圖文/Jeff

上周五，Stellantis集團宣布，正式和米其林以及佛吉亞（FORVIA集團旗下公司）開始進行談判，Stellantis集團計劃收購氫燃料電池技術(shù)公司Symbio的多數(shù)股份。

收購完成后，Stellantis集團將和現(xiàn)有股東佛吉亞和米其林一起成為重要參與者。

Stellantis首席執(zhí)行官Carlos Tavares?認為：“Symbio的技術(shù)路線圖與Stellantis在歐洲和美國的氫能推廣計劃完全匹配，此舉將加快發(fā)展速度，為我們的客戶帶來超越傳統(tǒng)電動汽車的低排放產(chǎn)品?！?/p>

Stellantis集團于2021年底推出了中型氫能源貨車。作為Dare Forward 2030戰(zhàn)略計劃的一部分，該集團計劃最早于2024年在歐洲和2025年在美國將其氫能源產(chǎn)品擴展到大型貨車，同時進一步探索重型卡車的機會。

Symbio公司是全球較早涉及燃料電池技術(shù)的企業(yè)之一，2014年就已經(jīng)開始為雷諾汽車旗下的新能源汽車提供相關(guān)技術(shù)支持。

米其林雖然是全球知名的輪胎制造商，但也是燃料電池技術(shù)的先鋒，在2014年開始對Symbio公司進行投資，后來徹底將其收購，成為了自己的子公司。

2019年3月，米其林開始和佛吉亞正式開始聯(lián)手開發(fā)氫燃料電池，當時二者將其被視為電動汽車動力電池的完美替代品，成立合資公司后Symbio并入其中。

兩個法國零部件巨頭都有雄心壯志成為氫燃料電池市場的主要參與者，雙方的目標是合資公司未來要占到25%的市場份額。當時Symbio公司已經(jīng)有了氫燃料電池模塊，兩家公司決定進行整合開發(fā)，同時一起開發(fā)更加便宜的氫動力電池。

Stellantis集團代表著法國汽車制造商，米其林和佛吉亞則是法國汽車零部件制造商的代表，現(xiàn)在三家聯(lián)合開發(fā)氫燃料電池，看來有意在新能源汽車市場為法國汽車工業(yè)尋找一個新的領(lǐng)先的突破口，但是對于已經(jīng)炒了很多年，依然不溫不火的氫燃料電池，到底還需要多久才能真正實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化依然是個未知數(shù)。