E周大事紀(jì)，周周有新瓜。就在本周二情人節(jié)當(dāng)天，從歐洲傳來一則消息，2035年歐洲將全面禁售燃油車。也就是說，那些有純?nèi)加颓榻Y(jié)的小伙伴，現(xiàn)在還不努力的話，Dream Car基本上也就無緣了。不過，對于并不在乎這些的小伙伴來說，或許未來的新車使用成本則可能越來越低。

特斯拉一家從未做過營銷廣告的車企，卻在2023年超級碗上“好橫“了一把，在黃金時段投放了一條30秒的廣告。不過，為此買單的卻不是馬斯克，而是特斯拉知名反對者丹 · 奧多德。

本周一，F(xiàn)araday Future（FF）官方宣布，將最新的 FF91Futurist準(zhǔn)量產(chǎn)測試車運至中國進(jìn)行市場測試和驗證。預(yù)計該車3月底開始量產(chǎn)銷售，在4月底之前交付?？吹竭@，您是否覺得，賈總要回來了？

歐洲2035年全面停售燃油、柴油車

一場在歐服的大戰(zhàn)，暴露出歐洲部分國家，對進(jìn)口能源的依賴度。就在今年入冬前，各類國產(chǎn)保暖神器，均是歐洲的緊俏貨。

當(dāng)然，除了能源，環(huán)保也一直是歐洲再論的老議題。歐洲這個在1886年將汽車帶上歷史舞臺，就在今年的情人節(jié)，親自宣布將在2035年正式與其“分手”。

攜手了137年，怎么就突然不香了？

實際上，早在2019年12月，歐盟委員會公布應(yīng)對氣候變化的“歐洲綠色協(xié)議”，提出到2050年歐盟地區(qū)在全球范圍內(nèi)率先實現(xiàn)碳中和，即二氧化碳凈排放量降為零。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，歐盟希望推動其汽車產(chǎn)業(yè)加速完成從燃油車到純電動車的轉(zhuǎn)型。

2021年7月，歐盟委員會提出應(yīng)對氣候變化的一攬子計劃提案，旨在實現(xiàn)到2030年歐盟溫室氣體凈排放量與1990年的水平相比至少減少55%，到2050年實現(xiàn)碳中和。

根據(jù)提案，到2030年，可再生能源將占?xì)W盟最終能源消耗的40%；2030年新注冊燃油車將比2021年減少55%，到2035年將不再有新的燃油車注冊。

當(dāng)?shù)貢r間2月14日，歐洲議會通過了歐盟委員會和歐洲理事會達(dá)成的2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議。

根據(jù)歐洲議會網(wǎng)站消息，在340票贊成、279票反對和21票棄權(quán)的投票結(jié)果支持下，歐洲議會批準(zhǔn)了這項議案。按照協(xié)議，到2030年，所有新上市的乘用車和輕型商用車碳排放水平須比2021年分別減少55%和50%，到2035年均減至零。這意味著由汽油、柴油等化石燃料驅(qū)動的車型從2035年起將無法在歐盟上市。

當(dāng)然，停售的車型范圍，可不止純?nèi)加突蚣儾裼蛙囆停摻圩h案還包括混動車型。相當(dāng)于從2035年開始，將只授權(quán)純電動或氫能源車型。

超級碗砸400萬炮轟特斯拉FSD

正常來說，再厲害的鍵盤俠，頂多頂多在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)表點文章、發(fā)個視頻，真能做到硬杠到底、創(chuàng)辦組織、自費投放的，在國內(nèi)這么折騰，也早就拿到律師函了。

美國職業(yè)橄欖球大聯(lián)盟（NFL）“超級碗”（Super bowl）總決賽的中場秀，對于美國人名而言，就是美國版本的“春晚”。隨著表演嘉賓蕾哈娜（Rihanna）的登臺，本屆“超級碗”中場秀的收視人數(shù)達(dá)到1.15億，現(xiàn)場票價直追歷史第一。

就在這一歷史性時刻，特斯拉一個從不投放的車企，卻在今年“超級碗”比賽的黃金時段，出現(xiàn)在了在美國部分區(qū)域，這次的廣告的投放費用約59.8萬美元(約合人民幣408萬元)。

和以往車企的廣告投放不同的是，這條30秒的廣告卻在反復(fù)告誡觀眾，應(yīng)完全禁止特斯拉的“全自動駕駛系統(tǒng)”（FSD）進(jìn)入公共交通系統(tǒng)。

視頻內(nèi)容，主要是一輛據(jù)稱已開啟FSD的特斯拉Model 3在學(xué)校人行橫道上撞倒并碾過一個兒童比例大小的假人；在與對向會車時會無故擺動車身；在遇到橫穿道路的嬰兒車時撞倒并未減速；無法識別路旁校車的“停車”標(biāo)識等。不過，視頻中的大部分鏡頭是在車輛外部拍攝，無法確認(rèn)FSD功能是否開啟。

該條廣告稱，特斯拉的FSD對公眾安全造成威脅，是一項‘虛假宣傳’‘無能可悲’的技術(shù)，90%的人認(rèn)為這項技術(shù)應(yīng)該被立即禁止，為什么美國交通安全委員會（NHTSA）還讓特斯拉FSD上路？”

據(jù)了解，該則廣告視頻是由“黎明計劃”（The Dawn Project）制作，其背后主導(dǎo)者為美國億萬富豪、Green Hills Software首席執(zhí)行官丹·奧多德（Dan O’Dowd），該組織成立的目的是為了曝光特斯拉FSD相關(guān)技術(shù)問題。

在“超級碗”結(jié)束后，“黎明計劃”還會推出一系列電視和印刷廣告，呼吁當(dāng)局對特斯拉在公共道路上部署危險的FSD系統(tǒng)采取緊急行動。

至于丹·奧多德為什么成為特斯拉的頭號黑粉，投入大筆資金和精力，來對抗特斯拉。

據(jù)華盛頓郵報分析，馬斯克的一些捍衛(wèi)者聲稱奧多德存在利益沖突，因為其客戶之一是英特爾旗下的Mobileye，該公司生產(chǎn)用于運行輔助駕駛軟件的計算機芯片。

賈躍亭未到FF91準(zhǔn)量產(chǎn)測試車先行？

近日，由于Faraday Future與黃岡市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，關(guān)于賈躍亭即將回國的消息，就一直流傳于網(wǎng)絡(luò)。甚至連具體回國時間、具體航班都給出了報道，直至FF官方發(fā)言人，否認(rèn)了這條消息。

盡管賈躍亭暫時還沒有回國的打算，但在本周一FF官方對外宣布，最新生產(chǎn)的一輛FF 91 Futurist準(zhǔn)量產(chǎn)測試車已抵達(dá)上海，將在中國進(jìn)行市場測試和驗證，包括充電和基礎(chǔ)設(shè)施與其他硬件和軟件應(yīng)用的兼容性。

據(jù)FF方面透露，其正在為中國市場制造的準(zhǔn)量產(chǎn)車進(jìn)行最終的生產(chǎn)準(zhǔn)備和車輛測試。剛上任不久的FF全球CEO陳雪峰稱：“FF 91 Futurist準(zhǔn)量產(chǎn)測試車在中國市場進(jìn)行測試，將進(jìn)一步推進(jìn)FF的中美雙主場戰(zhàn)略的落地?！?/p>

FF 91 Futurist之所以能夠回國，主要是在一個月前，法拉第未來宣布與湖北黃岡市簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，未來將把中國總部遷至黃岡市，同時保留其位于加州洛杉磯的全球總部。在測試階段就國內(nèi)國外雙面開工，將加速FF 91 Futurist在市場上的推行。

按照規(guī)劃，F(xiàn)F預(yù)計將于2023年3月下旬開始生產(chǎn)可銷售的FF 91 Futurist，并在4月底開始交付。不過，F(xiàn)F方面也強調(diào)稱，F(xiàn)F 91 Futurist量產(chǎn)交付的前提是在公司預(yù)計的時間內(nèi)收到投資者的資金。

綜上所述，留給賈躍亭與FF的時間并不充裕了。中美市場雙線作戰(zhàn)，對于FF來說，賬面上絕對是利好的消息，畢竟中國與美國市場潛力，足夠支撐FF 91 Futurist的銷售預(yù)期，但雙線作戰(zhàn)，需要相當(dāng)龐大的資金支持。

當(dāng)然，還有一個問題是，國內(nèi)新能源市場競爭已經(jīng)十分激烈，F(xiàn)F 91 Futurist在當(dāng)年技術(shù)可能會有一定的冗余，如今或許與其他競品之間已經(jīng)很難拉開差距。之前與賈躍亭并肩作戰(zhàn)的丁磊，也已經(jīng)自立門戶，其產(chǎn)品會不會影響FF 91 Futurist的終端銷量，現(xiàn)在也很難判斷。