您可能無(wú)法相信，特斯拉又要降價(jià)了。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克19日表示，眼下全球經(jīng)濟(jì)陷入漩渦，讓很多買車的朋友欲望下降，不是因?yàn)樗麄冏兊貌辉傧矚g汽車，而是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)實(shí)在太差，他們根本承擔(dān)不起。他將進(jìn)一步下調(diào)電動(dòng)汽車的價(jià)格，盡管他對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)動(dòng)的全面價(jià)格戰(zhàn)，已嚴(yán)重?cái)D壓了該公司自己的利潤(rùn)。

自去年年底開(kāi)始，特斯拉已在全球?qū)嵤┒啻谓祪r(jià)，以提高折扣和其他激勵(lì)措施等手段來(lái)減少庫(kù)存，特斯拉的汽車毛利也大輻縮水。根據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)，今年第二季度，其毛利率為18.2％，創(chuàng)下16個(gè)季度以來(lái)新低。

我們來(lái)看看特斯拉公布的今年二季度的盈利水平：

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為9.6%

GAAP營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為24億美元

GAAP凈利潤(rùn)為27億美元

非GAAP凈利潤(rùn)為31億美元

馬斯克還表示：“我們預(yù)計(jì)第三季度的產(chǎn)量將會(huì)有所下降，因?yàn)槲覀儠?huì)在夏季停工，以便進(jìn)行工廠的升級(jí)。就全年來(lái)看，特斯拉仍舊維持2023年180萬(wàn)輛的產(chǎn)量目標(biāo)。“

為了在降低成本的同時(shí)保證利潤(rùn)，特斯拉將采取一系列措施：改造生產(chǎn)線、實(shí)現(xiàn)鋰和鋁等原材料自產(chǎn)，通過(guò)創(chuàng)新的工藝技術(shù)不懈努力，竭力降低成本，將利潤(rùn)率通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)省出來(lái)，將價(jià)格降下去，讓消費(fèi)者買車更便宜。

講到這里，不得不提的是：北京商報(bào)和聯(lián)合十六家車企簽署穩(wěn)定控價(jià)的汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，7月6日，中汽協(xié)組織一汽、北汽、東風(fēng)、廣汽、特斯拉等16家汽車生產(chǎn)企業(yè)簽署《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書》，旨在：為了維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，“不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)”。

在引發(fā)一系列擔(dān)憂和質(zhì)疑后，7月8日中汽協(xié)發(fā)布聲明稱，將“不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序”從這份《承諾書》中刪除。這一事件至今仍被網(wǎng)友調(diào)侃：稱之為”《承諾》一日游“。

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