大家好，做汽車媒體挺久了，很少和大家提到我自己的座駕。在我工作幾年后就購買了人生中的第一臺車，沒錯，是一臺燃油車。當(dāng)時可以說是燃油車獨霸天下的時代，雖然品牌及車型的選擇性很多，但要說驅(qū)動形式那只有內(nèi)燃機(jī)這一個選項。

時間回到現(xiàn)在，顯然汽車市場如今已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，新勢力的崛起，純電車型的浪潮，油價漲至9元時代...這些年的變遷仿佛來的太快，所以在選車這件事上會令更多的新手小白們感到頭痛，我們在后臺也經(jīng)常會收到網(wǎng)友們糾結(jié)“選燃油車還是純電車”這樣高度重復(fù)的問題。但如果讓我說當(dāng)下選擇什么車型才是最合時宜的，那非混動車型莫屬了，而我最近也有增購的考慮，正巧有機(jī)會拿到領(lǐng)克01 EM-P這臺車可以讓我進(jìn)行一次深度體驗，那我們就一起來看看這臺車的表現(xiàn)，最后會不會說服我去購買它吧？

外觀：與燃油版相比更加個性活潑

領(lǐng)克01相信大家已經(jīng)并不陌生了，領(lǐng)克品牌起家的第一款車型，雖然當(dāng)初只有燃油版車型，但領(lǐng)克01僅憑一己之力，無論在銷量還是口碑上都為這個全新的品牌打下了不錯的基礎(chǔ)，當(dāng)然背靠吉利汽車也是一項重要因素。

領(lǐng)克01 EM-P作為領(lǐng)克01的新增混動車型，在外觀方面基本延續(xù)了領(lǐng)克的家族式設(shè)計風(fēng)格，比如分體式大燈、拼色車頂?shù)仍?，整體外觀還是比較符合現(xiàn)在的審美潮流的。但是在一些細(xì)節(jié)方面相比之前做了一些改進(jìn)，比如：中網(wǎng)進(jìn)氣格柵做了一個類似于淚眼和鋼琴鍵的設(shè)計，更顯精致；材質(zhì)方面，使用了大面積高光漆的飾板，更貼近豪華車的觀感。我注意到一個細(xì)節(jié)，保險杠前唇的部分，采用了與車身同色的設(shè)計，這種看似簡單的設(shè)計其實是在很多車型上被忽略的貼心考慮。

領(lǐng)克01 EM-P相比燃油版車型，新增加了拂曉藍(lán)、暮云灰兩種專屬車色。外觀方面，車尾也有全新設(shè)計，能量晶體+貫穿式的尾燈造型。尾部整體的設(shè)計飽滿敦實，作為混動版本，采用了比較低調(diào)的隱藏式的排氣布局，下保險杠部分，同樣是雙L的造型，與前臉做成了一個呼應(yīng)。

車身尺寸方面，領(lǐng)克01 EM-P和燃油版沒有太多的差距，長寬高分別是4549*1860*1689（mm），軸距是2734mm，雖然在現(xiàn)在來看是比較標(biāo)準(zhǔn)的A級SUV的尺寸，但是對比我之前同級別的老車來看，它的這個尺寸要比我的老車大出來了不少。

內(nèi)飾：質(zhì)感與配置再升級

來到車內(nèi)，領(lǐng)克之前大部分的車型我基本都試駕體驗過，對它的這套內(nèi)飾可以說是非常熟悉了，從剛剛接觸領(lǐng)克的這套內(nèi)飾時，我就覺得它很不一般，這次試駕又一次加深了我的好感度。

可以說，領(lǐng)克01 EM-P的這套內(nèi)飾的高級感和品質(zhì)感要比燃油車強(qiáng)了不少，內(nèi)飾大部分材質(zhì)使用了嬰兒級親膚防過敏織物皮革，觸感絕對是可以和豪華品牌的高端車型媲美的。真皮座椅及方向盤都是抗菌設(shè)計，在這個后疫情時期用起來也很安心。車內(nèi)的配色，也是我非常的喜歡，像這種黑白雙拼色，既顯得年輕時尚又很有高級感。座椅是NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮材質(zhì)拼接組成的，再加上一體式頭枕，整體營造出的人體工程學(xué)設(shè)計也是非常贊的。

三輻式的平底方向盤也是拼色的設(shè)計，和內(nèi)飾整體非常搭調(diào)。方向盤后面是12.3英寸的液晶儀表盤，除了新增的全地圖顯示模式之外，這次在左下角和右下角還分別有燃油及純電的續(xù)航里程顯示，電量回收強(qiáng)度等信息。

中控12.8英寸的中控大屏，這次給內(nèi)飾整體增加了更多的科技感，其內(nèi)部配備了高通驍龍8155的芯片，運行很順暢，我多開任務(wù)的時候也沒有遇到過卡頓。另外，這次領(lǐng)克01 EM-P還新增加了7.4英寸全彩的W-HUD，能將一些基本的行車信息投射到前擋風(fēng)玻璃上。不做低頭族，讓駕駛更加安全。

智能方面，領(lǐng)克01 EM-P搭載了Lynk Co-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，像打燈變道輔助、后碰撞預(yù)警、轉(zhuǎn)向避撞輔助、開門預(yù)警、前方交通警示、自動泊車等等，安全方面的科技配置可以說是在同級別車型中屬于較為齊全的。

在實際的體驗中，APA自動泊車輔助系統(tǒng)的識別率還是較高的，車輛會自動尋找?guī)в型＼嚫竦能囄?，?dāng)接管之后泊入的動作也干脆利索，準(zhǔn)確率表現(xiàn)可滿足日常使用，但需要提醒各位朋友的是，自動泊入的過程中依然要觀察好周圍的環(huán)境，不可掉以輕心。另外，因為有車內(nèi)生命遺留監(jiān)測系統(tǒng)，所以帶寵物出行也不用擔(dān)心；還有DMS駕駛員狀態(tài)監(jiān)測，可讓疲勞駕駛再也不復(fù)存在。

還有一個小亮點值得一說，就是這次領(lǐng)克01 EM-P可以使用手機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控車，像現(xiàn)在冬天可以提前用手機(jī)啟動發(fā)動機(jī)并設(shè)置好車內(nèi)空調(diào)溫度，這樣上車之后就不會遇到車內(nèi)比室外還冷的尷尬情況，大冷天的這是實實在在的送溫暖了。

動力：更加智能的混動系統(tǒng)

動力部分，領(lǐng)克01 EM-P搭載了Lynk E-Motive智能電混系統(tǒng)，是由1.5TD混動專用渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率110kW，電動機(jī)最大功率100kW，純電續(xù)航里程70km，綜合續(xù)航里程850km，零百加速7.6s，整體數(shù)據(jù)比較優(yōu)異，下面我們來看看實際的試駕感受吧。

這臺車的駕駛體驗給我的感覺是非常不錯的，尤其是在底盤方面，一貫以來也都是領(lǐng)克的優(yōu)勢之一，這臺領(lǐng)克01 EM-P懸架的韌性非常棒，回彈干脆利索，能夠迅速化解路面上的顛簸。在激烈駕駛時，它的表現(xiàn)也非常穩(wěn)定，快速變線時并沒有出現(xiàn)車身劇烈晃動的情況，這套行走機(jī)構(gòu)表現(xiàn)的整體性非常強(qiáng)，很有歐系車的那種質(zhì)感，但又能感覺到領(lǐng)克針對中國的路面特點進(jìn)行了優(yōu)化。

駕駛模式方面，領(lǐng)克01 EM-P具有三種動力模式可以選擇：純電模式、智能模式和運動模式。像是在日常代步中“智能模式”應(yīng)該是首選，它可以應(yīng)對各種常見的用車場景，而切換到“運動模式”之后，車輛在加速時雖然沒有純電車那股強(qiáng)勁的推背感，但是應(yīng)對高速超車等需求時，它的這套混動系統(tǒng)也是足夠用的。

在饋電體驗方面，即使在車輛饋電情況下，領(lǐng)克01 EM-P仍然可以保證較好的駕駛性能及燃油經(jīng)濟(jì)性，有電沒電都是一條龍，皆可在純電模式、運動模式、智能模式下智能識別用油還是用電驅(qū)動，它整體的油耗遠(yuǎn)低于燃油車。

總結(jié)：

領(lǐng)克作為吉利的高端品牌，在品質(zhì)方面自然沒得說，其獨特的設(shè)計以及高級感的內(nèi)飾，在同級別中算得上是頭部的表現(xiàn)了，而這次領(lǐng)克01 EM-P的推出則更多地是考慮了動力及燃油經(jīng)濟(jì)性上的平衡，在限牌搖號的城市里，如果要再來一輛藍(lán)牌車簡直是難上加難，養(yǎng)車也要一筆不小的費用，而北方城市的冬季對于能上綠牌的純電車來說相當(dāng)?shù)摹安挥押谩?。綜合考慮下來，領(lǐng)克01 EM-P不僅有綠牌優(yōu)勢，購入也就是家里多個充電樁的事兒，相比之下我覺得它才是最適合我當(dāng)前需求的“真香”選擇。

現(xiàn)在領(lǐng)克01 EM-P還有多項無憂購車服務(wù)：享受0購置稅；2年10萬0息或多種其他金融方案的購車無憂政策；首任車主還能享受終身免費質(zhì)保（含智能電混系統(tǒng)）、終身免費道路救援、終身免費數(shù)據(jù)流量；而且領(lǐng)克01 EM-P還有15000km/12個月保養(yǎng)間隔，兼容使用92號汽油，能節(jié)省不少用車成本，對于年輕人也很友好?？吹竭@里，對于想買新車的你，這臺領(lǐng)克01 EM-P你還不心動嗎？我要沖了！