遙記當年保時捷Panamera上市的時候，我就定了一個夢想，奮斗十年拿下它！如今10年過去了，哥的夢想依舊沒有實現(xiàn)，不過好在還有時間，還有機會。不過對于有些小伙伴來說，就沒有這么“幸運”了，因為它們的Dream Car，已經“隱退江湖”了。下面就給大家盤點幾款已經停產了且是很多人心中的Dream Car車型吧。

豐田皇冠

豐田皇冠一直以來都是豐田品牌（除雷克薩斯之外）的旗艦轎車，以舒適和高可靠性而出名，曾經與奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系平起平坐，口碑甚至超越了這些豪華車型。但后來換代之后，走向了年輕運動的風格，再加上BBA的不斷進步，皇冠的銷量開始陷入低迷。如今，老一代的皇冠依然在二手車市場很搶手，看來，不少喜歡皇冠的人，也只能買輛二手車來實現(xiàn)自己的“皇冠夢”了。

豐田銳志

銳志這款車，其實就是換殼的皇冠，一樣的平臺，一樣的V6發(fā)動機，一樣的后驅布局，被稱為“泡妞和漂移”的改裝神器、燒胎王子，所以很多人都說，開銳志的人，媳婦一定很漂亮。作為一輛最便宜的V6后驅車，按理來說銳志應該賣得越來越火，可惜長期不換代、內飾也比較落伍，其他同級別的前驅車在性能上也跟了上來，所以在國內銷量越來越差，就被迫退市了。

三菱EVO

EVO是一款極具魅力的轎車，不對，是高性能四門四驅運動性能車，它曾在各大拉力賽上贏得了無數(shù)的榮耀，在民用市場，強大的性能和出色的駕控表現(xiàn)讓其不用改裝就能下賽道，當然，它還具備更大的改裝潛力，也成為了玩車界的“香餑餑”。但可惜的是，這種車型平淡的外觀、高昂的價格，越來越背離市場發(fā)展的規(guī)律（貴又不實用，關鍵是還不能裝X把妹），所以退市就成了必然。

大眾輝騰

當年大眾為了對抗寶馬奔馳奧迪在頂級豪華轎車市場，也為了證明自己的造車實力，所以打造出輝騰這款轎車。從產品力上講，輝騰確實不輸奔馳S級、寶馬7系這些車型，只不過在外觀上實在是太“低調”了，網絡上就充斥著大量調侃它的段子。另外在品牌影響力上也不如BBA，所以銷量也是一直上不去，干脆就退市算了。

寶馬i8

寶馬i8可以說是個“短命鬼”，它從2014年9月上市至2020年4月退市，只在市場上“存活”5年多，全球的產量也定格在了20000輛。想當年，這車剛亮相的時候，炫酷的造型就吸引了眾多人的關注，甚至還在《碟中諜》電影當中火了一把，更是吸粉無數(shù)。而導致它退市的原因，就是高昂的售價，以及配個1.5T的三缸發(fā)動機+電機的組合，讓不少人難以接受。如果把現(xiàn)在的M8發(fā)動機塞到i8身上，憑著造型，肯定也會賣得比M8要好。

除了以上這些停車的好車之外，其實市場上還有很多經典的車型也已經停產，比如大眾甲殼蟲等等，不知道有哪一輛是曾經也是你心中的Dream Car呢？

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編輯|掃地僧