提起東風日產(chǎn)，大部分的消費者都會認為日產(chǎn)的車型非常皮實耐造，畢竟即使是東風日產(chǎn)，歸根結底也屬于日系車的范圍。而且日系車的皮實耐造等特點已經(jīng)深入人心。但東風日產(chǎn)卻一反常態(tài)，不僅在質量問題層出不窮，就連車輛減配等問題也依然存在，特別是東風日產(chǎn)旗下的奇駿，已經(jīng)完全占領了負面輿論的榜首，至于它有什么問題，接下來我們就來看一看。

奇駿的問題就是其使用了三缸機和CVT變速箱的動力總成。其實這樣使用并沒有多大問題，但是奇駿卻對三缸機不采用抑制抖動的技術，并且在奇駿身上的CVT變速箱在時速達到80km/h以上是，竟然會產(chǎn)生頓挫，這是任何一款CVT變速箱都沒有遇到的問題，并且還沒有任何的解決辦法。用網(wǎng)友的話說就是這樣的車型生產(chǎn)出來不被噴就怪了。

之后的東風日產(chǎn)雖然長了記性，對奇駿應用了抑制抖動的技術，不過該技術卻是“障眼法”。當奇駿關閉引擎蓋時，其轉速能低至2000轉以下。而當開啟發(fā)動機蓋之后，轉速卻可以突然升到2000轉以上，通過這樣的方式來抑制抖動又有什么用呢？終究是盲人畫虎，掩耳盜鈴！

同時新奇駿還面臨著車輛自燃的現(xiàn)象，根據(jù)車主的描述，自己的車輛在行駛時突然出現(xiàn)自燃的情況，嚇的車主突然逃離車輛，而通過圖片我們不難看出起火點位于發(fā)動機位置，更像是發(fā)動機故障導致起火。

并且從車質網(wǎng)的投訴中我們還可以看到，奇駿還擁有著發(fā)動機/電動機異響，發(fā)動機/電動機漏油，變速器漏油，發(fā)動機/電動機故障燈頻閃，車身生銹，變速器異響，電路故障，車內異響5發(fā)動機/電動機熄火和中控臺異響等問題。而這些問題都在時時刻刻的挑戰(zhàn)著車主所能容忍的底線，到最后導致大規(guī)模的退車事件。

除了自燃，奇駿的車主還頻繁面臨著發(fā)動機熄火的問題。根據(jù)車主表示，自己的車輛剛提車第二天就出現(xiàn)了打不著火的情況，經(jīng)過車主后來反復操作后又可以啟動車輛，但在開車過程中出現(xiàn)油門踏板失靈的情況，同時還出現(xiàn)了大量故障碼，然后車輛自動熄火，再也無法啟動，后經(jīng)反復操作，送4S店維修也沒找到原因，只能清除故障碼，而車輛反復五天連續(xù)出現(xiàn)同樣故障，導致車主再也不敢開這臺奇駿，聯(lián)系廠家之后廠家卻沒有任何反饋。

總結：目前的奇駿已經(jīng)不是所傳的三缸機抖動的問題了，而是隨時會危及車主及乘客的生命，一臺車如果是這樣的質量，那安全性就根本沒有得到保障。這樣的車也注定會退出中國的汽車市場，中國的汽車市場也不歡迎這樣不拿消費者體驗當回事的車企。東風日產(chǎn)如今已經(jīng)真是黔驢技窮，無力回天了。