福特野馬 GTD 是有史以來最大膽、最先進(jìn)的野馬，是一款與野馬 GT3 賽車同步設(shè)計(jì)的限量版街道合法性能車，隨時(shí)準(zhǔn)備與世界上最好的性能車一較高下

■ 工程設(shè)計(jì)可讓車輛狂飆突進(jìn)：車身大量使用碳纖維；首創(chuàng)的懸掛系統(tǒng)可根據(jù)賽道或街道條件調(diào)整彈簧率和行駛高度設(shè)置；主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)；配備獨(dú)特干式油底殼油系統(tǒng)的增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)；8 速雙離合器后變速箱和碳纖維傳動(dòng)軸，以實(shí)現(xiàn)近乎理想的重量平衡；鎂合金車輪；可用的鈦合金排氣管；以及碳陶瓷制動(dòng)器，共同打造出一輛靈活、超高性能的野馬汽車

以超過 800 馬力和低于 7 分鐘的紐博格林時(shí)間為目標(biāo)，Mustang GTD 的技術(shù)超越了賽車所允許的范圍

2021年，在密歇根州艾倫公園一座風(fēng)洞建筑后面的金屬儲(chǔ)藏車庫(kù)深處，幾名團(tuán)隊(duì)成員聚集在一起，執(zhí)行一項(xiàng)下班后的新任務(wù)，從紙面上看，這似乎是一個(gè)不可能實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想：設(shè)計(jì)一款野馬汽車，與歐洲跑車中的佼佼者一較高下。最終，一款具有野馬靈魂的限量版超高性能街道合法性能車誕生了。

今天首次亮相的是全新的2025福特野馬GTD，它是技術(shù)上的奇跡，其靈感來自明年勒芒比賽的野馬GT3。它的傳統(tǒng)毫不含糊，它的性能令人難以置信，其雕刻的碳纖維寬體車身和若隱若現(xiàn)的尾翼一目了然。這是一輛前所未有的野馬。

Mustang GTD 的每一個(gè)精密部件都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)。每一個(gè)外形都由功能驅(qū)動(dòng)。它的設(shè)計(jì)目的只有一個(gè)：在賽道上跑得更快，擁有比其原型賽車更多的技術(shù)。野馬 GTD 是由福特野馬賽車和勒芒冠軍 GT 的許多相同人員開發(fā)的。它被打造成為史上最快的公路版野馬。

野馬 GTD 采用主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，具有驚人的下壓力，安裝在先進(jìn)的雙乘高短長(zhǎng)臂前懸架和多連桿后懸架上的巨大輪胎具有超強(qiáng)的抓地力，使其穩(wěn)穩(wěn)地停在柏油路面上。碳纖維陶瓷制動(dòng)器、后置 8 速雙離合器變速箱和輕質(zhì)碳纖維傳動(dòng)軸使車輛的重量分配接近 50/50，讓車輛停得穩(wěn)當(dāng)。此外，交響樂般的 5.2 升 V8 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可提供約 800 匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，以極快的速度驅(qū)動(dòng)一切。

延續(xù)勒芒奪冠傳統(tǒng) 野馬 GTD 誕生于明年重返勒芒賽場(chǎng)的野馬 GT3 賽車的概念，它將成為野馬家族的巔峰之作，該家族目前包括街道合法賽車和賽道專用賽車。這個(gè)家族包括最近曝光的 Mustang GT4、Mustang GT3 以及即將推出的 Mustang Dark Horse R 規(guī)格賽車等。所有這些都將延續(xù)野馬作為福特最成功的賽車品牌的地位，并將在全球各地的街道和賽道上馳騁。最新款 Mustang 的 GTD 名稱指的是 IMSA "GTD "賽車級(jí)別，該級(jí)別針對(duì)按照 FIA GT3 技術(shù)規(guī)定制造的賽車。

Mustang GTD 由福特和 Multimatic（Mustang GT3、Mustang GT4 和勒芒冠軍福特 GT 的開發(fā)商）合作設(shè)計(jì)和制造，是福特?cái)?shù)十年來通過賽車不斷學(xué)習(xí)所取得的工程技術(shù)進(jìn)步的結(jié)晶。它的設(shè)計(jì)意圖和精確度注定會(huì)成為野馬和福特歷史的標(biāo)志性部分。