每年的七月和八月，是汽車市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季，在國(guó)家和地方促消費(fèi)政策的引導(dǎo)下，為了完成全年的銷量目標(biāo)，會(huì)有更多車企，在這個(gè)時(shí)候，進(jìn)行降價(jià)。

剛進(jìn)入8月，上汽大眾、零跑汽車、奇瑞新能源、上汽MG、長(zhǎng)城歐拉等車企紛紛宣布，在8月份部分車型要降價(jià)促銷啦！最高降幅達(dá)到了驚人的6萬(wàn)元！除了直接的現(xiàn)金優(yōu)惠，還有些車企通過(guò)調(diào)整權(quán)益、推出更低價(jià)的車型來(lái)實(shí)現(xiàn)變相降價(jià)。

8月1日，上汽大眾宣布，在8月1日至8月31日期間，旗下9款SUV車型要降價(jià)！最高綜合優(yōu)惠達(dá)到了6萬(wàn)元！而且部分車型還可以同時(shí)享受5年0利率、至高8000元置換本品或增購(gòu)補(bǔ)貼等福利政策。途昂家族（途昂、途昂X）至高綜合優(yōu)惠6萬(wàn)元，2023款途觀X至高優(yōu)惠3.5萬(wàn)、新途岳至高優(yōu)惠3萬(wàn)元。

實(shí)際上，上汽大眾6月13日剛剛上市的朗逸新銳至高優(yōu)惠2萬(wàn)元。電動(dòng)汽車也降價(jià)啦！ID.4 X 2023升級(jí)款最高綜合優(yōu)惠4.2萬(wàn)元，ID.6 X 2023升級(jí)款最高綜合優(yōu)惠5萬(wàn)元。實(shí)際終端優(yōu)惠力度更大，有些地區(qū)還能再降價(jià)3萬(wàn)元左右。上汽MG名爵8月3日宣布，對(duì)MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE三款車型提供限時(shí)現(xiàn)金補(bǔ)貼，至高優(yōu)惠2.6萬(wàn)元，并贈(zèng)送終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。

在8月1日，零跑汽車也宣布對(duì)旗下C11純電和C01部分車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，最高下調(diào)了2萬(wàn)元。蔚來(lái)也不甘示弱，也在8月1日推出限時(shí)購(gòu)車優(yōu)惠政策，提車后可獲贈(zèng)30張換電體驗(yàn)券，家充樁價(jià)格也最高降幅達(dá)2700元。奇瑞新能源8月2日宣布，購(gòu)買小螞蟻、QQ冰淇淋或無(wú)界Pro三款小車可享現(xiàn)金優(yōu)惠，至高1萬(wàn)元。長(zhǎng)城歐拉也在8月4日宣布，本月下訂且開(kāi)具機(jī)動(dòng)車發(fā)票的用戶，可享一年免費(fèi)交強(qiáng)險(xiǎn)。同時(shí)，對(duì)2023款歐拉好貓、好貓GT木蘭版，給出了2.2萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠；歐拉閃電貓有3萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，還有終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量等優(yōu)惠政策。

與此同時(shí)，特斯拉Model3、Model Y也在香港進(jìn)行了大降價(jià)，特別是Model 3高性能版，降幅達(dá)到了近12%！理想汽車也新增了一個(gè)入門款，L9 Pro版，已經(jīng)在8月3日正式上市，這個(gè)月內(nèi)就能開(kāi)始交付了，相比L9 Max版，價(jià)格下調(diào)了3萬(wàn)元，這樣的價(jià)格，比之前更加親民。

在7月6日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)帶著一堆車企代表們，比如中國(guó)一汽、東風(fēng)公司、上汽集團(tuán)等等，一起簽了個(gè)《汽車行業(yè)維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序承諾書》。其中第一大條款就是限制價(jià)格戰(zhàn)，想讓車企們別再打價(jià)格戰(zhàn)了。然而，這個(gè)承諾書竟然只過(guò)了24小時(shí)就失效了！在簽署承諾書后的第二天，特斯拉就宣布給3和Y的引薦獎(jiǎng)勵(lì)增加補(bǔ)貼，送出去3500元的大紅包。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)7月8日不得不重新發(fā)布聲明，把第一大條款刪了，還解釋說(shuō)是因?yàn)橛羞`《反壟斷法》精神。

中國(guó)汽車市場(chǎng)，在5年的時(shí)間里，死掉了400多家車企，但現(xiàn)在還有50家左右的乘用汽車品牌在賣，前十家占了60%左右的市場(chǎng)份額。上述那16家車企還沒(méi)到壟斷地位呢，就想靠個(gè)《承諾書》就讓別的車企乖乖聽(tīng)話、不打價(jià)格戰(zhàn)，那得有一家汽車處于市場(chǎng)的絕對(duì)壟斷地位才行。然而，市場(chǎng)份額最高的比亞迪也只占了12.5%，差得遠(yuǎn)呢。

要是簽了承諾書還硬抗不降價(jià)，那客戶可能就流失到?jīng)]簽的“友商”去了。這個(gè)博弈大家都能看明白。所以上一次聲勢(shì)浩大的價(jià)格聯(lián)盟，第二天就瓦解了，也沒(méi)啥好奇怪的。

汽車降價(jià)，消費(fèi)者肯定是樂(lè)見(jiàn)其成的，我們希望更多的汽車品牌，加入到降價(jià)的行列里來(lái)。

（完）