法拉利高級工程師喬克·克利爾（Jock Clear）透露，SF-23是一輛“非常虛弱”的賽車，也是隊(duì)伍目前的“阿喀琉斯之踵”。

在西班牙大獎賽中法拉利推出了他們本賽季的重大升級方案，然而這次升級的效果喜憂參半：塞恩斯雖然在排位賽中拿下第2，但在正賽中并沒有速度，最終只能以第5名完賽。

而對于勒克萊爾來說，排位賽Q1出局讓他的正賽也變得頗為掙扎，摩納哥人并沒有在巴塞羅那獲得任何積分。

“這是一輛非常虛弱的賽車”，克利爾表示，“我們只是希望能夠通過升級讓它變得稍微溫和那么一點(diǎn)。

“我們的升級為汽車的后端帶來了更多的空力，但這也讓賽車對風(fēng)和偏航等方面的敏感度有所降低。

“我們需要著手解決我們在結(jié)構(gòu)層面的狀況，我想這也足以回答‘為什么不直接抄紅?！膯栴}。我們在摩納哥把紅牛的賽車看了個遍，想要直接‘紅馬變紅牛’并不困難。

“但是我們的賽車在底板上存在一定的結(jié)構(gòu)性限制，這是我們所有人都在面臨的挑戰(zhàn)。這就是為什么照抄紅牛是行不通的，我們必須找到屬于自己的解決方案。

“空力部門的工程師正在圍繞著我們目前所擁有的賽車的設(shè)計(jì)，例如底板，進(jìn)行著工作，而這只是走向既定目標(biāo)的第一步。0.5甚至0.7秒的提升是不可能的，最多只是0.2、0.3秒左右。這證明我們已經(jīng)向前邁出了一步，但這一切都是循序漸進(jìn)的?！?/p>

賽車世界綜合每日賽車報道