之前覺得領(lǐng)克09賣貴了？其實領(lǐng)克自己心里有數(shù)，看看這預售訂單量，能被稱為“國貨之光”了吧？

昨天吉利官方發(fā)布消息顯示，領(lǐng)克09預售首日便收獲6597臺訂單，這樣的成績對于一款售價在30萬元左右的國產(chǎn)車來說，堪稱驚艷。

我們也絕不會用“錢多人傻”來形容這一現(xiàn)象，而是會感到自豪，因為至少從目前來看，領(lǐng)克09預售火爆，能在一定程度上反映出國產(chǎn)車向高端市場沖擊之路再上一個臺階。當然，這里指的是在燃油車領(lǐng)域，而非新能源車。

因為在新能源領(lǐng)域，我們已經(jīng)有蔚來和理想等品牌成功實現(xiàn)了“彎道超車”，但在燃油車這條“直道”上，自主品牌的向上之路就沒有那么一帆風順了。好在我們保有艱苦奮斗的精神，經(jīng)過不懈的努力，自主品牌取得了長足進步，也在逐漸縮短與國際品牌之間的差距。

越來越多的自主好車，也逐漸扭轉(zhuǎn)了國人的消費觀念。以前大家都覺得買自主車型沒面子，其實不是我們不想支持自己國家的品牌，而是彼時的自主產(chǎn)品著實不太給力。如今時代不同了，很多國產(chǎn)車已經(jīng)能讓消費者放心購買。

但與此同時，我們也不能被沖昏頭腦，因為向上之路依然任重而道遠，絕大多數(shù)國產(chǎn)車目前只是活躍在20萬元以下的區(qū)間，目前售價在20萬以上還能賣得不錯的車，可以說為數(shù)不多。

而領(lǐng)克09一上來就幾乎直接跨過20萬這道坎，直接站上了30萬元區(qū)間，不得不說非常大膽。領(lǐng)克09的預售價為27萬-37.5萬元，其中三款輕混車型應該是主銷車型，預售價區(qū)間為27萬-32.5萬元。

這個價格區(qū)間，和漢蘭達、銳界、途昂、攬境、昂科旗等一眾合資強手基本上處于同一水平，領(lǐng)克09和它們之間就是硬碰硬的架勢。之前發(fā)布預售價之后，不少人還覺得賣貴了，為領(lǐng)克旗艦SUV的前景表示擔憂。而領(lǐng)克用如此優(yōu)秀的預售訂單量，告訴大家不必擔心，我心里有數(shù)。

雖然國民收入提高了，但汽車對于大多數(shù)人來說依然是大件商品，買之前是要經(jīng)過深思熟慮 的，在預售階段就能讓這么多消費者心甘情愿地掏錢，一定要有著極為過硬的產(chǎn)品力。我想領(lǐng)克09最大的吸引力，應該就是SPA平臺了。

現(xiàn)在造車都講究個出身，每個品牌都在大力宣傳自己的平臺和架構(gòu)，好像一輛新車不是出自先進的平臺，就不好意思跟人打招呼。SPA平臺是沃爾沃的高端平臺，眾所周知，沃爾沃的SUV家族“老大哥”XC90就是出自這一平臺。

從車身尺寸來看，領(lǐng)克09與XC90的軸距完全一致，這就給我們帶來了很多想象的空間，把09當作一臺領(lǐng)克版的XC90，好像也未嘗不可。同時領(lǐng)克09在豪華感的營造上做得也不錯，這幾年來，品牌也得到了廣泛的認可，因此受到大家的追捧，也就順理成章了。畢竟出自傳統(tǒng)豪華品牌的高端平臺，出身上就比同價位車型更有優(yōu)勢。

當然了，車無完車，領(lǐng)克09在產(chǎn)品力上也存有隱憂，就是它的空間。多數(shù)試駕過的媒體都表示領(lǐng)克09的空間表現(xiàn)，與其體量不太相符，這也許會成為不少消費者放棄它的原因。因為花30萬買中大型SUV的消費者，很多都是沖著大空間去的，如果這方面不能讓人滿意，那它的未來之路恐怕會有些崎嶇，不知領(lǐng)克09只是紅極一時，還是會細水長流下去，只能讓時間和市場來給出答案了。

總結(jié)

所以說領(lǐng)克09是一個矛盾體，出身高貴，內(nèi)外設(shè)計高級感非常出色，配置也相當豐富，就是空間不夠大。所以給手握30多萬，想買中大型SUV的朋友一個建議，如果您對高級感的需求大于空間，那領(lǐng)克09就是不二之選；如果您的要求正好相反，那就需要慎重考慮一下了。