?2016年即將結(jié)束，“無車承運(yùn)人”是物流行業(yè)中影響時間最長、關(guān)注度很高的事件。oTMS一站式運(yùn)輸服務(wù)平臺選擇了“無車承運(yùn)人”這樣一個角色切入，推出了被稱為城市商圈門店調(diào)貨最佳利器的o速配。其實，現(xiàn)代商圈之間的調(diào)撥一直是物流運(yùn)輸?shù)睦溟T，tms系統(tǒng)是什么因其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)繁雜、脈絡(luò)細(xì)微、難度大、利潤低，很多物流企業(yè)不愿涉足。而oTMS抓住了這個潛力巨大的市場，對這片蘊(yùn)藏著大量需求的藍(lán)海產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了開發(fā)和挖掘。
　　無車承運(yùn)人是以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)，通過委托實際承運(yùn)人完成運(yùn)輸任務(wù)的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者。一般不從事具體的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，只從事運(yùn)輸組織、貨物分撥、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路的選擇等工作。這項工作要求企業(yè)具有較強(qiáng)的貨源組織能力與社會貨運(yùn)車輛整合能力，穩(wěn)定和數(shù)量較大的合同貨源，完善的互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺和與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力，是一項考驗企業(yè)資源整合能力、運(yùn)輸協(xié)同能力的工作。oTMS選擇從這個角度切入與商圈調(diào)撥物流亟需改變的現(xiàn)狀有關(guān)。
　　商圈調(diào)撥不僅是解決門店即時性缺貨的主要途徑，也反映了商品在地區(qū)、系統(tǒng)、環(huán)節(jié)之間的流轉(zhuǎn)情況，商品調(diào)撥過程就是實現(xiàn)商品分配的過程。就目前的門店調(diào)撥現(xiàn)狀來看，在調(diào)撥運(yùn)作效率方面還存在著極大的優(yōu)化空間。計劃調(diào)撥存在著靈活性差，需要定時定點(diǎn)調(diào)度，難以滿足店內(nèi)即時調(diào)撥需求等問題，而且操作復(fù)雜，多點(diǎn)取貨、多點(diǎn)送貨加上分散的網(wǎng)點(diǎn)增加了失誤的幾率。另外，調(diào)撥管理無序也造成問題迭生。雖然門店調(diào)撥初衷在于實現(xiàn)各門店間的商品流通與需求互通，可以提高售罄率，但是如果過度調(diào)撥，或者管理不善，則很可能出現(xiàn)反效果，不僅影響到庫存數(shù)據(jù)的真實性，還會縮短商品的正價銷售時間，從而影響終端售賣。
　　目前商圈調(diào)撥存在的幾個問題，還是與信息化程度低，現(xiàn)代化科技手段未能覆蓋有著較大關(guān)聯(lián)。oTMS推出的o速配就是類似于無車承運(yùn)人的商圈調(diào)撥解決方案，利用oTMS的運(yùn)輸協(xié)同管理軟件的信息化優(yōu)勢，整合多運(yùn)力渠道，開發(fā)挖掘O2O、快遞、物流等在o速配中的價值點(diǎn)，發(fā)揮合作供應(yīng)商已有資源，如車輛、站點(diǎn)、分撥中心等資源的利用率，以原有高毛利業(yè)務(wù)存量基礎(chǔ)上的增量供給，來降低服務(wù)成本，為品牌零售商提供基于信息技術(shù)的協(xié)同共贏的商圈調(diào)撥解決方案。
　　商圈調(diào)撥效率提升的首要體現(xiàn)便是解放門店店員，讓其有更多的時間用于銷售，為門店增加更多銷售機(jī)會、提升銷售效率，o速配聚焦城市商圈門店調(diào)撥智慧物流體系的搭建，在這一平臺上，可以實現(xiàn)POS下單、可視化追蹤等需求，同時還可智能決策、一鍵分賬，不同類型的調(diào)撥訂單之間還可敏捷響應(yīng)，真正讓門店調(diào)撥體系中的各方“耳聰目明”，對所有信息一目了然，且對接高效，響應(yīng)快速。
　　oTMS通過o速配解決了目前商圈物流存在的幾個問題，在信息化的浪潮中形成了協(xié)同共贏的戰(zhàn)略性聯(lián)合，掌握了大數(shù)據(jù)下的商品、門店、導(dǎo)購、顧客的數(shù)據(jù)分布規(guī)律，用信息化的武器補(bǔ)足短板，突破瓶頸，成為行業(yè)的佼佼者。想要了解更多相關(guān)信息，可以點(diǎn)擊tms系統(tǒng)是什么https://www.otms.com/information/otms2019052177/