常言說(shuō)：不比不知道，一比嚇一跳。

雖然說(shuō)2022年的汽車市場(chǎng)受到了疫情以及零部件供應(yīng)跟不上的影響，各大車企在銷量方面都有或多或少的損失，但是，當(dāng)大家所處的市場(chǎng)和消費(fèi)環(huán)境一樣，可市場(chǎng)表現(xiàn)卻出現(xiàn)了很大的差距，這就顯示出來(lái)了車企實(shí)力的重要性。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2022年1-4月新能源汽車廠商銷量排行榜顯示，入圍前15名的車企都有著不俗的實(shí)力。今年前四個(gè)月新能源汽車廠商的銷量冠軍，是大家都不陌生的比亞迪，1-4月累計(jì)銷量高達(dá)387456臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了387.1%的同比增長(zhǎng)，其中，比亞迪4月銷量突破了10萬(wàn)臺(tái)。

作為第一家官宣停產(chǎn)燃油車的傳統(tǒng)車企，比亞迪在新能源領(lǐng)域已經(jīng)布局了很多年，從當(dāng)初的不被認(rèn)可到如今被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)相追隨，臥薪嘗膽很多年的比亞迪，終于迎來(lái)了鮮花和掌聲，即使是市場(chǎng)表現(xiàn)比較強(qiáng)的造車新勢(shì)力特斯拉，面對(duì)比亞迪強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，要說(shuō)沒(méi)有危機(jī)感，估計(jì)也不太現(xiàn)實(shí)吧。

憑借DM-i車型和EV車型在市場(chǎng)中風(fēng)生水起的比亞迪，已經(jīng)成為了新能源汽車市場(chǎng)中的一面“旗幟”，消費(fèi)者提取新車基本上要等三個(gè)月左右，因?yàn)楫a(chǎn)能方面的限制，無(wú)法向客戶及時(shí)交付新車，有大量訂單卻沒(méi)有新車及時(shí)交付，也讓比亞迪有些“煩惱”。

即使是在疫情以及產(chǎn)能受限的情況下，比亞迪今年前四個(gè)月的累計(jì)銷量仍然突破了38.7萬(wàn)臺(tái)，可以說(shuō)已經(jīng)是實(shí)屬不易了。其實(shí)，涉足新能源汽車的車企有很多，既有南北大眾等傳統(tǒng)車企，也有小鵬汽車、理想汽車和零跑汽車等造車新勢(shì)力，但能夠?qū)Ρ葋喌闲纬捎行_擊的并不多。

根據(jù)公開的銷量顯示，今年前四個(gè)月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量，吉利汽車為56958臺(tái)；小鵬汽車為43563臺(tái)；長(zhǎng)安汽車為39856臺(tái)；哪吒汽車為38965臺(tái)；長(zhǎng)城汽車為37963臺(tái)；理想汽車為35883臺(tái)；蔚來(lái)汽車為30842臺(tái)；零跑汽車為30666臺(tái)；上汽乘用車為23653臺(tái)；一汽大眾為22958臺(tái)。

從上述10家車企新能源汽車的銷量來(lái)看，加在一起在36萬(wàn)臺(tái)左右，仍然沒(méi)有超過(guò)比亞迪38.7萬(wàn)臺(tái)的累計(jì)銷量，都說(shuō)一拳難敵四手，但今年前四個(gè)月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量方面，比亞迪卻做到了“一打十”，所以說(shuō)，比亞迪真的是比較成功的。

按理說(shuō)應(yīng)該會(huì)發(fā)出爽朗的笑聲呀！但比亞迪卻“笑”不起來(lái)，為何呢？說(shuō)白了還是產(chǎn)能受限惹的禍，看著手中大量的訂單，卻無(wú)法及時(shí)交付，比亞迪也是很著急的呀，你說(shuō)呢？

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