昨晚魏牌新款摩卡DHT-PHEV上市的時(shí)候，群里有人說“大冤種”，我看了一眼價(jià)格23.18萬，還好啊好像挺便宜了，后來才發(fā)覺他是說買老款的是“怨種”，確實(shí)老車主有點(diǎn)吃虧啊，老款摩卡（本文專指DHT-PHEV插混版本）售價(jià)是29.5-31.5萬，算下來新款降了大概有7萬塊啊，而且老款在去年3月才首次上市，1年后就推出大改款，可能是發(fā)現(xiàn)老車型很有升級(jí)潛力，也有可能是這個(gè)車企對(duì)車型有快速迭代的傳統(tǒng)。

摩卡老款共推出兩驅(qū)和四驅(qū)2個(gè)版本，與老款不同，新款暫時(shí)僅有兩驅(qū)版本，我馬上拉了一下配置表，對(duì)一下相差6.32萬，配置砍了哪些？發(fā)現(xiàn)配置大差不差區(qū)別不大，這是直接新車上市大酬賓，優(yōu)惠6、7萬交個(gè)朋友，不知道是今年車市太卷，還是老款定價(jià)偏高了。

當(dāng)然，從更高定位的藍(lán)山DHT-PHEV公布價(jià)格27萬多起的時(shí)候，我們就很容易猜到新款摩卡的價(jià)格一定會(huì)“跳水”，要不然兩個(gè)級(jí)別的車怎么錯(cuò)開形成區(qū)分。

不過不管怎么說，新款摩卡賣23.18萬變便宜了，對(duì)后來的消費(fèi)者總是一件好事。昨晚的反饋也是比較正面的。很多人也拿它去和唐、護(hù)衛(wèi)艦07去對(duì)比，覺得刨去品牌層面，摩卡的性價(jià)比是不輸?shù)摹６揖推放贫?，多少人還記得魏牌是長(zhǎng)城的“高端品牌”，是比較注重品控標(biāo)準(zhǔn)和豪華感營(yíng)造的。

摩卡車長(zhǎng)4米8，定位中型SUV，新款最大的變化在于換了一副外觀，車頭設(shè)計(jì)沒那么猙獰了，調(diào)整為無邊界格柵造型，看起來有呼吸感，像電車又像油車，符合插電混動(dòng)的定位。大燈分體式設(shè)計(jì)，燈組扁平細(xì)長(zhǎng)，和藍(lán)山有一定相似，區(qū)別是摩卡的兩個(gè)大燈之間橫貫了一條貫穿式燈帶。

而車尾也換上新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，呼應(yīng)車頭的貫穿式尾燈再加上橫向分層，看起來有幾分捷尼賽思的韻味，審美上還是在線的。

內(nèi)飾的變化不大，還是三塊大屏，14.6英寸懸浮式中控屏+9.2英寸全液晶儀表盤+9英寸中央觸控屏，以及W-HUD抬頭顯示，Coffee OS 2車機(jī)系統(tǒng)流暢度有所提高，小魏同學(xué)2.0支持可見即可說，不間斷暢聊互動(dòng)功能。車內(nèi)的改動(dòng)是將電子擋桿換成了懷擋，節(jié)省出來的扶手空間換成了50W無線充電。另外，前后排的座椅也比老款加厚了一點(diǎn)，體驗(yàn)更像豪華車了。

新款摩卡并沒有搭載長(zhǎng)城最新的Hi4智能電混四驅(qū)，而繼續(xù)搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩235Nm，系統(tǒng)綜合功率291kW，綜合扭矩570Nm。電池包方面，新款摩卡搭載的是34度電池，比老款的小了5度左右，更小的電池包降低了不少成本，這可能是它可以定一個(gè)較低價(jià)的原因，帶來的WLTC純電續(xù)航是175km，相比老款204km有所縮短，但也是滿足日常需求的，和對(duì)手相比不算差。饋電油耗為5.55L/100km，最高支持48kW直流快充，25分鐘可以完成30%-80%充電。

容易看到，摩卡的產(chǎn)品力還是挺強(qiáng)的，智能配置和NOH高階駕駛輔助功能的升級(jí)讓它的完成度更高，甚至有底氣去叫板貴了近10萬的理想L7（31.98-37.98萬）。但從價(jià)格和目標(biāo)人群看，摩卡的最直接對(duì)手依然是唐以及護(hù)衛(wèi)艦07。目前長(zhǎng)城和比亞迪有一些火藥味，新款摩卡的良心定價(jià)可能一定程度沖擊唐的銷量，改變自己月銷三位數(shù)的局面。