2022年4月29日，福州地鐵5號(hào)線一期首通段開通初期運(yùn)營(yíng)。這條地鐵線路連接了福州的閩侯縣與倉山區(qū)，是福州軌道交通“十字+環(huán)”規(guī)劃的的骨干線路之一。今天，跟著通通的鏡頭，用市民對(duì)這條線路的愛稱“絕絕紫”中的幾個(gè)“絕”，一起探尋屬于這條線路的絕妙故事。

線路小檔案

• 起訖站點(diǎn)：荊溪厚嶼—螺洲古鎮(zhèn)

• 線路長(zhǎng)度：首通段約22.4km

• 站點(diǎn)數(shù)量：首通段17座

• 列車編組：6節(jié)編組B型車

• 列車昵稱：絕絕紫

列車絕——微笑前臉說你好，紫色地鐵幸福跑

? ? ? ? 福州地鐵5號(hào)線列車采用中車唐山生產(chǎn)的6節(jié)B型車，其列車頭型與1、2號(hào)線一脈相承，呈微笑的“梨”型。車廂內(nèi)，滅火器位置不同于1、2號(hào)線，被設(shè)置到了車廂端頭柜內(nèi)；座椅也采用更易于長(zhǎng)期維護(hù)的不銹鋼材質(zhì)，并在椅面上加入了防滑花紋。值得一提的是，在開通前夕，車內(nèi)吊環(huán)也從原先的出廠配置被替換為了帶廣告位的款式，為線路增加了更多商業(yè)空間。

站名絕——路名站名很少見，花樣命名齊出現(xiàn)

? ? ? ??福州地鐵線網(wǎng)中的絕大多數(shù)站名均為地名，其余的站名則由火車站、高校、完整路名、專有名詞組成，而完整路名和專有名詞站名，均是因5號(hào)線的開通而首次在線網(wǎng)中出現(xiàn)（即浦上大道站、螺洲古鎮(zhèn)站）。

? ? ? ??福州地鐵5號(hào)線開通后，全線網(wǎng)內(nèi)將一次性多出五個(gè)四字站名，它們分別是——荊溪厚嶼、農(nóng)林大學(xué)、浦上大道、蓋山竹欖、螺洲古鎮(zhèn)。這五個(gè)站名雖看上去較為普通，但他們個(gè)個(gè)都“有話可說”。

? ? ? ??荊溪厚嶼、蓋山竹欖：這兩個(gè)四字站名，為大地名+小地名的組合，這樣的站名格式在福州地鐵站名系統(tǒng)內(nèi)首次出現(xiàn)。

? ? ? ??浦上大道：浦上大道站是福州第一個(gè)以完整路名命名的地鐵站，但該站的翻譯并不是大家所期待的的“Pushang Avenue”，而是直接沿用了拼音“Pushang Dadao”。

? ? ? ??螺洲古鎮(zhèn)：螺洲古鎮(zhèn)站是5號(hào)線一期首通段東端的終點(diǎn)站，這也是福州地鐵首次出現(xiàn)以專有名詞命名的地鐵站。值得一提的是，該站的英文為“Ancient Luozhou Town”，是福州地鐵線網(wǎng)內(nèi)少見的真·英文翻譯站名。

? ? ? ??農(nóng)林大學(xué)：繼2號(hào)線沿線的福州大學(xué)、福建師范大學(xué)之后，福建農(nóng)林大學(xué)終于也有了屬于自己的地鐵站。與其他兩所高校的地鐵站（福州大學(xué)站、董嶼·福建師大站）不同的是，農(nóng)大的地鐵站——農(nóng)林大學(xué)站，站名中既沒有包含地名詞（如福建、福州等），也沒有像師大一樣使用學(xué)校簡(jiǎn)稱，就連英文都刪去了“Fujian”，直接譯為“Agriculture and Forestry University”，在站名格式上可謂獨(dú)樹一幟。

? ? ? ??相較于一些城市大幅度使用完整路名作為地鐵站名的做法，福州地鐵對(duì)于當(dāng)?shù)乩系孛膫鞒锌梢哉f是十分努力了，本次更新后的線網(wǎng)圖中的78個(gè)站僅有一個(gè)站——浦上大道站是完整路名，就算是放到全國(guó)也十分少見。而全線網(wǎng)唯一以完整路名作為站名的浦上大道站，早些時(shí)候曾計(jì)劃命名為高流橋站，不知為何最后又改回了最初的工程名，福州首座完整路名命名的地鐵站就這樣誕生了。

裝修絕——閩都文化墻中藏，車站裝修放光芒

? ? ? ??福州地鐵5號(hào)線一期首通段還將閩都文化淋漓盡致的表現(xiàn)在文化墻上。帝封江站作為未來的三線換乘大站，其面積在5號(hào)線車站中獨(dú)占鰲頭。站廳中色彩濃厚且富有中國(guó)韻味的文化墻吸引著八方來客。這是由福建省漆藝大師傅彤所創(chuàng)作的漆畫藝術(shù)墻《帝封江記》?！兜鄯饨洝缝`感來自于當(dāng)?shù)貜V為流傳的民間傳說，作者將每年白龍江、螺江、義序江附近的端午龍舟圖景以漆畫形式再現(xiàn)于文化墻上。作品古今呼應(yīng)，展示了同一場(chǎng)地、不同時(shí)空的拼搏奮斗，讓當(dāng)代人民能傳承歷史上的優(yōu)秀品質(zhì)，充分展現(xiàn)了奮發(fā)圖強(qiáng)的時(shí)代主旋律。

??? ? ??除帝封江站外，洪塘站與螺洲古鎮(zhèn)站也在站廳層布置了文化墻。洪塘站的漆畫《閩水情思》描繪了洪塘古渡在皎潔的月光下靜謐美麗的景色，左邊的福州民謠和右邊的金山寺古榕樹下的渡口相互呼應(yīng)，夜泊的漁舟也同樣點(diǎn)綴其間，遠(yuǎn)處的旗山在月光下若隱若現(xiàn)，畫面整體烘托出一種祥和安寧的藝術(shù)圖景。

? ? ? ??位于螺洲古鎮(zhèn)站的文化墻也運(yùn)用了絲印技術(shù)，將廉政文化主題《千年古鎮(zhèn)，帝師之鄉(xiāng)》的精美畫卷躍然于墻上。畫面以福州倉山區(qū)螺洲鎮(zhèn)陳氏五樓的著名場(chǎng)景為背景，展現(xiàn)了周邊文化底蘊(yùn)豐厚，名人家訓(xùn)眾多的特點(diǎn)。

? ? ? ??閩都文化墻中藏，展現(xiàn)了福州悠久而深厚的歷史底蘊(yùn)，表達(dá)了福州市將深耕歷史文化，傳承閩都文化的信心與決心。

? ? ? ??除文化墻在車站內(nèi)大放異彩，東嶺站的站內(nèi)裝修也值得說道。東嶺站位于福州海峽奧林匹克體育中心附近，是第一屆全國(guó)青年運(yùn)動(dòng)會(huì)的舉辦地。

? ? ? ??東嶺站深度融合奧林匹克五環(huán)精神，將五環(huán)元素與色彩融入站廳與站臺(tái)立柱中。同時(shí)，該站吊頂也頗具巧思。鮮活靈動(dòng)的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)筆畫在吊頂上與車輛交相輝映，讓市民抬眼便是運(yùn)動(dòng)的激情與活力。

換乘絕——換乘最快僅10秒，跋山涉水不見了

? ? ? ??福州地鐵5號(hào)線一期首通段通車后，福州地鐵全線網(wǎng)將迎來第二個(gè)換乘站——2/5號(hào)線金山站。金山站的換乘與1/2號(hào)線南門兜站的換乘有著很大的區(qū)別。

? ? ? ??與南門兜站不同的是，5號(hào)線站臺(tái)就位于2號(hào)線站臺(tái)下方的不遠(yuǎn)處。乘客在2號(hào)線金山站下車后，僅需通過站臺(tái)中部的樓梯即可抵達(dá)5號(hào)線站臺(tái)，十分方便。如果步行速度較快，整個(gè)換乘過程甚至可能僅需10秒。

? ? ? ??為了說明這個(gè)換乘的距離有多近，通通特意在這里為大家?guī)硪唤M照片。圖中可見，5號(hào)線站臺(tái)上樓梯轉(zhuǎn)彎后即為2號(hào)線站臺(tái)，這么近的距離，甚至可以在一條線路的站臺(tái)聽見另一條線路列車進(jìn)站的聲音。

? ? ? ??兩條線路除了通過樓梯實(shí)現(xiàn)站臺(tái)-站臺(tái)換乘之外，亦可通過站廳換乘。換乘行至金山站站廳處，首先映入眼簾的是巨幅LED屏幕。金山站擁有跨度23米、并有通高10米的無柱中庭，整體風(fēng)格大氣而現(xiàn)代。值得注意的是，5號(hào)線與2號(hào)線僅在付費(fèi)區(qū)內(nèi)相通，兩條線路的非付費(fèi)區(qū)并不聯(lián)通。在金山站出站時(shí)，請(qǐng)?zhí)崆按_認(rèn)好需要從哪個(gè)出入口出站，以免對(duì)出行造成不便。

? ? ? ??除了金山站，5號(hào)線還有另一個(gè)值得一提的換乘站——帝封江站。它將在未來與4號(hào)線和濱?？炀€（F1線）進(jìn)行三線換乘，其中，5號(hào)線與4號(hào)線為同臺(tái)換乘，將為乘客的出行帶來極大的便利。

報(bào)站絕——英文報(bào)站語法妙，“咆哮”報(bào)站您聽好

? ? ? ??福州地鐵5號(hào)線是福州地鐵完全自營(yíng)的第二條線路，因此報(bào)站音的格式更傾向于1號(hào)線。接下來通通為大家細(xì)數(shù)一二。

? ? ? ??如果大家仔細(xì)聽過福州中電科軌道交通有限公司的福州地鐵2號(hào)線報(bào)站音的話，一定會(huì)注意到，幾乎所有的附屬語句（例如列車運(yùn)行時(shí)請(qǐng)抓緊扶手）都有配套的福州話和英語廣播，而1號(hào)線一直沒有將附屬語句用普通話以外的語種播報(bào)。當(dāng)然，5號(hào)線在這方面繼承了1號(hào)線，附屬語句同樣也只有普通話。

? ? ? ??5號(hào)線報(bào)站在聽感上有什么明顯的特點(diǎn)？可以用一個(gè)詞總結(jié)——“咆哮”。5號(hào)線的報(bào)站一改其它線路平緩的播報(bào)方式，改為使用激情四射的“咆哮”播報(bào)法。曾有人在相關(guān)平臺(tái)上詢問為何使用這樣的播報(bào)方式，地鐵方面的回復(fù)是——強(qiáng)調(diào)站名。

? ? ? ??英文報(bào)站部分，5號(hào)線播報(bào)開門側(cè)的英文播報(bào)語句為Please exit on the left，有別于1號(hào)線的Please get ready to alight on the left和2號(hào)線的Doors will be opened on the left，這意味著福州地鐵已開通的三條地鐵線路，已經(jīng)有了三種英語播報(bào)格式。

? ? ? ??5號(hào)線在換乘站金山站的英文報(bào)站句式也有點(diǎn)另類。預(yù)報(bào)站播報(bào)換乘信息時(shí)，英文報(bào)站甚至將定語從句都用上了，為“The next stop is Jinshan where you can transfer to line 2”。不止是預(yù)報(bào)站，當(dāng)列車進(jìn)站時(shí)，英文報(bào)站也因換乘站的特性，而改用了現(xiàn)在完成時(shí)“We have arrived at Jinshan”，而同線路其它站點(diǎn)大多使用“We are now at xxx”。同時(shí)，列車到站廣播中的英文換乘提醒為“Transfer is available to line 2 here”，這句英文又與前文不同。

PIDS絕——乘客界面功能全，列車信息屏上見

? ? ? ??別人有的我都有，別人沒有的我也有?！耙徊降轿弧笔切稳?號(hào)線PIDS（乘客信息顯示系統(tǒng)）的最佳詞匯。

? ? ? ??5號(hào)線的站臺(tái)PIDS與目前的1、2號(hào)線不一樣。沒錯(cuò)，除了底色與5號(hào)線識(shí)別色——“絕絕紫”相得益彰之外，PIDS上還加入了最近一班列車的擁擠度顯示。圖中可見，六節(jié)車廂的擁擠度顯示均為綠色，這代表了每節(jié)車廂內(nèi)的乘客較少。不同顏色的圖標(biāo)代表本節(jié)車廂不同的擁擠度：綠色圖標(biāo)為空閑（0-40人），黃色圖標(biāo)為一般（41-125人），紅色圖標(biāo)為擁擠（125人以上）。乘客在站臺(tái)候車時(shí)可以提前了解最近一班列車的擁擠度，選擇合適的車廂位置候車。

? ? ? ??5號(hào)線的車內(nèi)PIDS在硬件層面相較于2號(hào)線也高了一個(gè)檔次，采用了43英寸的LCD大顯示屏，幾乎與車門同寬。UI設(shè)計(jì)方面也可圈可點(diǎn)，線路圖排版從“能看”一躍到“能用”，還加入了許多城市的地鐵都已經(jīng)引入的預(yù)計(jì)到站時(shí)間提醒功能，即各個(gè)車站下方圓圈內(nèi)的數(shù)字為當(dāng)前所乘列車到達(dá)相應(yīng)車站的預(yù)計(jì)時(shí)間。通通注意到，這個(gè)預(yù)計(jì)時(shí)間并不像一些城市的地鐵PIDS那樣在程序里“寫死”，而是會(huì)根據(jù)列車在區(qū)間里的狀態(tài)動(dòng)態(tài)更新。此外，列車在到站時(shí)，PIDS上除了會(huì)顯示開門方向之外，還會(huì)顯示當(dāng)前車站的扶梯、垂梯、出入口位置，實(shí)用性大大增強(qiáng)。

服務(wù)絕——高低臺(tái)面見溫情，創(chuàng)新設(shè)計(jì)顯貼心

? ? ? ??福州地鐵5號(hào)線還在站內(nèi)創(chuàng)新性的使用了不少貼心的設(shè)計(jì)。樓梯扶手首次全部增設(shè)高低桿，車站客服中心取消了玻璃，并與衛(wèi)生間洗手臺(tái)一樣都設(shè)計(jì)了高低臺(tái)面。無障礙衛(wèi)生間內(nèi)也配置了傾斜的鏡面，以方便殘障人士使用。

政策絕——有效期內(nèi)免費(fèi)坐，免費(fèi)乘車受眾多

? ? ? ??在5號(hào)線開通之際，福州地鐵聯(lián)合三家本土公交公司推出地鐵公交聯(lián)票優(yōu)惠活動(dòng)，乘客可在購(gòu)買地鐵公交電子聯(lián)票并激活后，在有效期內(nèi)不限次數(shù)乘坐地鐵、公交。地鐵公交聯(lián)票優(yōu)惠分周卡、月卡、季卡、年卡等不同檔次，有助于全面推廣綠色出行。隨著5號(hào)線的開通，持有福州市敬老卡的65周歲及以上老人，由原來平峰期免費(fèi)乘車改為全線網(wǎng)全時(shí)段免費(fèi)乘車。近期，福州區(qū)域內(nèi)就業(yè)的全日制本科及以上學(xué)歷應(yīng)屆高校畢業(yè)生以及新落戶福州的人員也將享受免費(fèi)乘車的優(yōu)惠。一系列配套政策的扶持，都預(yù)示著福州正進(jìn)一步加快建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際城市的建設(shè)。

文創(chuàng)絕——紫氣東來戲真多，文化創(chuàng)新產(chǎn)品活

? ? ? ??如此“絕”的“絕絕紫”，在多個(gè)方面超越以往的線路，走在了時(shí)代發(fā)展的前列，相關(guān)的文創(chuàng)產(chǎn)品自然也不能落下。這次，我們讓“絕絕紫”與“元宇宙”不期而遇，推出了包含通行線·絕絕紫卡的“紫氣東來文創(chuàng)套裝”，開售7秒就被搶購(gòu)一空，足見大家對(duì)“絕絕紫”的喜愛。

? ? ? ??一張卡，既可以在線下坐車，實(shí)現(xiàn)交通出行場(chǎng)景的支付功能；又能在元宇宙的世界中永久珍藏。而這，極有可能是全國(guó)首款實(shí)體交通聯(lián)合卡+數(shù)字藏品雙重發(fā)行的交通文創(chuàng)產(chǎn)品，也使“絕絕紫”成為全國(guó)范圍內(nèi)第一條擁有實(shí)體+數(shù)字藏品文創(chuàng)的地鐵線路。

? ? ? ??“紫氣東來文創(chuàng)套裝”已售罄且不再補(bǔ)貨，沒搶到的小伙伴也不必灰心氣餒，這里向小伙伴們透露一個(gè)小秘密，通通正準(zhǔn)備擇機(jī)上線與“絕絕紫”相關(guān)的全新數(shù)字藏品，希望能和小伙伴們一同探索數(shù)字藏品與實(shí)體更深度的結(jié)合與更有趣的玩法，敬請(qǐng)期待哦。

總結(jié)與展望

? ? ? ??翻開福州地鐵的建設(shè)歷史，從1號(hào)線開工到如今已然十?dāng)?shù)年光景。福州地鐵從今天起，邁入三線時(shí)代，也為這座擁有2000余年歷史的城市注入新鮮活力。隨著“絕絕紫”一期首通段開通初期運(yùn)營(yíng)，以及即將到來的6號(hào)線、4號(hào)線、濱海快線、2號(hào)線東延線等線路，承載著一代代福州市民的發(fā)展夢(mèng)，穿江達(dá)海，不斷向前。

本期作者

雞飛

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