2022年，在全球貿(mào)易受阻的環(huán)境下，為了應(yīng)對(duì)危機(jī)，地區(qū)間的合作加強(qiáng)，區(qū)域間貿(mào)易交流更緊密，亞太自貿(mào)區(qū)時(shí)代悄然到來(lái)。

2022 年 1 月 1 日， 《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）正式生效，一眾電商平臺(tái)巨頭聞風(fēng)而來(lái)，展開(kāi)激烈角逐，越來(lái)越多的中國(guó)也將出海的希望和腳步轉(zhuǎn)移到這塊尚待開(kāi)發(fā)的沃土，與專業(yè)的海外倉(cāng)物流服務(wù)企業(yè)攜手并進(jìn)，為下一個(gè)造富奇跡謀篇布局。

但亞太之所以如此吸引賣家，除了RCEP生效后帶來(lái)的貿(mào)易便利、關(guān)稅減讓等政策紅利，更重要的是亞太市場(chǎng)本身的“魅力”。

1、首先利在“大”：

區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定形成了全球最大自由貿(mào)易區(qū)，成員國(guó)涵蓋中國(guó)、日本、韓國(guó)、澳大利亞、新西蘭、文萊、柬埔寨、印度尼西亞、老撾、馬來(lái)西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國(guó)、越南共 15 個(gè)國(guó)家，覆蓋 22 億人口，占全球經(jīng)濟(jì)總量 29.3% 。

而想暢游自貿(mào)區(qū)，選擇有廣泛境外布點(diǎn)與豐富實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的海外有著重要戰(zhàn)略意義。

2022年第一季度，經(jīng)過(guò)對(duì)物流指標(biāo)表現(xiàn)的評(píng)估分析，eBay授予分布于7個(gè)海外倉(cāng)國(guó)家的11家認(rèn)證對(duì)接倉(cāng)“eBay金牌認(rèn)證對(duì)接倉(cāng)”稱號(hào)，縱騰谷倉(cāng)海外倉(cāng)是其中唯一覆蓋全部國(guó)家服務(wù)商。

2、其次利在“近”：

亞太自貿(mào)區(qū)內(nèi)的成員國(guó)，大部分是中國(guó)相鄰的東盟國(guó)家，其中日本、韓國(guó)分別是我國(guó)第四、第五大貿(mào)易伙伴，三國(guó)在地理位置上尤為接近、歷史聯(lián)系緊密、文化同源。

在傳統(tǒng)的歐美市場(chǎng)，縱騰谷倉(cāng)海外倉(cāng)已經(jīng)構(gòu)建起120萬(wàn)平米的倉(cāng)群，而在亞太地區(qū)，隨著RCEP正式落地，加上歐美路向物流持續(xù)混亂，運(yùn)價(jià)保持高位，越來(lái)越多平臺(tái)、賣家將目光轉(zhuǎn)移到“家門(mén)口”這塊潛力巨大的沃土。

如果說(shuō)日本和韓國(guó)是我們家門(mén)口的黃金海，那么縱騰谷倉(cāng)海外倉(cāng)就是這片藍(lán)海的領(lǐng)航員。

另外，在消費(fèi)習(xí)慣和偏好上，受歐美文化影響，日本、韓國(guó)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家更為相近，對(duì)于擁有歐美成熟電商經(jīng)驗(yàn)的跨境賣家而言，在縱騰谷倉(cāng)海外倉(cāng)的扶持下，進(jìn)軍日韓的難度和門(mén)檻將大大降低。

3、其三利在“新”：

相比已經(jīng)進(jìn)入紅海競(jìng)爭(zhēng)的歐美市場(chǎng)，亞太地區(qū)依然是一個(gè)尚待開(kāi)發(fā)的新潛力市場(chǎng)，尤其是日韓以外的東南亞，據(jù)縱騰谷倉(cāng)海外倉(cāng)數(shù)據(jù)分析，除新加坡外，零售電商滲透率均低于5%，對(duì)比中國(guó)和歐美，仍存在8-10倍的提升空間，市場(chǎng)潛力巨大。

今天，亞太市場(chǎng)已經(jīng)被電商平臺(tái)巨頭列為必爭(zhēng)之地，但對(duì)賣家來(lái)說(shuō)，要在電商生態(tài)尚未成熟的市場(chǎng)開(kāi)展業(yè)務(wù)，挑戰(zhàn)也是客觀存在的。其中，物流被認(rèn)為是當(dāng)前入局亞太最大的挑戰(zhàn)之一。

今年3月初的兩會(huì)上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在2022年政府工作中提出，要把“充分發(fā)揮跨境電商作用，加快國(guó)際物流體系建設(shè)，支持建設(shè)一批海外倉(cāng)?！绷腥胝攸c(diǎn)工作內(nèi)容。

在海外倉(cāng)領(lǐng)域，作為中國(guó)首家跨越「百萬(wàn)級(jí)」海外倉(cāng)企業(yè)，縱騰谷倉(cāng)的物流網(wǎng)絡(luò)布局早就走在時(shí)代之前，縱騰谷倉(cāng)所開(kāi)設(shè)的日本倉(cāng)、澳洲倉(cāng)早就投入運(yùn)營(yíng)。

基于賣家緊迫需求和對(duì)亞太市場(chǎng)的長(zhǎng)期看好，縱騰谷倉(cāng)海外倉(cāng)今年再開(kāi)泰國(guó)倉(cāng)、韓國(guó)倉(cāng)、香港倉(cāng)。

至此，五倉(cāng)齊開(kāi)，橫貫亞太，縱騰谷倉(cāng)亞太倉(cāng)網(wǎng)服務(wù)時(shí)代正式到來(lái)。

目前，縱騰谷倉(cāng)海外倉(cāng)新開(kāi)放的泰國(guó)倉(cāng)、韓國(guó)倉(cāng)、香港倉(cāng)均已對(duì)外收貨，賣家可以提前搶位，發(fā)力潛力巨大的亞太市場(chǎng)。

以下是縱騰谷倉(cāng)在韓國(guó)、泰國(guó)、香港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)——

NO.1 韓國(guó)仁川倉(cāng)落戶黃金市場(chǎng)+立足交通樞紐中心

倉(cāng)庫(kù)基本詳情

位置：韓國(guó)仁川廣域市西區(qū)

服務(wù)范圍：整個(gè)韓國(guó)市場(chǎng)

交通樞紐中心，物流四通八達(dá)

韓國(guó)仁川倉(cāng)，位于韓國(guó)仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)、首爾金浦國(guó)際機(jī)場(chǎng)、仁川港三大交通樞紐的中心位置，其中，仁川機(jī)場(chǎng)是全球航空貨運(yùn)非常重要的中轉(zhuǎn)樞紐，在2020年全球重要機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量排名第 6 位。

以仁川倉(cāng)為起點(diǎn)，縱騰谷倉(cāng)海外倉(cāng)尾程物流3小時(shí)內(nèi)便可到達(dá)61個(gè)人口100萬(wàn)以上的城市。

城市化高度發(fā)達(dá)，電商消費(fèi)水平卓越

韓國(guó)是亞太區(qū)主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體之一，人均GDP達(dá) 3.2 萬(wàn)美元，GDP全球排名第十位。仁川與首爾市中心相鄰，是韓國(guó)的經(jīng)濟(jì)核心城市之一，也是當(dāng)今世界矚目的國(guó)際大都市。

另外，韓國(guó)城鎮(zhèn)化人口達(dá)到81.5%，且電商普及率位居全球第三，在亞太地區(qū)，其總電商規(guī)模僅次于中國(guó)和日本。

物流基建成熟，消費(fèi)者青睞海淘

韓國(guó)消費(fèi)者對(duì)海淘很青睞，據(jù)谷數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，倉(cāng)2020 年來(lái)自非本土零售網(wǎng)站的在線購(gòu)物達(dá) 35 億美元，同比增長(zhǎng) 12.9% 。

同時(shí)，韓國(guó)物流基建成熟，價(jià)格透明，縱騰谷倉(cāng)完善的攬、干、關(guān)、倉(cāng)、配鏈條，為電商賣家提供了穩(wěn)定的物流支持和保障。

NO.2 泰國(guó)曼縱騰谷倉(cāng)背靠經(jīng)濟(jì)腹地+服務(wù)覆蓋東南亞

倉(cāng)庫(kù)基本詳情

位置：曼谷Soi Lasalle

服務(wù)范圍：泰國(guó)、印尼、馬來(lái)西亞、菲律賓、新加坡、越南等東南亞主要國(guó)家。

交通樞紐中心，物流四通八達(dá)

曼縱騰谷倉(cāng)與泛亞鐵路相連，位于曼谷兩大機(jī)場(chǎng)中間，緊鄰高速公路，距市中心20KM，出庫(kù)、入庫(kù)、配送都非常方便。

曼縱騰谷倉(cāng)的正式啟用，是縱騰谷倉(cāng)助力賣家進(jìn)一步提升物流安全性和時(shí)效性，優(yōu)化東南亞消費(fèi)者跨境購(gòu)物體驗(yàn)，提高賣家在東南亞的本土競(jìng)爭(zhēng)力的重要一步。

背靠東南亞經(jīng)濟(jì)腹地，市場(chǎng)需求規(guī)模巨大

曼谷是泰國(guó)首都，也是東南亞第二大城市，經(jīng)濟(jì)占泰國(guó)總量44%，泰國(guó)80%的富人都集中在此地。曼谷旅游業(yè)十分發(fā)達(dá)，城市一直在擴(kuò)建，人口快速增長(zhǎng)，消費(fèi)規(guī)模與日倍增。

NO.3 香港倉(cāng)一倉(cāng)觸達(dá)全球+多樣化倉(cāng)配服務(wù)

倉(cāng)庫(kù)基本詳情

位置：香港新界元朗

配備尾程渠道：香港歐洲專線、香港歐洲化妝品專線

國(guó)際化轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，業(yè)務(wù)觸達(dá)全亞太

作為國(guó)際金融中心、貿(mào)易中心、航運(yùn)中心，香港擁有亞洲第一大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，是連接內(nèi)地與國(guó)際接軌的重要橋梁。

同時(shí)，香港還位于整個(gè)亞太區(qū)市場(chǎng)的中心，縱騰谷倉(cāng)的物流業(yè)務(wù)可靈活觸達(dá)日本、韓國(guó)、新加坡、泰國(guó)等亞太國(guó)家和新興市場(chǎng)。

多樣化、專業(yè)化倉(cāng)配服務(wù)，助賣家實(shí)現(xiàn)多品類配送自由

除了基本的倉(cāng)配服務(wù)，香港倉(cāng)還在在尾程開(kāi)通了香港-歐洲專線、香港-歐洲化妝品專線等，滿足賣家的個(gè)性化、專業(yè)化配送需求。