鎳基高溫合金哈氏合金系列材料生產(chǎn)供應(yīng)商廠家-上海閩鋼實業(yè)

GH2132簡介

? ? ? 合金是Fe-25Ni-15Cr基高溫合金，加入鉬、鈦、鋁、釩及微量硼綜合強化。在650℃以下具有高的屈服強度和持久、蠕變強度，并且具有較好的加工塑性和滿意的焊接性能。適合制造在650℃以下長期工作的航空發(fā)動機高溫承力部件，如渦輪盤、壓氣機盤、轉(zhuǎn)子葉片和緊固件等。

材料牌號

? ? ??GH2132

材料相近牌號

? ? ??A-286 P.Q.A286 UNSS66286(美國)、ZbNCT25(法國)、GH2132(GH132)中國

材料的技術(shù)標準

? ? ??GJB 2611-1996 《航空用高溫合金冷拉棒材規(guī)范》

? ? ??GJB 2612-1996 《焊接用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》

? ? ??GJB 3020-1997 《航空用高溫合金環(huán)坯規(guī)范》

? ? ??GJB 3165-1998 《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規(guī)范》

? ? ??GJB 3167-1998 《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》

? ? ??GJB 3317-1998 《航空用高溫合金熱軋板規(guī)范》

? ? ??GJB 3782-1999 《航空用高溫合鍛制圓餅規(guī)范》

? ? ??GB/T 14992-2005 《高溫合金牌號標準》

? ? ??GB/T14993-1994 《轉(zhuǎn)動部件用高溫合金熱軋棒材》

? ? ??GB/T14994-1994 《高溫合金冷拉棒材》

? ? ??GB/T14995-1994 《高溫合金熱軋板》

? ? ??GB/T14996-1994 《高溫合金冷軋薄板》

? ? ??GB/T14996-1994 《高溫合金冷軋薄板》

? ? ??GB/T14997-1994 《高溫合金鍛制圓餅》

? ? ??GB/T14998-1994 《高溫合金坯件毛坯》

? ? ??GB/T15062-1994 《一般用途高溫合金管》

注：1 冷拉棒、圓餅和環(huán)坯標準規(guī)定（Ti)1.80%~2.35%。

? ? ??2 熱軋和冷軋板材標準規(guī)定（B）0.003%~0.010%、(Mn)≤2.00%、(P)≤0.020%、(S)≤0.015%。

? ? ??3 冷拉焊絲標準規(guī)定（Al)≤0.35%、(Ti)1.75%~2.35%、(Si)0.40%~1.00%、(P)≤0.020%、(S)≤0.015%。

? ? ??4 冷鐓用絲材標準規(guī)定 (Ti)1.75%~2.35%、(Si)0.40%~1.00%、(P)≤0.025%、(S)≤0.020%。

? ? ??5 熱軋和鍛制棒材標準規(guī)定(Cu)≤0.25%。

熱處理制度

材料標準規(guī)定的熱處理制度

? ? ??優(yōu)質(zhì)合金熱處理制度為900℃±10℃，1-2h,油冷+750℃±10℃，16h,空冷。

注：冷拉棒和冷鐓絲標準規(guī)定，性能檢驗不合格時，可以不大于760℃時效16h,合格后交貨。

物理及化學性能

熱性能

溶化溫度范圍

? ? ??1364～1424℃

金相組織結(jié)構(gòu)

? ? ? 合金在標準熱處理狀態(tài)下，在γ基體上有球狀均勻彌散的NI3(Ti,Al）型γ'相以及TiN,TiC,晶界有微量的M3B2，晶界附近可能有少量η相和L相

工藝性能與要求

? ? ??1.該合金具有良好的可鍛性能，鍛造加熱溫度1140℃，終鍛900℃。

? ? ??2.該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關(guān)。

? ? ??3.合金具有滿意的焊接性能。合金于固溶狀態(tài)進行焊接，焊后進行時效處理。

品種規(guī)格與狀態(tài)

? ? ??可以供應(yīng)各種規(guī)格的棒材、板材、絲材、盤件和環(huán)件。棒材、圓餅和環(huán)坯不經(jīng)熱處理；熱軋板和冷軋板固溶+酸洗；冷拉棒材固溶+酸洗狀態(tài)；冷鐓絲可于固溶+酸洗盤狀、或固溶+酸洗直條狀、或固溶直條關(guān)磨光和冷拉等幾種狀態(tài)；冷拉焊絲于冷拉狀態(tài)、或固溶+酸洗、或半硬態(tài)。

溶煉與鑄造工藝

? ? ??合金可采用非真空感應(yīng)+電渣，電弧爐+電渣和電弧爐+真空電弧以及真空感應(yīng)+真空電弧等工藝溶煉。

應(yīng)用概況與特殊要求

? ? ??在航空上主要用于在650℃以下工作的發(fā)動機壓氣機盤、渦輪盤、承力環(huán)、機匣、軸類、緊固件、和板材焊接承力件等。在國內(nèi)該合金已在航空上獲得較為廣泛的應(yīng)用。