近日美國《防務一號》發(fā)表文章聲稱，俄羅斯航空軍工產(chǎn)業(yè)的出口前景因為俄烏沖突遭受重挫，西方制裁正在對俄航空航天業(yè)產(chǎn)生毀滅性影響，國際軍機市場也將迎來新的大變局。在俄烏沖突爆發(fā)之前，包括普京在內的俄羅斯領導層還在推銷蘇-57重型戰(zhàn)斗機，但是俄羅斯軍工隨后證明蘇-57的生產(chǎn)率很低，出口型在未來10年都不太可能上市。有消息稱蘇-57依賴于從韓國進口有源相控陣雷達TR組件，現(xiàn)在來貨渠道已經(jīng)中斷。蘇-75是一種還沒有進行試飛的衍生產(chǎn)品，該項目如果失去中東客戶的出資，只能在模型和計算機圖形學中實現(xiàn)，還沒有一次成功的試飛，距離成功遙不可及。

對于外國買家來說，蘇-35是俄羅斯唯一批量生產(chǎn)的軍用飛機。這是俄羅斯標志性的重型戰(zhàn)斗機 ，盡管其在烏克蘭上空的戰(zhàn)斗記錄好壞參半。即使是蘇-35，在未來十年也可能無法成功出口。

美國通過《反美國競爭對手法案》威懾埃及、阿爾及利亞和印度尼西亞等蘇-35潛在買家放棄采購計劃，在俄烏沖突爆發(fā)后制裁只會更加嚴厲。蘇-35因為對地打擊能力不足，還要補充俄羅斯軍隊的損失，也可能短期無法正常銷售，目前只與伊朗存在無人機換戰(zhàn)斗機的交易。

俄羅斯戰(zhàn)斗機不好賣還有一個重要的大環(huán)境：傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機采購國會更看重無人機和其他較便宜的精確制導彈藥，這又是俄羅斯軍工沒有優(yōu)勢的部分。俄羅斯將向伊朗交易了60多架蘇-35，以換取數(shù)千架無人機，這也是俄羅斯空天軍轉變作戰(zhàn)觀念的重要標志。

美刊認為，西方制裁正在對俄羅斯航空航天業(yè)產(chǎn)生毀滅性影響。制裁削弱了俄羅斯完成下一代戰(zhàn)機的開發(fā)能力，更不用說大規(guī)模生產(chǎn)了。許多俄羅斯制造商依賴進口的先進機床，西方飛機零部件和子系統(tǒng)，不能再合法出口到俄羅斯。

現(xiàn)在的問題是：俄羅斯戰(zhàn)斗機出口還能挽回頹勢嗎？

恐怕比較難，必須解決四個難題：一是盡可能結束俄烏沖突，減少西方制裁對進口俄羅斯武器國家的外交壓力；二是將現(xiàn)在軍工產(chǎn)業(yè)中對西方供應鏈的依賴，改為自產(chǎn)，或者是依賴中國供應商，也就是要花比較長的時間調整供應鏈；三是俄羅斯軍工還需要為俄軍補充在戰(zhàn)場上損失的飛機；四是俄羅斯軍工需要證明俄制戰(zhàn)斗機仍能適應未來的作戰(zhàn)場景，補足機載電子系統(tǒng)落后、缺少先進預警機和精確制導武器等短板。

另外，一些小的國家未來空軍發(fā)展可能出現(xiàn)無人化的趨勢，也就是把投資重點會放在無人機領域，進而蠶食載人戰(zhàn)斗機市場。

相比較而言，中國軍工在戰(zhàn)斗機銷售領域比俄羅斯前景要好，能售賣的主力戰(zhàn)斗機包括：梟龍、殲-10C和FC-31，還有教練-10和FTC-2000等教練機和攻擊機。中國無人機也在全球市場處于領先進位，未來還可能開售飛翼式隱形無人機。

不管俄羅斯軍工未來如何發(fā)展，中國都要想辦法搶占俄戰(zhàn)斗機市場留下的空白，因為我們可不能便宜了美國和西方。