配比方面，有了新的考慮。

之前的美系車，經(jīng)常在底盤(pán)用料方面拉滿，各種鋁合金，動(dòng)力性能也不減配，全系都是高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這樣做卻沒(méi)有換來(lái)好的銷量表現(xiàn)，美系車在中國(guó)市場(chǎng)逐漸被邊緣化，反而是在減配方面做的更“出色”的德系車和日系車，在華的銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)。

坦白說(shuō)，美系車的市場(chǎng)占有率走低，不是因?yàn)橛昧虾竦溃瑖?guó)人又不是大冤種，美系車的銷量下滑啊，主要是因?yàn)楦鞣N各樣的質(zhì)量丑聞，斷軸門、異味門、雙離合門等等，再加上居高不下的油耗，讓美系車的口碑跌到谷底，所以美系車的問(wèn)題，壓根不在用料，而在于質(zhì)量穩(wěn)定性，而用料和質(zhì)量穩(wěn)定性，壓根不能劃上等號(hào)。

而美系車在經(jīng)歷了這幾年的銷量低谷之后，可能是走入了另外一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為只要把表面功夫做好，在一些消費(fèi)者看不到的地方減配，再把價(jià)格降低一點(diǎn)，可能就會(huì)受到消費(fèi)者的認(rèn)可，但是關(guān)鍵是，現(xiàn)在的消費(fèi)者已經(jīng)不像之前那樣好糊弄了。

一個(gè)不愿意承認(rèn)但是必須要承認(rèn)的事實(shí)就是，隨著國(guó)產(chǎn)車的崛起，美系車已經(jīng)沒(méi)什么機(jī)會(huì)了，無(wú)論是用料厚道，還是在車身用料上減配，在定價(jià)上更有誠(chéng)意，都很難挽回美系車的銷量了。中國(guó)汽車市場(chǎng)的未來(lái)，是屬于國(guó)產(chǎn)新能源汽車的。