失敗量產(chǎn)車系列16——第五代龐蒂亞克GTO
（春節(jié)快樂！）
在1999年北美國際車展上，龐蒂亞克發(fā)布了GTO Concept概念車，車身造型以當時的可口可樂瓶為靈感，同時又包括了前四代GTO的設(shè)計元素，然而此時距離第四代GTO停產(chǎn)已經(jīng)快20年了。
2003年，萬眾期待的龐蒂亞克GTO正式回歸。
第五代GTO的誕生也標志著龐蒂亞克Grand?Prix Coupe正式走向終結(jié)。
只不過，新一代龐蒂亞克GTO其實是從克爾維特那里搞回來的霍頓Monaro，原因也很“奇怪”：當時的前通用汽車北美董事長鮑勃·盧茨對霍頓的運動車款印象不錯，而且他和其它高層在澳大利亞出差的時候，租到的就是一臺霍頓Monaro，在試駕之后他們覺得很不錯，于是就有將其引進美國的想法。不過對于通用集團來說，這是一次商業(yè)冒險，但是他們最終還是選擇冒著虧損的風向?qū)onaro引進了美國。
第五代GTO的外觀比較圓潤，盡管車身包含了一系列龐蒂亞克的經(jīng)典元素，但依舊難掩十足的歐洲風味，這與同時期的三大肌肉跑車風格很是不同。
為了讓歐味的GTO看起來稍微“美國”一些，龐蒂亞克在車內(nèi)增添了一些肌肉車元素。。。。。但很明顯，龐蒂亞克并沒有這么干。
第五代GTO的車身數(shù)據(jù)如下：
車長：4821mm
寬度：1842mm?
車高：1394mm
軸距：2789mm
車重：1690kg
第五代GTO的動力如下：
2004年：LS2型5.7升V8發(fā)動機（輸出功率為350馬力）
2005年-2006年：LS3型6.0升V8發(fā)動機（輸出功率為400馬力）
變速箱：6MT、4AT
驅(qū)動方式：后驅(qū)
根據(jù)通用汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)，搭載LS2發(fā)動機第五代GTO的零百加速時間約為5.5秒，LS3的則約為5秒。
龐蒂亞克GTO這款車對于美國人來說是很有口碑的，但是第五代車型的銷量遠低于預(yù)期，原因在于考慮引進時引發(fā)的一系列效應(yīng)：通用高層對Monaro引進美國這一方案進行了長時間辯論，導(dǎo)致了Monaro進入美國的時候就有過時的風險。另一方面，當時通用集團計劃新車售價為2.5萬美元，但由于美元與澳幣的匯率變動導(dǎo)致售價漲至3.4萬美元。
對于第五代GTO的出現(xiàn)，外媒表示很是悲哀：
?Car and Driver將其列入“過去30年的20大汽車翻牌”名單，稱“期待已久的傳奇銘牌回歸，龐蒂亞克GTO不是一聲巨響，而是一聲嗚咽?！?和“說‘臃腫的雪佛蘭騎士’而不是‘肌肉車’的造型也無濟于事。這種在交通中消失的能力，而不是漠不關(guān)心的質(zhì)量控制、內(nèi)部怪異或缺乏選擇，可能會讓山羊保持稀有野獸?！?span id="s0sssss00s" class="color-pink-03">（原文：?Car and Driver?included it in its list of "The 20 Biggest Automotive Flops of the Past 30 Years", saying, "The long-awaited return of a legendary nameplate, the Pontiac GTO arrived not with a bang but with a whimper." and "Styling that said 'bloated?Chevy Cavalier' more than 'muscle car' didn't help, either. That ability to disAppear in traffic, more than the indifferent quality control, interior oddities, or lack of options, probably kept the goat a rare beast."）
“流行力學”將其列入其“6款復(fù)古翻牌和6款本應(yīng)取代它們的概念車”清單，稱“潛在買家正在等待具有復(fù)古優(yōu)勢的現(xiàn)代野獸，就像福特在 2000 年代對野馬所做的那樣。但GTO看起來像一輛臃腫的雪佛蘭騎士，而不是對1960年代經(jīng)典車型的強硬、振奮人心的演繹。......運動外觀套裝試圖增加一些視覺刺激，但新GTO的外觀從未獲得過熱情的觀眾?！?span id="s0sssss00s" class="color-pink-03">（原文：?Popular Mechanics?included it on its list of "6 Retro Flops, and 6 Concept Cars That Should Have Replaced Them", saying "Potential buyers were waiting for a modern beast with a retro edge, something like what Ford did with Mustang in the 2000s. But the GTO looked like a bloated Chevy Cavalier, not a hard-edged, heart-pumping take on the 1960s classic. ... A Sport Appearance Package tried to add some visual excitement, but the new GTO's looks just never found a passionate audience."）
Thethings.com在其“有史以來最差的15輛美國跑車”列表中將其排在第15位。
說白了，美國人不喜歡第五代GTO的原因也很簡單明了：我們要的是一臺純真的美式肌肉車，而不是一臺貼牌的歐式轎跑車！
