按照此前發(fā)改委發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，氫能是未來國家能源體系的重要組成部分。這種能源放在汽車市場，便促成了氫燃料電池。已知目前已經(jīng)上市的氫燃料汽車并不多，無非豐田Mirai、長安深藍SL03氫電版、上汽大通G20FC等屈手可數(shù)的幾款。最近，在最新的工信部目錄中，我們看到了啟辰大V氫燃料版的申報信息，氫燃料汽車大軍又多了一位。

從圖片看，啟辰大V氫燃料版與現(xiàn)款車型的外觀基本一致，但車頭中網(wǎng)兩側(cè)加入了全新的網(wǎng)格狀通風孔，視覺效果更激進和夸張，側(cè)面和尾部沒什么變化，只是車尾的標識改為了“氫舟H2-e”。

尺寸也幾乎沒有變化，新車的長寬高分別是4606/1917/1621mm，軸距為2700mm，其中，長度比現(xiàn)款略有提升。

動力方面，啟辰大V氫燃料版采用的是來自東風汽車的60kW燃料電池系統(tǒng)，儲能電池為弗迪的磷酸鐵鋰電池，電機最大功率為160kW。

寫在最后

我國氫燃料電池領(lǐng)域正處在起步階段，受限于造價成本高、民眾的購買意愿低，導(dǎo)致氫燃料汽車少之又少。但氫燃料電池要比普通新能源電池的續(xù)航時間更長、充電更方便，而且更能適應(yīng)北方冬季低溫天氣。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會，預(yù)計到2025年，我國氫燃料電池汽車保有量將增長至10萬輛。到那時，包括啟辰大V氫燃料版在內(nèi)的氫燃料汽車獲獎或許會被真正注意和接納。