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馬斯克:我想試試「AI紅綠燈」

2022-03-23 09:26 作者:硬科技觀察  | 我要投稿


智能汽車

轉(zhuǎn)自:新智駕


美國的道路有多堵?據(jù)Inrix 2019數(shù)據(jù),全球最堵的十個城市,有五個在美國。尤其是洛杉磯,可謂“添堵”屆的巔峰,曾連續(xù)六年“榮登”世界最堵城市之首。



圖1:加州高峰期路段實況


或許是被堵煩了,馬斯克(Elon Musk)日前在推特感慨:堵車問題簡直是“終極boss之戰(zhàn)”,即使是世界上最強大的人類也無法戰(zhàn)勝繁忙的交通。



圖2:馬斯克社交媒體


事實上,這并不是馬斯克首次和路況“結仇”。早在2016年,他便在一次塞車時“口吐芬芳”,稱“堵車要把我逼瘋了,我要修一條隧道,現(xiàn)在就要開始挖!” 于是,世界上便多了一個專門挖隧道公司—— 無聊公司(the Boring Company)。



圖3:馬斯克對隧道的設想


而這次,馬斯克給出了全新的解決方案,“特斯拉或許應該制造一款可以連接傳統(tǒng)交通燈的人工智能視覺設備?!彼€進一步補充道,該設備可以只查看交通情況,并使吞吐量自動最大化。最后馬斯克略帶欣慰地總結“自動駕駛汽車可以一定程度緩解堵車問題,而你不必再親自體驗這樣的痛苦”。



圖4:馬斯克社交媒體


推文一出,圍觀群眾紛紛猜測:單車智能的翹楚——特斯拉也要開啟車路協(xié)同新紀元了?


實然,單車智能如果要實現(xiàn)L4級別以上的自動駕駛規(guī)?;涞?,可能會面臨造車單價過高的問題。畢竟每輛車都需配備高精度傳感器,成本的關卡對L4車輛市場滲透率會造成一定限制。


而且單車智能路線的L4還面臨著安全性、ODD限制等挑戰(zhàn)。因此,車路協(xié)同或許是自動駕駛商業(yè)化落地的重要轉(zhuǎn)機。


如果特斯拉能以車端的智能+ 路端的智能互相結合,不失為高級別自動駕駛的另一種出路。只是,我們最終能否看到特斯拉“AI紅綠燈”,還是個問號。


自動駕駛,利弊并行

馬斯克一直認為,自動駕駛汽車可能會讓交通狀況變得更糟?!白詣玉{駛汽車將把車流量放大到近乎瘋狂,因為你感受不到自己開車的痛苦?!?/p>


這個邏輯十分通順,自動駕駛汽車的出現(xiàn)使出行變得更加簡單,即使無法開車的人也能實現(xiàn)“自由出行”,這將導致車流量大幅度增加。


雖然自動駕駛會增加交通量,但自動駕駛汽車的出現(xiàn)會減少“幽靈塞車”的現(xiàn)象,這是司機們最反感的路況之一。


“幽靈塞車”是一種奇妙的交通現(xiàn)象。在擁擠的公路上,很可能僅僅由于某個司機急剎車、突然變道或者超車,造成短暫的停頓,就會在這輛車的后方引發(fā)一連串的停頓,就像撞上幽靈一樣發(fā)生了堵車。哪怕第一輛車停下來后只需要2秒鐘就能啟動,可到最后的汽車啟動時,所需的時間就要幾十分鐘了。


研究顯示,如果處于繁忙的高速公路上,那么一名新手司機的急剎車就可能引發(fā)一場“交通海嘯”,受影響的路段可長達80公里。對此,有特斯拉的粉絲表示,是時候讓FSD站出來了。


對于自家AI,馬斯克從來都是不吝贊美,“世界上最好的AI軟件工程師都有意識到,特斯拉的人工智能有多先進。”今年1月,馬斯克就聲稱,特斯拉在一年前推出的完全自動駕駛(FSD)beta 版軟件之后,參與該項目的車輛未發(fā)生過任何車禍。


FSD beta被設計為遵循道路規(guī)則。當自動駕駛汽車成為主流時,它們或許會比人類更“守規(guī)矩”,開車技術更嫻熟,幽靈塞車的情況也會因此大大減少。


馬斯克之前曾宣布,beta 10.12版預計將于3月11日在加拿大發(fā)布。2月27日,特斯拉已正式在加拿大市場推出 FSD(Full self-driving)beta測試版,這是除美國外,第一個允許特斯拉FSD落地的市場。


Youtuber博主WholeMarsBlog一個月前發(fā)布過了特斯拉FSD beta 10. 8.1 的測試視頻。視頻中,特斯拉汽車在開啟FSD后,宛如一個車技出眾又彬彬有禮的老司機,在狹窄的城市道路上穿梭自如。


但在車輛流暢的自動駕駛行程中,也有不可忽略的弱點。比如,在之前FSD beta的測試中,車輛以 15 mph的速度右轉(zhuǎn)通過一個十字路口時,竟毫無預兆地撞上了自行車道的保護柱。



圖5:FSD beta開啟狀態(tài)下車輛撞上護柱


無獨有偶,一輛特斯拉在自動駕駛狀態(tài)下,遇到綠燈照例右轉(zhuǎn)后,險些撞到一位即將過馬路的行人。行人看到車輛之后停下腳步,雖然特斯拉也隨即減速,但減速時已經(jīng)壓過斑馬線的大半部分。



圖注:車輛險些與行人發(fā)生碰撞


專家們認為,這些問題并不容易解決,修補一個問題可能會造成新的復雜性。


前景是美好的,道路是曲折的。只能說,全自動駕駛,任重而道遠。


參考鏈接:

1.https://www.teslarati.com/tesla-self-driving-cars-will-amplify-traffic-elon-musk/

2.https://auto.sina.com.cn/jishu/2022-01-18/detail-ikyamrmz5826484.shtml

3.https://auto.sina.com.cn/news/hy/2022-03-07/detail-imcwipih7047080.shtml


本文系授權轉(zhuǎn)載,文章僅代表原作者觀點,不代表硬科技立場。


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