這是我在多年前翻譯的NovaLogic早期游戲《科曼奇CD》的手冊內(nèi)容之一。它詳細(xì)介紹了“科曼奇”直升機(jī)的一些秘密，包括設(shè)計(jì)理念、機(jī)體結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)斗策略等?，F(xiàn)已破產(chǎn)并被收購的NovaLogic游戲公司曾經(jīng)是美國陸軍的重要合作伙伴，他們可以直接獲得關(guān)于“科曼奇”的內(nèi)部資料。本文極有可能是美國的前任國防部長親自為NovaLogic游戲手冊編寫的詳細(xì)介紹。

作者：弗蘭克·克魯西（Frank Collucci）

（注：手冊似乎拼錯了作者的名字，此人可能是弗蘭克·查爾斯·卡盧奇）

譯者：飛越無盡暗空

類型不同的直升機(jī) - 要點(diǎn)與特性

美國陸軍想要的是一種快速、靈活、具備隱形能力的偵察直升機(jī)，它使用一個附帶防護(hù)的反向轉(zhuǎn)矩系統(tǒng)來取代危險(xiǎn)的尾槳。麥克唐納·道格拉斯和貝爾公司根據(jù)他們的輕型直升機(jī)技術(shù)建議采用一種四槳葉的主旋翼和無尾槳旋翼系統(tǒng)（NOTAR），但波音和西科斯基選擇了一種五槳葉的主旋翼和帶有防護(hù)的風(fēng)扇尾槳（8片寬弦槳葉）。

彭塔弗萊克斯公司制造的五槳葉主旋翼的重量較輕，它可以更加容易的抑制高頻振動。另外，它還增加了主旋翼盤的密度，這將提高靈活性和降低噪音。由于鉸外伸量是反映直升機(jī)偏轉(zhuǎn)靈活度的一個優(yōu)秀指示器，所以這在空對空戰(zhàn)斗中極為重要。專為輕型直升機(jī)設(shè)計(jì)的、全復(fù)合材料的無軸承主旋翼使用柔性設(shè)計(jì)來取代鉸。它經(jīng)過特殊改進(jìn)，能夠提供相當(dāng)于9.5%的鉸外伸量，從而產(chǎn)生一種明確的、像戰(zhàn)斗機(jī)一樣的控制反饋。

傳統(tǒng)的尾槳很容易因?yàn)榇虻綐浠虻匦味軗p，此外還經(jīng)常將地面上的人員撕碎。帶有防護(hù)的風(fēng)扇尾槳可保護(hù)復(fù)合材料槳葉，并且提高風(fēng)扇的性能。傾斜的尾槳使“科曼奇”在一定程度上具備了超機(jī)動能力，它讓直升機(jī)能夠快速旋轉(zhuǎn)機(jī)頭并對準(zhǔn)一個不在飛行路線上的目標(biāo)開火。

由光傳操縱系統(tǒng)控制的各種光電界面和處理器無法證明它們在第一小組的“科曼奇”方案中的足夠可靠性。相對于老式的機(jī)械控制桿和曲柄來說，線傳飛控仍然可以減輕重量，而且它們過多的控制路徑更能提高生存力?！翱坡妗钡娘w行控制計(jì)算機(jī)不僅減少了飛行員的工作量，還開啟了新的攻擊可能性。

做出了一些讓步后，“科曼奇”最終達(dá)到了陸軍的7500磅空載重量要求。但武裝偵察任務(wù)的載重量為10630磅，這包括4枚“地獄火”導(dǎo)彈、2枚“毒刺”導(dǎo)彈、320枚20毫米炮彈、以及可飛行2.5小時(shí)的燃料?？蛰d的RAH-66A的最大平飛速度是177節(jié)，極限速度是190節(jié)，爬升率是每分鐘1182英尺（最大功率95%）。它在懸停狀態(tài)轉(zhuǎn)向180度對準(zhǔn)目標(biāo)只需4.6秒，在恒定高度進(jìn)行90度轉(zhuǎn)向需要5.5秒?！翱坡妗睒O有可能在空戰(zhàn)或規(guī)避防空武器時(shí)做出負(fù)過載機(jī)動，它的飛行包線范圍是從+3.5G到-1.0G。

兩名高級飛行員將坐在完全相同的座艙里駕駛“科曼奇”，他們都戴有頭盔顯示器和安裝在頭盔上的圖像增強(qiáng)器。通過下視多功能顯示器可查看紅外和電視傳感器的圖像、系統(tǒng)數(shù)據(jù)和三維數(shù)字地圖。貼地飛行戰(zhàn)術(shù)需要“科曼奇”從地形掩護(hù)中突然爬升，然后使用它的目標(biāo)截獲系統(tǒng)掃描整個戰(zhàn)場，再返回掩護(hù)物的后面。這樣它的乘員就可以安全的瀏覽已存儲的圖像。

會思考的機(jī)器

“科曼奇”的任務(wù)裝備整合包的主要組成部分是一個核心計(jì)算機(jī)集群，此外還有數(shù)據(jù)和信號處理器、存儲器、以及在標(biāo)準(zhǔn)電子模塊的E型組件（SEM-E）中的數(shù)據(jù)總線控制元件。各種傳感器和顯示器都連接了超高速集成電路（VHSIC）處理器，它的數(shù)據(jù)通道網(wǎng)絡(luò)的最大傳輸速度可達(dá)到每秒800兆位。其它的通信設(shè)備使用了MIL-STD型1553B數(shù)據(jù)總線。

高性能處理器和高速數(shù)據(jù)總線為一架偵察/攻擊直升機(jī)開啟了全新的可能性。目標(biāo)截獲系統(tǒng)（TAS）結(jié)合了一個高分辨率的焦平面陣列、紅外熱成像儀和數(shù)字化電視。來自戰(zhàn)場的復(fù)合圖像將通過輔助目標(biāo)探測/分類算法進(jìn)行處理，從而在座艙與頭盔顯示器中識別并找到那些隱藏目標(biāo)。

綜合式通信/導(dǎo)航/識別航空電子設(shè)備（ICNIA）包括一個由SEM-E模塊構(gòu)成的無線電和導(dǎo)航組件，它能夠承擔(dān)那些被燒壞或在戰(zhàn)斗中受損的其它組件的功能。通信和導(dǎo)航系統(tǒng)可自動重新配置，并且提供精確定位、或者是適用于在縱深打擊中發(fā)出偵察報(bào)告的安全通信。

關(guān)于“科曼奇”的二級維護(hù)計(jì)劃僅包括設(shè)備維護(hù)人員與互相分隔的倉庫，不需要在戰(zhàn)區(qū)建立大型中級維護(hù)設(shè)施。由于內(nèi)置的測試功能可隔離發(fā)生故障的模塊，所以不用部署龐大的電子測試設(shè)備拖車——每個“阿帕奇”營仍在使用這種拖車。此外，具備容錯能力的備用航電設(shè)備都安裝在三個隔艙里。座艙經(jīng)過適度密封，可有效提供化學(xué)防護(hù)。環(huán)境控制系統(tǒng)能夠向座艙輸送涼爽的過濾空氣。

隱形和致命性

然而，如果“科曼奇”不能保護(hù)它自己，那么所有這一切技術(shù)都是無效的。設(shè)計(jì)人員們充分意識到：許多國家正在使用先進(jìn)防空武器系統(tǒng)來保衛(wèi)它們的軍隊(duì)。因此，為了讓“科曼奇”在面對那些威脅時(shí)表現(xiàn)得不會過于脆弱，在輕型直升機(jī)征詢方案中的機(jī)密附件里包括了對于減弱各種信號的特殊要求。RAH-66不僅擁有雷達(dá)和紅外干擾裝置，而且它的設(shè)計(jì)理念的重點(diǎn)是被動防護(hù)能力。

淺平的座艙蓋是防止反光的一種普遍方法，而深黑橄欖色的紅外抑制涂料可保護(hù)所有的陸軍直升機(jī)。隱形設(shè)計(jì)讓RAH-66擁有一個小型機(jī)頭轉(zhuǎn)塔，上面安裝了目標(biāo)截獲系統(tǒng)（TAS）和夜視導(dǎo)航系統(tǒng)（NVPS）。低可探測設(shè)計(jì)要求減少機(jī)身兩側(cè)的反光，并且將一塊倒置的平尾端板安裝在機(jī)尾，這可以避開來自威脅輻射源的雷達(dá)反射回波。不過，RAH-66僅在“重點(diǎn)區(qū)域”使用了雷達(dá)波吸收材料。長期以來，主旋翼和尾槳系統(tǒng)產(chǎn)生的雷達(dá)回波是讓直升機(jī)暴露位置的主要原因。因此“科曼奇”采用了復(fù)合材料的旋翼和槳葉，它們能夠最大限度的減弱回波。旋翼榖和尾槳榖也進(jìn)行了完全的遮蔽。

“科曼奇”的紅外抑制系統(tǒng)可讓高溫廢氣與環(huán)境空氣混合，并且通過尾梁下方的兩個長條形排氣口將它們輸送出去。這種雙重混合的氣流可有效消除排氣尾流，而發(fā)動機(jī)的金屬部件散發(fā)的熱量則被遮擋在機(jī)身中。另外還有一個紅外干擾裝置能夠應(yīng)對最新的、最靈敏的紅外威脅。

“科曼奇”的征詢方案同樣包括了對于聲波信號的要求，因此五槳葉主旋翼和帶有防護(hù)的風(fēng)扇尾槳能使RAH-66保持安靜。飛行控制系統(tǒng)為飛行員提供了一種“靜音模式”，它可將尾槳轉(zhuǎn)速降低10%，從而更好的執(zhí)行隱形監(jiān)視任務(wù)。當(dāng)武器艙門完全關(guān)閉并收起機(jī)關(guān)炮后，“科曼奇”就是一架具備了極低的可探測性的偵察直升機(jī)。

因?yàn)槊绹戃姴幌胱屗男滦椭鄙龣C(jī)研發(fā)項(xiàng)目受到新型武器研發(fā)項(xiàng)目的約束，所以“科曼奇”的內(nèi)部武器艙可掛載久經(jīng)考驗(yàn)的“地獄火”反坦克導(dǎo)彈和“毒刺”空對空導(dǎo)彈。所有武器艙都有三個掛點(diǎn)，每個掛點(diǎn)可掛載一枚地獄火導(dǎo)彈或兩枚毒刺導(dǎo)彈。當(dāng)直升機(jī)停在地面上進(jìn)行快速裝彈時(shí)，艙門可向上抬起。這些艙門同樣能作為工作平臺來使用。通用電氣的“火神Ⅱ”型三管20毫米機(jī)關(guān)炮在攻擊地面目標(biāo)時(shí)的射速是每分鐘750發(fā)、在空對空戰(zhàn)斗中的射速是每分鐘1500發(fā)，它只需2秒即可從它的“低可探測”防護(hù)整流罩中放下或收起。

RAH-66是美國陸軍輕型師的武裝直升機(jī)，它配備了“外部燃料與武器管理系統(tǒng)”（EFAMS）。這種不具備升力的EFAMS“短翼”可在15分鐘內(nèi)安裝或移除，它增加了“科曼奇”的武器裝載數(shù)量，最多可掛14枚地獄火、62枚70毫米火箭彈或14枚毒刺導(dǎo)彈。EFAMS同樣可裝載2個430加侖的副油箱，用于遠(yuǎn)程自行部署。此外還有230加侖的抗墜毀副油箱，用于延長戰(zhàn)斗的持續(xù)時(shí)間。一架RAH-66的最大武器裝載數(shù)量是13枚地獄火加2枚毒刺導(dǎo)彈、以及500枚20毫米炮彈。

“科曼奇”不僅擁有強(qiáng)大的火力和優(yōu)秀的偵察能力，它還是一種相對便宜的、容易操縱的直升機(jī)。機(jī)載自動瞄準(zhǔn)功能可讓機(jī)關(guān)炮、傳感器和EFAMS對準(zhǔn)目標(biāo)。使用“便攜式智能維護(hù)診斷裝置”（PIMA）能夠快速檢查直升機(jī)的內(nèi)部系統(tǒng)，從而節(jié)省大量的檢修時(shí)間，并且也無需配備那些昂貴的、笨重的保障設(shè)備。

RAH-66為飛行員和維護(hù)人員們提供了一種綜合訓(xùn)練系統(tǒng)，它的“戰(zhàn)斗任務(wù)模擬器”可直接將影像輸出到“光學(xué)纖維頭盔顯示器”上。這不僅可以排除大型圓頂模擬器，還能讓機(jī)動小隊(duì)與聯(lián)合作戰(zhàn)單位的士兵們在“科曼奇”起飛前就和它的乘員共同演練他們即將執(zhí)行的任務(wù)。

雖然自冷戰(zhàn)時(shí)期以來的政治形勢發(fā)生了很大的變化，但今天的戰(zhàn)場對于參戰(zhàn)單位來說仍舊是危險(xiǎn)的。我們期待“科曼奇”能夠成為全世界最致命、最具生存力的武裝直升機(jī)。給予它任務(wù)，它就會做到最好。