【人物志】Tomica私人博物館 第六車

微博上有朋友問我，郵政車底盤上的C20是什么意思？有些盒子上鋼印著一些代碼，比如D02，都是什么意思？

輸出版的54號(hào)思域底盤為什么會(huì)有D10的字樣？

微博上也有朋友問過我，一輛小車，盒子上和車身上很多代碼和數(shù)字，都分別代表什么意思？

也有朋友問過我關(guān)于小車真假如何辨別、車子新舊版本如何區(qū)分、小車是哪年生產(chǎn)的等問題……朋友們問號(hào)太多了，相關(guān)資料也已經(jīng)很難查到了，我決定整理下資料，寫一篇小小的Tomica科普文，教大家迅速快捷的識(shí)別這些標(biāo)識(shí)號(hào)碼，掌握它們傳達(dá)的信息。

01 日本制的 “T” 番號(hào)

大多數(shù)的Tomica日本制黑箱與藍(lán)白盒外國車的盒子上都會(huì)有一個(gè)T-?的標(biāo)識(shí)，香港制車盒上是TH-?標(biāo)識(shí)。

這個(gè)T所代表的是它的生產(chǎn)時(shí)期，這個(gè)生產(chǎn)時(shí)期比較特殊，并不是按照自然年統(tǒng)計(jì)，T代表的是公司財(cái)政年度，具體的對應(yīng)關(guān)系統(tǒng)計(jì)見下表：

那為什么是從T-19開始的呢？因?yàn)門OMY公司的前身是日本三陽工業(yè)株式會(huì)社，成立于1953年，第一個(gè)決算期是1953年12月，也就是T-1對應(yīng)的生產(chǎn)期為1953年12月～1954年11月。而到了1970年Tomica才正式誕生，此時(shí)公司的決算期已經(jīng)延續(xù)到了T-19，因此Tomica的T番號(hào)是從19開始的，并且一直沿用到1988年。

1987年Tomica為了扭轉(zhuǎn)局面將外國車與本土車系列整合從此開創(chuàng)120編號(hào)紅白盒的格局，T番號(hào)時(shí)代也就此終結(jié)，這部分詳細(xì)內(nèi)容在我之前寫的《Tomica編年史》小冊子中有過介紹。

產(chǎn)量稀少的港制Tomica，1970年時(shí)在也以TH-1開始香港地區(qū)的決算番號(hào)。

了解了T番號(hào)的含義，也就能推算出此車型大概的生產(chǎn)年代了，這跨越了半個(gè)世紀(jì)的密碼就靜靜地在盒子上等你破解。

距離推出《Tomica編年史》小冊子已經(jīng)過去了整整三個(gè)年頭，計(jì)劃新制作的關(guān)于Tomica盒子的工具書圖鑒還在努力編制中（其實(shí)沒怎么努力一直在懶），爭取能在今年與大家見面。我一直認(rèn)為盒子是Tomica小車的靈魂所在，查詢涂裝的工具書或網(wǎng)站很多，但一直也沒有關(guān)于盒子的資料或圖鑒，導(dǎo)致盒子上的很多“密碼”與藝術(shù)品一般的細(xì)節(jié)常常被人忽略，非?？上А：凶泳烤褂卸嘀匾?，發(fā)個(gè)對比圖大家體會(huì)一下。

當(dāng)然影響拍賣的因素有很多，我只是舉個(gè)例子告訴大家，一個(gè)車的原盒是多么重要。既然提到了小冊子，我就再用小冊子上介紹過的知識(shí)解答一下本文最開始的幾個(gè)問題。

剛剛提到的1987年的黑盒與藍(lán)盒整合為120號(hào)紅白盒，那些入選紅白盒120編號(hào)里的外國車新的命名規(guī)則就是F=80，比如原來的F7變成了87號(hào)。為了讓F40號(hào)碼之后的外國車也有機(jī)會(huì)入選120編號(hào)里，1986年Tomica公司就事先重置了一些外國車編號(hào)，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多車型擁有兩個(gè)F編號(hào)。我們照片中這款F31-2就是其中一款，所以你會(huì)看到車身上還保留了很多F67-1的痕跡。

底盤的F18更容易理解一點(diǎn)，為了節(jié)省成本，Tomica小車的很多零部件是很多車型共用的，包括門窗、底盤、內(nèi)飾座椅等等，本文圖中的F31-2-3底盤刻印的F18正是因?yàn)楣灿昧薋18-2的底盤部件。

現(xiàn)在關(guān)于早期老車的相關(guān)問題都介紹完了，我們來繼續(xù)破譯新車身上的數(shù)字密碼。

02 盒子背面的 “出生證明”

Tomica盒子背面的信息有很多，我們來一起挖掘一下。

最主要的標(biāo)識(shí)有鋼印、ST合格標(biāo)、JAN碼，我們先來看下鋼印所代表的含義。

圖中的鋼印D2910代表本產(chǎn)品2010年4月29日出廠，第一位字母是月份，二三位數(shù)字是日期，四五位數(shù)字是年份，月份的字母對應(yīng)關(guān)系如下表：

我們看一些實(shí)例：

知道了這個(gè)規(guī)則，就能判斷所謂的新舊版本，比如TP系列這個(gè)20號(hào)：

我們可以看出兩臺(tái)的生產(chǎn)日期分別為19年7月20日和16年8月19日，相差三年，就直接分出了新版和舊版。

舊藍(lán)標(biāo)與中國制紅標(biāo)的鋼印只有三位碼，有的印在盒子背面，也有的是打在盒子側(cè)面的盒耳上。這三位碼分別代表月份和年度。這就解答了本文最開始的另外兩個(gè)問題，郵政車C20代表這是2020年三月的產(chǎn)品，80號(hào)盒耳的D02代表這款車是2002年四月的產(chǎn)品。

初回的車型一般比普通款早出產(chǎn)幾天。

Tomica的場景等產(chǎn)品也都同樣印有這些出生證明。

普通迪士尼系列的產(chǎn)品上也有日期鋼印號(hào)碼：

但是，東京迪士尼系列是不遵從這一規(guī)則的，東迪的鋼印號(hào)為補(bǔ)全其FAC設(shè)備編號(hào)的一部分。

所以如果你買到的產(chǎn)品上沒有鋼印號(hào)，或者是奇怪的混亂的鋼印號(hào)就有可能是假貨或者工廠流出的“老鼠貨”。

很多特注品或二次加工品也都是在原廠出品的原型車身上加以涂裝制作的，并沒有特殊渠道重新開辟生產(chǎn)線制作。

鋼印解密完了我們再來簡單了解一下JAN碼。

所謂JAN CODE就是日本通用商品的縮寫，也就是我們常說的條形碼，它保證了商品的質(zhì)量與來源正確。JAN的前兩位數(shù)字代表國家，45、49都是日本的國家編碼，中國大陸的商品國家編碼是690-692（前三位）。圖中49之后的五位數(shù)04810代表生產(chǎn)廠商代表，Tomica的普通商品幾乎都是使用這個(gè)編碼（tlv:43736）這也是區(qū)分是否是正品的一條重要途徑。再后面的數(shù)字是產(chǎn)品的廠內(nèi)商品代碼和校驗(yàn)碼，有著自己的算法。

日本是亞洲第一個(gè)研究條形碼技術(shù)的國家，1978年正式制定了JAN日本通用商品編碼。早期的Tomica日本制車盒背面和側(cè)面有很多不同的款式設(shè)計(jì)，后期都逐漸標(biāo)準(zhǔn)化更替為帶有JAN碼的款式。

JAN碼與ST標(biāo)的尺寸與規(guī)格如下圖：

了解完JAN碼之后我們再來看下ST標(biāo)識(shí)隱藏著什么秘密。

ST標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)由日本玩具協(xié)會(huì)針對14歲以下兒童玩具制定的、被廣泛采用的自愿性標(biāo)準(zhǔn)。最早由于檢測出部分玩具鉛含量超標(biāo)，美國等地相繼回收玩具，日本社會(huì)對玩具安全的擔(dān)憂與日俱增，為了確保孩子的安全，ST玩具安全檢測標(biāo)準(zhǔn)才被推行實(shí)施起來。之前我在小冊子里提到過的70-2小松D65A因?yàn)橛屑怃J部件被緊急召回就是基于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

（這個(gè)社長1983年結(jié)婚時(shí)的Tomica婚禮套裝在小冊子中有過介紹）

ST標(biāo)識(shí)2020年的樣式有下面幾種：

Tomica產(chǎn)品上通用的都是下面這個(gè)標(biāo)識(shí)：

我們可以在網(wǎng)站上檢查到所有過去五年內(nèi)ST認(rèn)證合格的產(chǎn)品的檢測記錄。這樣就不用再擔(dān)心買到假車了。

ST右下角的數(shù)字代表該商品的審查申請年，用該年的西歷年號(hào)后兩位數(shù)字表示。

現(xiàn)在我們重新看這個(gè)圖片，已經(jīng)知道了它蘊(yùn)藏的很多信息了：2010年四月29出廠，在2009送檢并且檢測合格，JAN碼與ST番號(hào)一致。

現(xiàn)在，關(guān)于ST標(biāo)識(shí)還剩最后一個(gè)小問題了，我們看下面這個(gè)圖：

正常情況下，ST后面一位數(shù)字x，代表的是199x年，ST后面兩位數(shù)字xy，代表的是20xy年，ST0代表2000年。上圖的四臺(tái)車檢測年份分別為：1999、2000、2002、1995。

剛剛我們說了正常情況下的ST年份規(guī)則，但是也有不正常的存在，在2000年千禧年過度時(shí)期，從99變成00再變成01的那個(gè)時(shí)代還是有些混亂的，所以在2001年至2005年ST標(biāo)還是很多采用了STx而不是STxy的標(biāo)識(shí)。

上圖中這款80號(hào)，日本制的檢測年份是1995年，后期中國制的檢測年份是2001，但是表面上一看仿佛中國制還要早于日本制。

ST審核年份非常嚴(yán)謹(jǐn)，批次錯(cuò)了事先印好的盒子還要進(jìn)行返廠修正，比如下面這輛車：

Tomica大約在1995年左右開始逐漸過渡到ST樣式包裝，更方便出口與國際接軌，所以ST5是最早出現(xiàn)在Tomica車盒上的ST番號(hào)（我還沒見到過ST4以前的）。

這個(gè)時(shí)期還有ST標(biāo)識(shí)被印在車盒側(cè)面的設(shè)計(jì)：

ST的認(rèn)證流程是非常嚴(yán)格的，首先由零售商或進(jìn)口商發(fā)起申請，再經(jīng)由玩具協(xié)會(huì)認(rèn)證的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測試，最后通過評估才可以申請ST標(biāo)識(shí)。

認(rèn)證的日本本土實(shí)驗(yàn)室有下面幾家：

現(xiàn)在我們又了解了這個(gè)出現(xiàn)在每個(gè)盒子上的神奇地址究竟是做什么的了。順便說下，其認(rèn)證的海外實(shí)驗(yàn)室有如下幾家：

其中的香港標(biāo)準(zhǔn)及檢定中心在東莞設(shè)置分公司，是進(jìn)出口玩具強(qiáng)制檢測或自愿檢測及認(rèn)證的重要機(jī)構(gòu)。

接下來我們再簡單了解一下執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的知識(shí)，國際通用的標(biāo)準(zhǔn)稱作ISO認(rèn)證，我們常聽電視購物說的產(chǎn)品通過ISO9000認(rèn)證這種就是國際通用標(biāo)準(zhǔn)，ST檢測執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)《ST2016》就是與ISO接軌的。我國的標(biāo)準(zhǔn)最高級GB代表國標(biāo)，GB/T代表國標(biāo)推薦執(zhí)行，強(qiáng)制級別低一些，再往低還有DL行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和Q企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！禨T2016》中就有明確的關(guān)于玩具包裝警告標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn)格式：

小朋友，是不是又見到了盒子上熟悉的部分？我們繼續(xù)追查，某些Tomica的產(chǎn)品包裝上還能看到這樣幾個(gè)標(biāo)識(shí)：

這7個(gè)標(biāo)識(shí)是日本玩具協(xié)會(huì)注冊的商標(biāo)，沒有許可是不能印在商品上的，它設(shè)計(jì)的簡單有趣更容易被小朋友識(shí)別并加以注意。

出口的Tomica產(chǎn)品包裝則不會(huì)用到這些標(biāo)識(shí)，例如歐洲版和美洲版。

盒子上的標(biāo)識(shí)基本都介紹完了，但我們忘了Tomica的一個(gè)重要分支TLV，我們介紹的這些仿佛和它都沒有關(guān)系。

TL系列是通用鋼印與ST番號(hào)等規(guī)律的，而TLV產(chǎn)品則沒有。

ST檢索TLV產(chǎn)品也沒有結(jié)果。我咨詢了Tomica公司內(nèi)部的朋友，得到的推測是，TLV及其場景，和東迪產(chǎn)品一樣，應(yīng)該是用其他的項(xiàng)目去申請認(rèn)證，例如景品、工藝紀(jì)念品、模型等，而不是用玩具品（14歲以下）的項(xiàng)目去申請。這也從側(cè)面說明了TLV更趨向于模型化。

說了這么多我們來實(shí)踐一下：

18號(hào)牧馬人算是新標(biāo)時(shí)代里一款稀有的車型，它的底盤TOMY編制的鋼印有M(中間斷開)和M兩個(gè)版本，有強(qiáng)迫癥想集齊的朋友現(xiàn)在通過外盒就能辨別里面是早期版本還是晚期版本，畢竟很多商店或者網(wǎng)店是不能滿足讓你拆盒辨認(rèn)的。

好了，上面這個(gè)圖引來了我們的最后一個(gè)話題——產(chǎn)地。

03 小車的 “出生地址”

之前在《Tomica編年史》小冊子里面我們已經(jīng)詳細(xì)介紹過了日本制、中國香港制和中國大陸制?，F(xiàn)在的新品幾乎都產(chǎn)自越南，所以大家對越南制也不陌生。其實(shí)Tomica還有個(gè)鮮為人知的產(chǎn)地——泰國。

部分場景是泰國制的可能有很多朋友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，其實(shí)小車?yán)锩嬗袀€(gè)系列也有幾款車是泰國制品。

這個(gè)幾款車來自一個(gè)冷門系列——ecotoy。就是不含電池，后輪回力自發(fā)光電的系列，用TT進(jìn)行編號(hào)，包裝如下圖：

目前我只發(fā)現(xiàn)了TT-1、3～8這7款自發(fā)光電車是泰國產(chǎn)，本系列后期的其他車款基本上都是越南產(chǎn)了，說明工廠的生產(chǎn)線已經(jīng)搬離了泰國，強(qiáng)迫癥的收藏者們也不要錯(cuò)過這個(gè)另類的產(chǎn)地。

產(chǎn)地都會(huì)印制在盒子上，在歷史的長河中，據(jù)我所知，Tomica只有一款車在盒子的產(chǎn)地上出現(xiàn)了印刷錯(cuò)誤：

這款HONDA CIVIC COUNTRY AEON 営業(yè)車Tomica永旺特注里面的車身底盤刻印為日本制，而早期的盒子上錯(cuò)印為中國制，后期修正了這個(gè)錯(cuò)誤。

關(guān)于盒子上產(chǎn)地的內(nèi)容今天就想到這么多，以后想到新的內(nèi)容再來分享，今天可以下課睡覺了。希望大家能在現(xiàn)在這巨大的荒誕的病毒肆意的時(shí)間里都找到對抗無聊的勇氣，在哪怕最平淡無奇的日子里依然有快樂的能力，沒有快樂，就收藏快樂。

我也以后也會(huì)繼續(xù)在B站這里和大家分享收藏小車的快樂。

參考文獻(xiàn)：

1. weshare.hk資訊

2. Tim的Tomica完了收藏分享志

3. weshare.hk播客作者M(jìn)SBUS博主

未完待續(xù)

該文曾發(fā)表于本文藏品的主人咕咚的微信公眾號(hào)Tomica私人博物館，Kazuya被授權(quán)許可二次編輯發(fā)表。

• 原作撰文：咕咚

• 寫真攝影：咕咚

• 二次編輯：Kazuya