哈嘍，大家好，喜歡飆車的小鵬又和大家見面了，我是一名二手車檢測師，擁有多年汽修經驗，為客戶買車保駕護航。今天為大家?guī)淼氖窃揭叭Φ某Ｇ鄻?，一輛豐田蘭德酷路澤的檢測故事。

蘭德酷路澤作為豐田旗下的旗艦型越野車，總是能通過它極高的可靠性和越野性能勾起大家的購買欲，別的不說，就單從蘭德酷路澤變態(tài)的保值率就能看出大家對它的寬容度有多高。就拿我上個月在江西為一位大哥檢測的2010款蘭德酷路澤來看，新車指導價99.8萬，2011年4月上牌，表顯里程18萬公里，我就問問大家，如果是你的話，先不說買不買，就算是送你，會接受嗎？

更何況現(xiàn)在你需要抱上40萬才能將這輛開了12年的老車帶回家，而且就算不是事故火燒水泡車，我估計這車況也夠嗆。不過委托我們來檢測的大哥說，車況什么的他也不在乎，越野車就是要越野，有點小傷都能接受。那么我在接到委托后，就踏上了從杭州到江西的高鐵。本來5月份的杭州已經夠熱了，結果我到了江西后，一下車感覺更熱，這還不如杭州呢！虧我坐了四五個小時的高鐵。

而咱們的檢測地點就在著名的陶瓷之都——景德鎮(zhèn)，這還來不及好好游覽一番打個卡，就急急忙忙往約定的位置趕去。大哥出于對我們的信任，本人就不過來了，車驗好后打個電話就行。我是趕在了約定的時間準時到達了現(xiàn)場，可等了半小時賣家才姍姍來遲，見我已經等候多時了也沒有要道歉或者解釋的意思，甚至話都沒說一句，就把我當空氣一樣。說實話，要不是我還要驗你的車，這種氣還真不一定忍得了。但現(xiàn)實是，我得完成客戶委托給我的任務，所以面對這種情況也只能繼續(xù)笑臉相迎了。

不過好在賣家也沒有刻意刁難我，把鑰匙直接扔給我后說了句“看完喊我”就自顧自地找了個地兒開始玩手機了。這倒是也方便了我就是，不然在干活的時候一直有個人在旁邊監(jiān)工，這擱誰都受不了吧？那么我在檢測了車輛手續(xù)后就可以開始準備檢測了，但是在開始之前，還是得按照慣例介紹介紹這輛蘭德酷路澤的基本信息。

車型款式：蘭德酷路澤 2010款 4.7L 自動VX；

出廠日期：2011年1月；

上牌日期：2011年4月；

公里數(shù)：18.3萬公里；

廠商指導價：99.8萬；

賣家報價：40萬；

要知道車可是消耗品啊，對于一些同價位的車型，開了12年下來的殘值可能就只有小十萬了，而這輛蘭德酷路澤現(xiàn)在還值40萬，這保值率一對比都可以用逆天來形容了。

不過在看到實車后，目測外觀就有點慘了，不仔細看還以為是從俄烏戰(zhàn)場上退役下來的，內飾也是粘滿了泥沙。檢測前我與大哥的溝通中得知，這車是哪哪都正常，除了外觀有全車噴漆修復外，其余隨便檢！可是真當我仔細檢查的時候，問題就出現(xiàn)了。

不知道是不是我的錯覺，總感覺背后有雙眼睛在盯著我，回頭一看，就和賣家四目相對了，看來賣家明面上是坐在一旁玩手機，實則是在暗地里監(jiān)視我，這就讓我不得不打起了精神，這輛車可能有問題！

那么在檢查了機蓋后發(fā)現(xiàn)有噴漆，但是沒有發(fā)現(xiàn)鈑金修復的地方，從鉸鏈螺絲來看機蓋還是沒有拆裝的，說明車頭可能是沒有遭受過重大撞擊的。

檢查左右兩邊的翼子板骨架時，我發(fā)現(xiàn)左前翼子板骨架有非常明顯的區(qū)域性受損變形，說明車輛左前放是方有過碰撞的，雖然被外觀件擋住了不少，但是透過縫隙還是能一眼發(fā)現(xiàn)有變形，看來要仔細檢查車輛左側了。

繼續(xù)走，檢查到左前門發(fā)現(xiàn)有噴漆修復的地方，但是檢查鉸鏈螺絲又是有過拆裝的，要知道正常情況下的噴漆修復是不用拆車門的，看來此門有問題！所以我又仔細檢查了車門的各個細節(jié)，發(fā)現(xiàn)封邊的鈑金膠已經沒有了，再對比一下右側沒有拆裝過的車門，鈑金膠還完好無損，那么就可以斷定左前車門有更換。

由于外觀車門有更換，所以門框和ABC柱就是重點關注對象了，剛才已經看過了左A柱，沒有問題，那么現(xiàn)在就用漆膜儀看看門框的漆面厚度。當我發(fā)現(xiàn)左前底邊梁以及左B柱中段的數(shù)值高到離譜時，心里大概就有譜了。為了印證我的想法，我就把膠條拆開了看，不僅發(fā)現(xiàn)了切割之后重新焊接的焊點，甚至這個焊點已經開始生銹了，鐵定的重大事故車了。

這時候賣家也湊了過來，眼睜睜看見我一邊把膠條裝回去，然后在手機上做記錄。本來我已經準備好了迎接賣家的破口大罵，結果我在等幾秒后只聽到一陣嘆息，然后賣家就走了。

既然賣家也沒說什么，那我就先繼續(xù)檢著。根據(jù)我的經驗來看，應該在后門檻或者C柱上面應該還有一處修復。不出我所料，在用工具撬開了飾板后就發(fā)現(xiàn)左C柱以及左后底邊梁的焊接點。看來這次事故造成的損傷相當之大，幾乎是整個左側都往下切了一刀。

賣家這時一邊打著電話一邊向我走來，走到我跟前時電話也剛好打完，然后就說自己有急事，等不了我檢完了，接著就自顧自地開始裝機艙里面的飾板了，門檻膠條也不用我復原了，說他自己回頭再安裝，然后急急忙忙就把車開走了，只留下一臉懵逼的我在烈日下懵逼。

我只能先聯(lián)系客戶大哥說明一下現(xiàn)場情況了，大哥聽了我的奇妙遭遇后二話不說就表示這車他肯定是不會買了，先不說車況怎樣，就這賣家也太不尊重人了！哪有你還在檢測他就把車開走的道理！而且最開始給我保證的可是無事故火燒水泡，結果這才開始多久就查出來是事故車，被發(fā)現(xiàn)了還不承認，甚至直接就“畏罪潛逃”了，這樣的賣家我賭他生意做不長久！然后大哥就讓我先走，剩下的事就交給他了。

這件事把我也整得挺無語，一來一回的高鐵就要花我9個小時，結果呢？看車只花了9分鐘。坐在高鐵上反正也是閑著，我就搜了搜同款蘭德酷路澤在網上的市場行情價，發(fā)現(xiàn)這賣家還真不是一般的黑啊，車不僅是事故車，賣得還比別家貴，你主打的就是一個富貴險中求吧？運氣好，碰上一個冤大頭，就能把低價收的車高價賣出，要是運氣不好，遇上了我們專業(yè)的檢測師，就用早已爛熟于心的套路一走了之。作為正義的檢測師，雖然我不能拿他們怎么樣，但我相信，只要認真檢測好每一輛車，就一定能讓二手車行業(yè)越來越好！