理想L8/L7曝光

近日，理想汽車最新車型被曝光，或為代號X02的理想L8。新車同樣是一款中大型SUV，將是理想ONE的升級款車型，定位低于理想L9。

新車采用分體式大燈、隱藏式主燈、貫穿式鏤空格柵、運動前鏟、前傾式D柱，同時還有隱藏式門把手、三層輪眉，而且車窗最尾段底部采用上揚式的設(shè)計。

從目前曝光的諜照和信息來看，理想L8采用了理想 L9同平臺設(shè)計，尺寸會比L9稍小，軸距比理想ONE長了65mm。動力方面，不出意外依舊采用1.5T的增程式結(jié)構(gòu)，電池容量預(yù)估為40度。

針對這款理想ONE的升級改款車型，理想汽車CEO李想本人也很有信心，直接建議待購用戶等L8。

另有消息稱，理想L8有望在8月發(fā)布，原定10月份量產(chǎn)上市，這個節(jié)奏要比L9更快。

同時，理想還有另一塊新車正在規(guī)劃中，更小一號的理想L7預(yù)計年底亮相，2023年2月小批量生產(chǎn)。根據(jù)之前安徽中鼎密封件股份有限公司相關(guān)公告，理想L7的專利圖顯示新車將取消儀表盤和副駕駛屏幕，改為AR-HUD和中控屏的設(shè)計，換擋改為懷擋，傳統(tǒng)擋把位置變?yōu)閮蓚€無線充電區(qū)域，此外車門以及A柱也將會增加空調(diào)出風(fēng)口。

理想L9還在等待批量交付，理想L8、L7兩款新車的計劃就相繼曝光，理想的產(chǎn)品節(jié)奏猛豬突進，令人十分期待接下來的產(chǎn)品！近期打算購買理想ONE的用戶可以等等這個月可能發(fā)布的理想L8了。

Polestar 6亮相

8月16日，Polestar極星正式宣布將全新純電概念跑車極星O?投入量產(chǎn)，該量產(chǎn)車型被命名為極星6（Polestar 6），預(yù)計于 2026 年上市。

“在消費者和媒體的熱烈呼聲下，我們決定將這款造型驚艷的純電跑車投入量產(chǎn)，我對此感到非常激動。極星6不僅是一款擁有澎湃性能的純電跑車，更能在敞篷狀態(tài)下，讓駕駛者呼吸新鮮空氣，感受純粹的駕駛樂趣。”——極星CEO托馬斯·英格拉特

今年3月，純電概念敞篷跑車極星O?在洛杉磯首秀，它延續(xù)了極星Precept概念車對未來設(shè)計、先鋒科技和可持續(xù)發(fā)展的愿景，標(biāo)志著極星對電動時代跑車的展望。

極星6將采用極星英國團隊為極星5自研的全新定制化全鋁粘接平臺和高性能800伏電氣架構(gòu)；采用前后雙電機驅(qū)動，提供650千瓦（884馬力）的綜合最大輸出功率和900?！っ椎姆逯蹬ぞ兀繕?biāo)零百公里加速3.2 秒，最高時速達 250 公里/小時。

為慶祝極星6的發(fā)布，極星還將推出500臺帶編號的 “極星6 LA Concept edition”，該限量版采用獨特的“天空藍”車身顏色、淺色真皮內(nèi)飾以及極星O?概念版原裝的21英寸輪轂。

紅旗E-QM5上市

2022年8月17日晚，電哥從一汽紅旗官方關(guān)注到紅旗E-QM5?PLUS正式上市，新車售價20.78萬元；加上此前已經(jīng)上市的E-QM5充電樂享版、E-QM5換電樂享版，價格區(qū)間為12.28 - 20.78萬元。

上半年紅旗E-QM5已經(jīng)先后面向出行平臺、個人市場出售，此次上市的是續(xù)航增長的PLUS版本，能滿足更長通勤需求的用戶。

此次上市，還提供購車易、用車省、殘值無憂等眾多購車用車福利政策，需要購車的用戶不妨多關(guān)注一下。

其中E-QM5充電版、E-QM5換電版分別享有不同充電、換電福利，電哥覺得還是非常實用的。

此次一汽紅旗還宣布打造紅旗專屬直銷平臺，發(fā)力直營模式。此前紅旗就公布采取和萬達合作的方式，將在全國的萬達廣場建立商超店。一直以來，紅旗E-QM5賣點為寬適的后排空間，此次上市的紅旗E-QM5?PLUS也不例外，更長的續(xù)航也能夠滿足更多種用戶的需求。

外觀部分，保持了紅旗E-QM5的設(shè)計語言，新增車型的車身配色特備增加了“量子銀灰”和“紅旗紅”兩種新選項。

視覺上整車的運動氣息變得更濃厚，前臉設(shè)計大膽前衛(wèi)，個性十足，直瀑式的前進氣格柵識別度超高，配合兩側(cè)分體式大燈，營造出一種獨特的未來感。當(dāng)然，紅旗標(biāo)志性的LOGO自然沒有落下。

紅旗E-QM5

側(cè)面設(shè)計風(fēng)格和車頭部分一致，流線型的姿態(tài)剛?cè)岵?，尺寸方面，新車長寬高分別為5040mm/1910mm/1569mm，軸距2990mm，超長的軸距有利于營造寬適的乘坐空間。細節(jié)設(shè)計同樣不少，配備了同色門把手、外后視鏡殼和鍍鉻門邊飾條，下方搭配多輻式輪圈。

車尾的部分，回旋鏢式的尾燈讓人過目難忘，中間的“紅旗”車標(biāo)點綴出尊貴感。尾門的右下方還增加了“PLUS”標(biāo)識，以彰顯新款旗艦的身份。

來到內(nèi)飾，設(shè)計非常簡約大氣，除了中控懸浮式大屏外，中控臺上沒有太多實體按鍵，換擋機構(gòu)為電子排擋。

尤其是不同材質(zhì)搭配列裝還是挺和諧的，原有的黑色和可可棕的配色基礎(chǔ)上，另外新增了象牙白配色，檔次感和典雅感油然而生。

紅旗新車隔音表現(xiàn)一向很突出，此次紅旗E-QM5 PLUS配備的高級聲學(xué)玻璃、5層隔音結(jié)構(gòu)等都能阻斷各種噪音的傳遞，以提升車內(nèi)的駕乘舒適性。

10.1英寸的中控懸浮大屏是座艙內(nèi)部科技硬配的擔(dān)當(dāng)，新車采用了紅旗智聯(lián)系統(tǒng)，支持在線電臺、在線音樂、OTA等功能；通過紅旗智聯(lián)APP，用戶還能全面覆蓋幾乎所有時段的空調(diào)遠程控制需求，實現(xiàn)全天候的人車互聯(lián)。

至于空間方面，全車儲物區(qū)域非常豐富，除了常規(guī)的車門儲物箱和前排中央儲物箱外，副儀表板上還擁有專門放置手機的區(qū)域，后備箱也擁有高達460L的儲物空間，整體儲物能力不錯。

紅旗E-QM5 PLUS與紅旗E-QM5充電樂享版的動力配置相同，搭載最大功率140kW的驅(qū)動電機。

最大的變化還是續(xù)航，紅旗E-QM5 PLUS電池容量由54kWh提升至81.7kWh，純電續(xù)航里程達到605km。充電版車型快充20%-80%約30min，換電版車型換電操作時間不超過1.5min。

電哥總結(jié)：其實紅旗E-QM5系列表現(xiàn)就挺讓人驚喜了，如果你對跨城長續(xù)航有需求，那此次的紅旗E-QM5 PLUS無疑更為合適，若長途需求強度不高，之前上市的紅旗E-QM5充電樂享版，431km的純電續(xù)航也足夠使用了。

寶馬M EV發(fā)布

近日，寶馬發(fā)布了一款純電驅(qū)動的M系列原型車——BMW M EV，這款車基于i4 M50打造，是第一款真正意義上的純電M power車型，它會搭載四電機系統(tǒng)，并且配備M xDrive四輪驅(qū)動。

原型車的前臉完全采用了寶馬M3/M4上的設(shè)計，而且進氣格柵也完全保留下來，不過量產(chǎn)車型預(yù)計會是一個主動可開啟/關(guān)閉式格柵，為電池/電機的中冷散熱。另外消息顯示新車的前懸均來自M3/M4，可以帶來更高的抗扭剛性。

有意思的是官方還展示了一小段四輪燒胎的坦克掉頭畫面，這也側(cè)面印證了新車可能會采用四電機+M xDrive四輪驅(qū)動，太暴力了...

這套四電機動力系統(tǒng)帶有集成驅(qū)動動態(tài)控制功能，每個車輪都由一個中央控制單元根據(jù)油門踏板位置、輪速傳感器、縱向/橫向加速度等參數(shù)進行調(diào)整，這種精準(zhǔn)且快速的扭矩分配除了能提升操控極限之外，還能在雨雪天氣提供更安全的駕乘體驗。

寶馬將“終極駕駛機器”的座右銘重新命名為“終極電動駕駛機器”，另外寶馬還表示：“電氣化為我們創(chuàng)造全新的自由度，并開辟了M典型動力學(xué)；目前，我們可以最大限度地利用這一潛力，來使得我們的高性能車將繼續(xù)在“零排放”的未來提供“M系列”典型的操控性和無與倫比的動力性能?！?/p>