“只要傳統(tǒng)品牌一出手”，直接給你全部召回。

7月19日，市場監(jiān)督管理局最新召回公告顯示，

一汽豐田將自2023年7月27日起，召回2023年3月13日至2023年7月5日期間生產(chǎn)的部分bZ3汽車，共計12205輛。

原因是，車門外把手和門鎖零件相互配合時存在間隙。在高溫、高濕的環(huán)境下?lián)懿媾c門鎖鎖桿之間可能滑動不暢，門鎖鎖桿不能歸位。極端情況下，后車門一直處于鎖止或開鎖的狀態(tài)，存在安全隱患。

車質(zhì)網(wǎng)顯示，今年6月至今涉及上述問題的投訴共有5起。雖然問題并不涉及三電、車機(jī)等核心技術(shù)問題，但是這對于向來以開不壞著稱的豐田車來說，也算是一次打臉。

雖然這召回規(guī)模看似不大，但是對于bZ3這臺來說，可以說是一夜回到解放前。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田bZ3是豐田品牌目前銷量最高的純電車型，自今年4月開啟交付到6月底，累計銷量達(dá)到8222輛，所以這次召回的12205輛除了已交付的八千多輛，還包含在經(jīng)銷商手中的四千輛。

值得一提的是，豐田bZ3是豐田和比亞迪合作打造的首款車型，采用的是比亞迪旗下的弗迪電機(jī)和磷酸鐵鋰電池，所以在三電方面可靠性相對有保障。

不過，這并不是bZ3熱銷的關(guān)鍵原因，事實(shí)上，目前bZ3的銷量主力是靠出租車和網(wǎng)約車市場撐起來的，據(jù)媒體報道，截至今年1-5月，bZ3有46%投放在出租車或租賃市場。

本來委身網(wǎng)約車市場已經(jīng)證明了豐田電動車十分尷尬的處境，如今僅有的幾千臺還要遭遇全面召回，后續(xù)bZ3網(wǎng)約車市場銷量恐怕也要遭受一波沖擊。