相信老車(chē)友們都應(yīng)該知道，一臺(tái)車(chē)開(kāi)得舒不舒服，對(duì)于內(nèi)界和外界的聲音處理顯得尤為關(guān)鍵。通俗點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是對(duì)于外界噪音的吸收效果如何，以及車(chē)內(nèi)發(fā)出的提示音，環(huán)境音等等是否會(huì)讓人聽(tīng)得舒適，身心愉悅。而比亞迪的nvh技術(shù)以及主動(dòng)聲技術(shù)，則是主要為了解決這些問(wèn)題并且加以改進(jìn)和優(yōu)化。

而NVH的N顧名思義就是noise，也就是對(duì)噪音的控制是排在第一位的。如果一輛車(chē)無(wú)法隔絕外界大部分噪音，那么哪怕里面的聲音仔好聽(tīng)也是徒勞，音響效果再好也是無(wú)稽之談。所以比亞迪經(jīng)過(guò)自己多年的技術(shù)沉淀，以及在nvh領(lǐng)域多年的技術(shù)研發(fā)投入，如今已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)發(fā)展新階段，更是在全世界請(qǐng)來(lái)了多位國(guó)際頂級(jí)大師的加盟！

首先在噪音控制方面就請(qǐng)來(lái)了聲躁和聲學(xué)包專(zhuān)家車(chē)熙范先生。車(chē)熙范先生有整整27年NVH研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，幫助比亞迪王朝還有海洋系列開(kāi)發(fā)完善了風(fēng)噪流程，建立風(fēng)噪和聲學(xué)包正向開(kāi)發(fā)體系，讓比亞迪汽車(chē)對(duì)于外部聲音的隔絕和把控愈發(fā)到位！

另外比亞迪nvh的首席專(zhuān)家Charles Zhang博士同樣也是功不可沒(méi)。要知道張博士曾是法國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)振動(dòng)和噪音分會(huì)會(huì)長(zhǎng)。來(lái)到比亞迪以后對(duì)于比亞迪系列車(chē)型開(kāi)發(fā)，還有超級(jí)混動(dòng)dm-i平臺(tái)，e平臺(tái)3.0純電的開(kāi)發(fā)都起到了至關(guān)重要的作用。配合比亞迪自身卓越的實(shí)驗(yàn)研發(fā)能力作為基礎(chǔ)，還有背后投入近兩億的研發(fā)資金，如今比亞迪對(duì)于nvh技術(shù)的把控也可以說(shuō)細(xì)致入微了。

當(dāng)我們整車(chē)的靜謐性達(dá)到一定水準(zhǔn)以后，就可以考慮如何融入一個(gè)，讓坐車(chē)和開(kāi)車(chē)的人都感覺(jué)到舒適好聽(tīng)的聽(tīng)覺(jué)環(huán)境了。而早在21年比亞迪的海豚車(chē)型就通過(guò)ota全面升級(jí)了海豚主動(dòng)聲，取得的效果也是廣受好評(píng)。

而到了如今，比亞迪專(zhuān)屬品牌聲已經(jīng)逐步形成并且完善，并且自然的分成了王朝品牌和海洋品牌兩種調(diào)性。王朝品牌主打國(guó)風(fēng)國(guó)潮，主要融入了許多中華傳統(tǒng)樂(lè)器的聲音，更多的展現(xiàn)中華文化的細(xì)節(jié)，不同朝代的樂(lè)器對(duì)應(yīng)不同朝代命名的比亞迪車(chē)型，讓人融入其中，感受韻律的非凡。

而海洋品牌則是偏向年輕時(shí)尚化一些，設(shè)計(jì)靈感源于海洋的靈動(dòng)和朝氣。海浪聲作為輔音，還引入了許多自然與動(dòng)物的聲音相結(jié)合，軍艦系列甚至還引入了出港汽笛、海浪拍打艦體等聲音元素，讓人感覺(jué)身臨其境。

如果親身體驗(yàn)過(guò)比亞迪部份車(chē)型的朋友應(yīng)該都會(huì)發(fā)現(xiàn)，比亞迪大部分車(chē)型隔音效果都是杠杠的。包括之前去試駕漢系列海豚系列，比亞迪在同價(jià)位段的用料把控可以說(shuō)十分到位了。可惜沒(méi)有辦法長(zhǎng)時(shí)間去體驗(yàn)一下比亞迪專(zhuān)屬品牌聲所帶來(lái)的日常體驗(yàn)提升，不知道車(chē)主們感覺(jué)是否滿(mǎn)意呢？