神舟十五號蓄勢待發(fā)，網(wǎng)上關于乘組成員名單的猜測很多，有一個人備受關注：鄧清明。作為第一批現(xiàn)役中唯一沒有“飛天”的航天員，已經(jīng)歷經(jīng)了三次備份， 備戰(zhàn)已經(jīng)24年，這一次鄧清明能否登上神舟十五號，將那飛天夢圓？

其實，早在2022年4月份，航天員系統(tǒng)總設計師黃偉芬就曾表示：神舟十五號乘組成員已經(jīng)選定，那時候神舟十二號醫(yī)學隔離還沒有結束，神舟十三號還在執(zhí)行任務，神舟十四號已經(jīng)準備出發(fā)。

這句話一下子就將神舟十五號乘組成員縮小到7人之間：楊利偉、費俊龍、景海鵬、劉旺、張曉光、鄧清明，張陸。

加上2023年空間站的空間站任務基本由第三批航天員和載荷專家執(zhí)行，那么作為第一批航天員的鄧清明迎來最佳時機。

首先要明確一點：24年來鄧清明一直在參加訓練，中途有因為結石的原因住過院，但是作為備份的身體條件和技能還是具備的，這就意味著神舟十五號是56歲鄧清明的絕佳機會，原因有四：

第一：年齡方面不是問題。

雖然鄧清明生于1966年，今年已經(jīng)56歲了，但是比他大2歲的聶海勝曾以57歲出征太空。

楊利偉出生于1965年，今年57歲，最近在珠海展上還表示，自己是一名合格的航天員，作為特殊備份可以隨時執(zhí)行飛天任務。

實際上國際上，進入太空年齡最大的是美國77歲的約翰·赫歇爾·格倫，他曾作為發(fā)現(xiàn)號航天飛機機組成員登陸太空。

而“高齡”與“太空飛行”結合本身就是一項重要的醫(yī)學實驗，畢竟以后太空旅行，也少不了老人們的好奇心。

第二：執(zhí)行任務方面。

此前的飛天任務屬于空間站“建造階段”，隨著夢天和問天實驗艙的組合完畢，空間站迎來了“運營階段”，此時的重點是在科學實驗上。

也就是說神舟十五號開始，航天員重點是不再是駕駛和建造，而是分工明確，這也是為什么第三、四批航天員招募既有駕駛員，也有載荷專家，還有航天工程師的原因。

分工細了，鄧清明就不需要像現(xiàn)在的神舟十四號乘組那樣，既要干“體力活”，還要干“技術活”，選擇一個擅長的就可以了。

第三：常態(tài)化運營方面；

神舟十五號將與神舟十四號乘組在“太空會師”，共同生活5-10天，這是對于第一批、第二批航天員來說，意義重大。既然是“會師”，又處于“常態(tài)化運營”階段，怎么能少了第一批航天員唯一沒有上過太空的鄧清明呢？

前兩代航天員建造完成空間站，后兩代運營好空間站，這樣的安排才算“常態(tài)化”。

第四：經(jīng)驗方面；

鄧清明雖然沒有上過太空，但是地面經(jīng)驗豐富?？梢哉f他在地面的另一個空間站里已經(jīng)歷練了無數(shù)遍，作為“師哥”，他非常細心，還經(jīng)常給第二批航天員指導。所以，這次執(zhí)行任務十分有優(yōu)勢。

說完了鄧清明的優(yōu)勢，咱們再來猜測一下具體的人員名單，提前申明一下，這只是咱們的航天迷的想法，最終還是要看任務發(fā)射前的消息。

航天員執(zhí)行任務前一個月要進入“問天閣”，而楊利偉11月份出現(xiàn)在珠海航展，可以說沒機會了。

001號指令長需要有飛天經(jīng)歷，那么就是要從費俊龍、劉旺、張曉光、景海鵬中產(chǎn)生。002號、003號協(xié)助員：鄧清明、張陸。

之所以這樣猜測，是因為2023年的科研任務還很重，還會有國際合作的航天員參與任務。

先讓第一、二批航天員太空會師，再回來準備以后登月、登火的大事，十分迫切了。

此外其實第一批航天員中，除了鄧清明之外，李慶龍（退役）、吳杰（退役）、陳全（退役）、潘占春（退役）、趙傳東（退役）都沒有實現(xiàn)自己的飛天夢想，讓我們記住他們的名字。

在叩問蒼穹的飛天夢里，有無數(shù)個“鄧清明”，雖未披甲征戰(zhàn)，已是鞠躬盡瘁。

他們從韶光年華到鬢發(fā)染霜，數(shù)十年始終默默堅守和拼搏，正是因為有了他們的付出，中國離實現(xiàn)航天強國的夢想越來越近。

“功成不必在我，功成必定有我”這是鄧清明真實寫照，正是鄧清明的甘愿“備份”才讓中國航天事業(yè)“有備無患”；

正是鄧清明的甘于“無名”，才讓中國航天事業(yè)的成就“舉世聞名”。

衷心希望鄧清明可以參加神舟十五號任務，無論如何“太空會師”都將是我國航天史上最為光輝的一刻。

預祝神舟十五號發(fā)射圓滿成功！