很少有汽車能過做到像大眾高爾夫那樣定義一類車，在德國，緊湊型車被叫做Golfklasse。很快高爾夫就有了一些追隨者，我說的是來自友商的追隨者。歐寶士官生和福特護衛(wèi)艦慢慢有了掀背式車身，雷諾14和塔伯特地平線則是城里新來的小伙。戰(zhàn)況激烈啊。

這其中有一個稍微邪乎的選手，來自意大利的菲亞特Ritmo?？紤]到亞平寧半島上除了菲亞特以外大概就只有藍旗亞生產(chǎn)這種玩意，而藍旗亞又算半個豪華品牌，所以Ritmo就成了意式小車的主力軍了。當(dāng)然Delta實際上也和Ritmo有點關(guān)系，這以后再說。

Ritmo在意大利語里的意思是節(jié)奏，它的代號是138。本來媒體猜測菲亞特會用之前的路數(shù)用數(shù)字直接命名該車型的，結(jié)果菲亞特反其道而行之。今天的第二系列改款車型誕生于1982年，如果說改款之前的Ritmo是馬內(nèi)斯金樂隊，那這玩意就是格里高利一世。

原來離經(jīng)叛道的大燈被修改成了類似于高爾夫的傳統(tǒng)樣式，這導(dǎo)致從前面看你很有可能把它和高爾夫搞混。除了外觀，這次改款的其他方面都還是挺積極的，比如進一步減輕的車重、更精細(xì)的NVH控制等等。更加現(xiàn)代化的機械部分居然得到了更保守的外觀，不知道跟菲亞特的政治環(huán)境有沒有關(guān)系。

第一系列的基本型號現(xiàn)在叫做CL，取而代之的是可以用單頭燈區(qū)分的L車型。更高級的Super車型被保留，而小鋼炮版本現(xiàn)在是105TC和更勁爆的阿巴斯130TC。后者是80年代最后一輛使用化油器的歐洲鋼炮，但是居然擁有比高爾夫GTI、護衛(wèi)艦XR3i和雅特GTE更強的動力。

不過總體來看，Ritmo仍然不能和銷量更大的競爭對手抗衡。一方面菲亞特的裝配質(zhì)量有口皆“悲”，另一方面配備較小發(fā)動機的車型動力不足。不過105TC和130TC現(xiàn)在仍然是鋼炮愛好者追捧的車型，Ritmo本身也被視作更有個性的緊湊型車選項。哦對了，博通還幫忙生產(chǎn)了敞篷版的Ritmo，這其中有一些直接懸掛了博通的標(biāo)志。