大家好，今天由MAX帶來的【虛測評】潘洛斯積木672109（銀白電隼）

01美圖展示

▼精修圖片展示

02前言

這款水鳥由潘洛斯在職設計師老馮設計，之前四月深圳展會展示了四款新車型，后面也會陸續(xù)上市，除了扎實的設計能力外，老馮還有一個我最想擁有的特質(zhì)：每天都要飲奶茶，但又不長胖的神奇體質(zhì)！

其中的紅色水鳥我都聽過路人提及最多的是，水鳥不是藍銀色的嗎？

我回來找了一下，原來有紅色的。

據(jù)說還有隱藏玩法。

喜歡經(jīng)典藍銀配色的可以自改，估計后續(xù)也會有商家出改件包。

那這臺1：5的大水鳥效果怎么樣？

出于好奇，Max帶你，云拼砌一次。Let's go

03

盒照

▼抽屜式外盒，盒子正面是黑底加車體圖的彩繪！右下角標注為H級，官方給出的顆粒數(shù)為2625顆粒，1：5比例，燈光版。背面就是各種細節(jié)與玩法。

官方標注尺寸為：53 × 18 × 34cm，我個人比較喜歡的是尺寸上面的幾個字：中國制造，我覺得這才是漂亮的。

04

內(nèi)容物

▼抽屜式打開，里面抽出AB兩個內(nèi)盒。步驟分包，大包零件3大包，2個極大的車輪，前后輪胎都是賽道光頭胎，但厚度不同，還有全新開模的透明前檔+燈光組件。

▼一本與外盒一樣的說明書。裝載說明書的袋子中，緊貼說明書背后是貼紙還有軟管零件。說明書首頁有大量的產(chǎn)品說明，讓大家更加了解這臺水鳥的設計。

▼說明書帶步驟分包，完成的步驟進行灰階處理。說明書拼裝教程共計147頁，455步完成。后面是零件表，全部零件由自家生產(chǎn)，1號大包內(nèi)有對應說明書步驟的123三個步驟分包的零件包。兩張貼紙，共計36處要貼的貼紙位置。

▼這次零件包有兩個特別的點，一個是外觀白色零件是珍珠噴鍍工藝的零件，表面沒有顆粒，噴的效果非常好。第二個是長插銷，用了深藍色，讓外觀看上去洞洞沒太多明顯的膠感。

05

拼搭過程

▼開拼了。6步驟的綠色線是多余的，不用理。

先拼的模塊是一個復雜的3+N，4速變速箱，大家拼裝過程一定要多測試，靜態(tài)狀態(tài)下，換檔成功率可以說95%。

▼水鳥的核心，水循環(huán)冷卻系統(tǒng)，在變速箱的前面，兩者合體組成整個車體的肚子。后搖臂真車是單邊的，這里為了車輪不歪，用透明零件做了雙搖臂，再通過排氣管的錯位，讓視覺上覺得它是單搖臂的。

上車架與下方變速箱是分體模塊化的，非常新穎的設計，從這個模塊化結(jié)構來看，完全跳出了某高42130的結(jié)構，算是中國積木設計師的一個原創(chuàng)設計，整個產(chǎn)品算是大模塊化合體。

但沒支撐架，在拼裝過程，車輛要平放在桌面。

▼再組合前叉，懸掛也是1：5大摩托專用的超大避震。

一些有可能成品后干涉的貼貼紙位置，都做了邊拼邊貼的設計。

上前的兩個十字軸插銷，一邊緊一邊松。

居然有2單位高的1*1磚塊零件，我是建議大家先把最后的駐車架先拼出來，可以把車子先站立好再拼外觀零件。

▼設計師很用心，左右兩個行李箱內(nèi)構拼裝順序是不同的。拼裝體驗感很好，沒重復感。

但車尾上方的尾箱有個問題，里面沒做鎖止加固設計，當安裝到主體上時，會容易整個散架。

▼大家看看，素體效果如圖，其實已經(jīng)貼了一半了，我自己喜歡這種邊拼邊貼的方式，怕最后成品難貼，我后來才發(fā)現(xiàn)，尾箱裝反了，哈哈。

完成啦，撒花！

06

成品展示

▼成品360度展示

07

細節(jié)

▼單獨開模的風檔是真的非常帥，通透度極高，非常不錯。

把手與剎車都做得好，手剎還能活動的。前大燈內(nèi)有燈光組件。

▼新穎的外觀可打開模塊化設計，能輕松打開外觀零件，看到里面的水平對置發(fā)動機，還有水鳥的靈魂：水冷系列。

▼左腳換檔，軸傳動的結(jié)構，讓它可以跳過麻煩的鏈條安裝，還不用擔心轉(zhuǎn)快了時，鏈條會爆開。

在搖臂的內(nèi)部，連接著剎車片的位置，少了一個#18654（1*1栓連接件），另一邊，有粗壯的排氣管可以從視覺上檔住透明梁，大家會覺得它是單搖臂。

▼左右尾箱的結(jié)構不同的，可以說設計師沒有偷懶做復制對稱，但圖2后座這個磚塊部件就比較容易掉。三個尾箱都可以開合，車牌也用了貨號作為軟植入。

▼座墊可以打開，建議大家要搬運整個摩托時，打開坐墊，拿中間的梁結(jié)構，就穩(wěn)很多。

打開外觀零件后，俯視角度來看，車體還是很瘦的。

▼很奇怪，有一邊的栓連接件是緊的，但我圖一指這個位置的零件，就像光滑插銷一樣，能輕松旋轉(zhuǎn)。

底部還有一個隱藏機關（預留的動力接口）。

在直立擺放時，我發(fā)現(xiàn)車頭會容易松，會左右擺動，查看了一下，原來車體與前叉總成連接處的第二條紅色2號十字軸，車頭重量的下壓力會讓它彈開一邊，拉不緊，我強烈建議大家更換為3號長度的截止軸加一個半軸套。

▼俯視的角度下，車頭真的好好看。

整個車的前后懸掛避震回彈效果都非常好。

▼從對比上來看看這摩托的巨大！

08

燈光模式，動態(tài)版本測試

▼燈光組件開關在油箱里面，撥到ON就是開，OFF就是關。

打開之后，前車燈是白光，后車燈是黃光。

▼換檔處有個小機關，大家可以把原來的檔位指示器拔出來。

再連接一個4單位長的十字軸，不要插到最入，就僅僅連接到這邊兩個轉(zhuǎn)盤即可。

就可以體驗電動換檔的樂趣了。

▼把右側(cè)的護欄先拆下來，就會發(fā)現(xiàn)設計師給這車又留了一個動力接口。

用一個十字軸連接件，就可以體驗電動摩托的樂趣了。

09產(chǎn)品信息

10總結(jié)

11拼裝注意事項

以上就是今天的全部內(nèi)容了。

我們下期再見！